Un propriétaire de Tesla Model 3 a intenté une action en justice contre le constructeur de véhicules électriques pour des expériences avec le «freinage fantôme» de sa voiture. La plainte a été déposée vendredi devant le tribunal de district du district nord de Californie.
Le plaignant à l’origine de la plainte est Jose Alvarez Toledo de San Francisco, qui a pris livraison de sa Tesla Model 3 en janvier 2021. Depuis la livraison de son véhicule, le propriétaire de Tesla a affirmé avoir subi plusieurs freinages soudains et involontaires. Dans des circonstances plus extrêmes, le demandeur a noté que le véhicule « a soudainement engagé les freins et réduit sa vitesse de moitié environ ».
« Lorsque le défaut de freinage soudain et involontaire se produit, ils transforment ce qui est censé être un dispositif de sécurité en un cauchemar effrayant et dangereux », lit-on dans la plainte.
La société du demandeur, Bursor & Fisher à Walnut Creek, en Californie, a affirmé que Tesla avait vendu des véhicules alors qu’il était au courant de leur défaut de freinage fantôme. L’entreprise cherche à obtenir 5 millions de dollars de dommages-intérêts. Ils recherchent également davantage de propriétaires de Tesla qui souhaiteraient se joindre à un recours collectif proposé, selon un Reuter rapport.
La plainte a en outre noté que le freinage fantôme, qui « soudain et de manière inattendue (fait que le véhicule) s’arrête au milieu de la route », devrait être couvert par la garantie de base du constructeur de véhicules électriques. La garantie de base de Tesla gère les réparations et l’entretien pendant quatre ans ou 50 000 miles, selon la plainte.
Le procès a affirmé que Tesla n’avait pas rappelé ses véhicules en raison de leurs problèmes de freinage soudains et involontaires, et n’avait pas non plus fourni au plaignant une réparation ou un remplacement approprié. « Ces coûts sont importants et aucun consommateur raisonnable ne s’attend à encourir de tels coûts », a noté la plainte.
Les véhicules de Tesla sont aujourd’hui équipés en standard d’un pilote automatique de base, qui permet aux voitures d’effectuer elles-mêmes des manœuvres de direction, d’accélération et de freinage sous la supervision du conducteur. La société travaille également dur sur sa suite Full Self-Driving, qui apporte la conduite automatique dans les rues du centre-ville. Le programme FSD Beta de Tesla est passé à plus de 100 000 utilisateurs, et Elon Musk a récemment noté lors de la conférence ONS 2022 en Norvège que Tesla vise une version large du FSD d’ici la fin de l’année.
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