BMW M 1000 RR 50 Ans M est la nouvelle version spéciale présentée à l’occasion du 50e anniversaire de BMW M, fondée en 1972 sous le nom de BMW Motorsport. Avec ses couleurs M frappantes, cette édition spéciale célèbre la philosophie M ainsi que l’esprit de course de près de 100 ans d’expérience dans la construction de motos par BMW Motorrad et 50 ans pour les véhicules BMW M.
BMW M 1000 RR 50 ans M : caractéristiques
Là M RR 50 ans M il est donc équipé de série du Pack Compétition M. En plus de la large gamme de pièces fraisées M et du pack exclusif M Carbon, un bras oscillant en aluminium anodisé argent plus léger, le code de déverrouillage du tachymètre GPS M, la chaîne M Endurance, le pack passager font partie de l’équipement standard et le siège couverture pour le passager.
BMW Motorsport GmbH et BMW M GmbH : l’histoire
BMW Motorsport GmbH était fondée en 1972 avec l’idée de rassembler toutes les activités de sport automobile de BMW sous un même toit et de construire des véhicules de course hautes performances et des moteurs de course pour la course automobile. La BMW 3.0 CSL (CSL = Coupe Sport Light Construction) a fait ses débuts en tant que première voiture de course BMW Motorsport GmbH en 1973 et à l’occasion de la fondation de BMW Motorsport GmbH.
La BMW 3.0 CSL a fait ses débuts dans le Championnat d’Europe des voitures de tourisme lors de la saison 1973, avec les trois couleurs BMW Motorsport : bleu, violet et rouge sur fond blanc, qui la caractérisent encore aujourd’hui. Cette palette de couleurs, dans la version mise à jour bleu – bleu foncé – rouge, se retrouve dans le logo BMW M et les véhicules BMW M à ce jour.
La combinaison de couleurs légendaire se retrouvait déjà sur les premiers véhicules routiers BMW M dans la seconde moitié des années 1970 et caractérise également les véhicules de course qui sont venus plus tard, ainsi que leurs succès dans le sport automobile. Par exemple, en 1978, la super voiture de sport M1 et, à partir de 1980, les voitures de course de Formule 1 avec lesquelles Nelson Piquet a remporté le championnat du monde en 1983.
De l’île de Man au Dakar : BMW Motorrad et les compétitions
Mais ce n’est pas seulement depuis 1972, et pas seulement dans le secteur automobile, que BMW écrit ses succès. Les victoires extraordinaires et les innovations viennent des courses de motos. Dès les premières décennies de l’histoire de l’entreprise, BMW et le sport automobile étaient liés à des noms aussi inoubliables qu’Ernst Jakob Henne et Georg « Schorsch » Meier. La victoire légendaire de « Schorsch » Meier dans sa BMW suralimentée au Senior Tourist Trophy de 1939 sur l’île de Man est inoubliable.
En 1976, exactement 37 ans plus tard, Helmut Dähne et Hans Otto Butenuth ont célébré la cinquième place du Production TT. Les deux ont réalisé le meilleur temps avec leur BMW R 90 S, mais en raison d’un règlement qui s’applique à cette catégorie, ils ont été placés à la cinquième place du classement, derrière deux 250cc et deux 500cc. Cependant, compte tenu du meilleur temps, cette cinquième place a été fêtée comme une victoire.
75 ans après le succès de « Schorsch » Meier dans le Senior TT, Michael Dunlop réussit à nouveau en 2014 dans la BMW S 1000 RR. Au cours des années suivantes également, la RR a laissé sa marque indéniable dans le Tourist Trophy.
Mais les couleurs BMW M sont également bien représentées sur les motos tout-terrain BMW. Par exemple, sur la BMW GS officielle avec laquelle Hubert Auriol et Gaston Rahier ont dominé le Rallye Paris-Dakar au début des années 1980.
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Comme aucune autre moto BMW à ce jour, le modèle M RR 50 Years M porte cet ADN historique. Ce vélo d’exception ne pourra être commandé qu’entre le 21 mai et le 30 novembre 2022.
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