Si vous pensez aux rallyes, vous pensez à Lancia, et parmi les fans, il sort toujours Lancia rallye 037. Oui, Lancia est un constructeur qui s’est historiquement toujours positionné sur le marché en tant que constructeur de voitures recherchées, raffinées et luxueuses. Mais on peut dire qu’aujourd’hui peut-être dans le monde Lancia est surtout connue pour sa série de victoires, toujours invaincues, dans le championnat des rallyes.
La tradition de cette glorieuse marque italienne est due à une recherche et à un développement technologique minutieux qui l’ont amenée à la fois à améliorer les voitures de série, comme la Lancia Delta, et à créer des voitures spécifiquement pour le championnat de rallye, comme la célèbre Stratos ou la Lancia rallye 037une hypercar sophistiquée et puissante produite en moins de 300 exemplaires.
Une voiture qui, si elle revenait, pourrait certainement être l’une des supercars italiennes les plus puissantes et les plus convoitées non seulement en Europe, mais aussi et surtout à l’étranger. Et c’est le concept lié au Rendu Lancia 037, le concept graphique créé pour célébrer cette splendide voiture.
Rendu Lancia 037 : un projet 100% Rallye
Longue de 3,8 mètres, large de près de deux mètres et haute d’à peine 1,5 mètre, cette Lancia contient le Rallye jusque dans son nom. Elle a été annoncée en 1981 pour remplacer la Stratos, en raison d’une nouvelle réglementation qui rendait obsolète le modèle précédent, par Cesare Fiorio (directeur sportif du groupe Fiat) et par l’ingénieur Sergio Limone, responsable de ce qui était le projet SE037. Un projet né d’une collaboration entre Lancia, Dallara (constructeur de voitures de course), Abarth et Pininfarina, qui reprennent la Fiat 030 Abarth de 1974. La Lancia Rally 037 est présentée au salon de Turin 1982.
La voiture a été conçue par Abarth, qui était basée sur le châssis de la Lancia Beta Montecarlo Turbo, voiture de course produite par Dallara avec carrosserie Pininfarina. Une version de série fut également produite, la Lancia 037 Stradale, qui n’eut pas le succès que ne recherchaient pourtant pas les 4 constructeurs bien conscients qu’une telle voiture n’était guère plus qu’un prototype, très niche, et très extrême. .
Une voiture qui devait remplacer la célèbre Fiat 131 Abarth Rally, fort de nombreux succès : une tâche à laquelle cette 037 a très bien réussi, remportant de nombreuses victoires au Rallye, et enfin le titre mondial de 1983.
Dernière voiture 2 roues motrices à remporter un titre en championnat du monde des rallyes, s’imposant également sur les voitures 4 roues motrices les plus sophistiquées, la 037 était équipée d’un moteur 16 soupapes suralimenté délivrant 205CV pour une vitesse maximale de 205km/h et accélération de 0 à 100. en moins de 7 secondes. Au lieu du système de turbocompresseur, la 037 était équipée d’un compresseur conçu par Abarth monté sur un châssis très simple avec suspension à triangulation – le même que les modèles de piste, comme la Montecarlo dont il est issu – et donc pas les modèles MacPherson de la Fiat 131 Abarth Rally et de la future Lancia Delta Integrale.
Rendu Lancia 037 : un design extrême
La Lancia Rally 037 était déjà une Lancia quelque peu anormale, qui ne pouvait être reconnue que par quelques détails tels que les phares ronds et divisés, typiquement Lancia et non loin de ceux de la Lancia Delta Integrale plus tardive. Mais pour le reste, on voit bien comment le coupé Turin n’est pas qu’un projet Lancia mais une union à 4 constructeurs (jusqu’au dernier on ne savait pas à quelle marque il appartiendrait réellement).
Les lignes n’étaient donc pas les classiques douces et lisses typiquement Lancia, comme celles de la Stratos, mais résolument carrées et rigides, musclées, épurées, dans le style full 80’s mais extrême pour une Lancia, au point que même la Delta (symbole de années 80 par Lancia) aura des lignes aussi tendues.
De même, la Lancia 037 Rendering est unique, un coupé sportif et extrême, capable de faire frissonner des concurrentes comme l’Audi R8. J’ai mentionné le sport des quatre anneaux (retraité depuis cette année) car le site qui a produit le rendu, emreHusmen, a pensé à la relance du 037 basé sur R8, et non par hasard l’a appelé Lancia 037R8. Mais au-delà des spéculations, et de quel modèle elle pourrait provenir, la 037 resterait unique et carrément mauvaise.
Surtout à l’avant, avec son capot long et incliné, qui « déborde » presque de la carrosserie et donne donc naissance à une calandre qui se rétracte vers le châssis. Calandre longue et fine, qui s’étend sur toute la largeur de la voiture et intègre les phares simples et beaux, caractérisés par une signature LED qui les rend visibles. La ligne, comme mentionné, est particulièrement musclée, grâce également aux ailes avant très hautes et aux nervures du capot et de l’avant, qui ont des lignes très tendues et droites et qui, entre autres, s’intégreraient parfaitement dans les canons stylistiques qui émergent pour la première moitié de la décennie.
Le profil apparaît résolument aplati, grâce à la fois à la ligne minuscule des vitres, et au dynamisme donné ici aussi par les lignes nervurées et tendues et la grande prise d’air sur la porte, qui développent la voiture en longueur, et surtout avec des cercles exagérés, noir, et avec un design particulier avec des trous ronds qui les rend très emblématiques et reconnaissables. De plus, de profil, la longueur du capot et la position très basse des phares se voient encore plus, car il est aisé de comprendre que la forme de la voiture, même si le dessin des détails change, est la même comme celui d’origine, spoiler arrière droit et rigide inclus.
L’arrière est bien sûr aussi très personnel et sportif. Les phares sont petits et ronds, qui se détachent sur le noir de ce point de la carrosserie. La plaque déplacée vers le haut, sur le becquet, est également originale, car elle ne trouve pas de place dans la partie inférieure du dos, occupée entièrement par leénorme échappement central et des divers évidements et astuces pour rendre la voiture plus aérodynamique. Le designer a proposé la Lancia 037 Rendering dans son iconique rouge flamboyant, mais il y a aussi des propositions avec les livrées Martini qui l’ont rendue célèbre dans le monde entier.
