Tesla China a clarifié les rumeurs selon lesquelles 4680 cellules de batterie seraient utilisées dans des véhicules construits dans l’usine Gigafactory de Shanghai de la société. Selon le message, des rumeurs ont indiqué que des véhicules Tesla construits en Chine équipent la chimie des cellules 4680 de la société, qui a été dévoilée il y a deux ans lors du Battery Day.
« Afin de protéger les intérêts des consommateurs, et en réponse à l’action spéciale des départements concernés pour rectifier les rumeurs sur Internet, les explications suivantes sont apportées en réponse à plusieurs rumeurs récentes concernant Tesla Chine sur Internet », a déclaré le compte d’assistance client de Tesla. a écrit sur Weibo hier.
Cela soulève deux points, le premier étant qu’aucun véhicule Tesla construit en Chine n’utilise 4680 cellules. « Quel que soit le type de batterie utilisé, les produits que nous fournissons aux clients peuvent répondre aux exigences strictes de Tesla et répondre aux indicateurs de performance du véhicule tels que la sécurité, la durée de vie de la batterie et l’accélération », a ensuite écrit le compte.
De plus, la société a précisé que « le battage médiatique récent de certaines personnes… à propos de Tesla » est sur le point de changer de modèle « » est une rumeur qui « induit délibérément les consommateurs en erreur ». Tesla a ensuite déclaré que cela encouragerait les gens à les orienter vers ceux qui lancent ces rumeurs afin qu’ils puissent être tenus pour responsables.
« Dans le même temps, les futurs propriétaires de voitures sont priés de prêter attention aux changements dans le cycle de livraison et d’organiser raisonnablement l’heure de prise en charge », a également déclaré la société. « Les véhicules produits à la Gigafactory de Tesla à Shanghai sont généralement exportés vers les marchés étrangers au cours de la première moitié de chaque trimestre et fournis au marché intérieur au cours de la seconde moitié. »
La deuxième partie de cette citation a été révélée par le PDG Elon Musk il y a plus d’un an alors que Gigafactory Shanghai fournissait des voitures à l’Europe alors que Gigafactory Berlin terminait la construction.
Elon Musk explique la stratégie locale et d’exportation de Tesla pour des usines comme Giga Shanghai
Tesla fait face à d’importantes campagnes de désinformation à son encontre en Chine depuis plusieurs années. Après avoir traité de nombreuses histoires fabriquées, dont plusieurs remettaient en question l’efficacité des systèmes de freinage de Tesla, la société a commencé à poursuivre ceux qui avaient inventé des histoires sur la défaillance de leurs véhicules.
Pour l’instant, 4680 cellules de batterie sont utilisées pour les constructions du modèle Y à Gigafactory Texas. Des fournisseurs tels que Panasonic ont déjà commencé à envoyer des échantillons de test de la cellule à Tesla, car ils commenceront éventuellement à produire la batterie pour le constructeur automobile électrique. Tesla produit les batteries en interne en Californie, mais prévoit de commencer à fabriquer les cellules à Gigafactory Texas d’ici la fin de ce trimestre.
Le message Weibo de Tesla Chine a été rédigé comme suit :
« Afin de protéger les intérêts des consommateurs, et en réponse à l’action spéciale des départements concernés pour rectifier les rumeurs sur Internet, les explications suivantes sont apportées en réponse à plusieurs rumeurs récentes concernant Tesla Chine sur Internet :
1. Les modèles Tesla fabriqués en Chine n’utilisent actuellement pas de batteries 4680 dans les plans pour les nouveaux modèles de batteries à l’intérieur. Quel que soit le type de batterie utilisé, les produits que nous fournissons aux clients peuvent répondre aux exigences strictes de Tesla et répondre aux indicateurs de performance du véhicule tels que la sécurité, la durée de vie de la batterie et l’accélération.
2. Le battage médiatique récent de certains individus et auto-médias sur « Tesla est sur le point de changer de modèle » est complètement une rumeur qui induit délibérément les consommateurs en erreur. J’espère que tout le monde pourra nous fournir des indices, et nous tiendrons les colporteurs de rumeurs responsables.
Dans le même temps, les futurs propriétaires de voitures sont priés de prêter attention aux changements dans le cycle de livraison et d’organiser raisonnablement l’heure de prise en charge. Les véhicules produits à la Gigafactory de Tesla à Shanghai sont généralement exportés vers les marchés étrangers au premier semestre de chaque trimestre et livrés au marché intérieur au second semestre.
Nous sommes très reconnaissants que tant d’utilisateurs choisissent Tesla en raison de leur confiance et de leur amour. Nous continuerons à nous efforcer de fournir aux clients d’excellents produits et une expérience utilisateur ! Merci encore pour votre attention!”
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