La légendaire Ferrari F300 1998 de Schumacher mise aux enchères

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Ferrari F300 de 1998 ira àenchères le mois prochain avec les pages qu’il a écrites dans l’histoire de la Formule 1 grâce au mythe de Michael Schumacher. Rendez-vous donc pour tous les fans chez Sotheby’s à Monterey en Californie entre le 18 et le 20 août.

En 1998, l’ère Schumacher et Todt commence

C’est en 1998 que Michael Schimacher, déjà vainqueur de deux championnats du monde sur Benetton en 1996, débarque à Maranello bien décidé à gagner. Schumacher amènerait Ferrari à des niveaux jamais atteints auparavant dans les années 2000, avec une série de six saisons gagnantes consécutives.

Ferrari F300 1998 Schumacher

Ferrari F300 a été présenté le 7 janvier 1998 avec le nouveau moteur Tipo 047 de 3,0 litres. UN 800 ch V-10i caractérisé par une vitesse maximale de 17 500 tr/min. Un système d’échappement « périscope » inédit, conçu par Willem Toet, canalisé la chaleur et loin de la boîte de vitesses séquentielle à sept rapports du F300. L’air frais a été introduit par les bouches d’aération latérales et la tour susmentionnée au-dessus de la tête du conducteur.

Ferrari F300 aurait été affiné et affiné au cours de la saison 1998. Cependant, il ne fait aucun doute parmi les historiens de la course que l’aérodynamisme efficace de la conception etgroupe motopropulseur V-10 équilibré ils étaient le véritable fondement de la domination imminente de la Scuderia sur le monde de la Formule 1 de l’époque.

Numéro de châssis Ferrari F300 187

La numéro de cadre 187 a été achevé en Maranello au début de 1998 et est la septième des neuf unités F300 au total construites pour la saison du championnat du monde Formule Un de cette année-là. Il est le plus titré des trois exemples de F300 utilisé par l’équipe, ainsi que le seul exemple de F300 à avoir un record de course parfaitremportant les quatre courses du Grand Prix tenues entre les mains de Schumacher.

Ferrari F300 1998 Schumacher

Le département Corsa Clienti de Ferrari a révélé les records de cet important châssis invaincu. Bien que le McLaren a remporté les deux premières courses de 1998, Ferrari a ensuite récupéré avec de nouveaux pneus Bonne année et certaines modification de la voiture remporter la troisième course de la saison en Argentine. Pour le reste de la saison, il y a eu beaucoup de concurrence, principalement grâce aux modifications apportées au cadre 187 mi-saison.

Malgré le résultat admirable de Schumacher de quatre victoires avec celui-ci F300DNF lors de la dernière course de la saison à Suzuka le 1er novembre 1998 avec le cadre 189 a fait que la Ferrari s’est retrouvée près de la la deuxième place par rapport à McLaren à la fois dans les championnats pilotes et constructeurs. Cependant, le six victoires d’équipe (Argentine, Canada, France, Grande-Bretagne, Hongrie et Italie) et 133 points marqués ils représentaient encore un record dans la longue et illustre histoire de la Scuderia.

Ferrari F300 1998 Schumacher

Malgré le revers apparent subi en 1998, les leçons apprises ont incité Ferrari à remporter le championnat des constructeurs en saison suivante.

Dans le 1999 son a commencé série historique de saisons gagnantes consécutif, Schumacher perdant le titre des pilotes uniquement en raison d’une jambe cassée qui l’oblige à sauter plusieurs courses. Son retour en 2000 a marqué le début de cinq championnats pilotes consécutifs et la poursuite de la série de six championnats constructeurs consécutifs du Ferraritoujours inégalé.

L’histoire de cette Ferrari F300 après la course

La Scuderia a conservé le châssis 187 jusqu’à Septembre 1999lorsqu’il a été vendu directement et en privé au propriétaire actuel en mêmes conditions d’utilisation en course. Au cours de ces 23 années, le châssis 187 a été traité comme un exemplaire de l’histoire de la Formule 1gardé sous contrôle strict et entièrement préservé.

Ferrari F300 1998 Schumacher

Pendant cette période, la monoplace n’a pas été exposé au publicn’a jamais été restauré ou modifié depuis conditions dans lesquelles il était en courseet est maintenant proposé au public à la vente et à la visualisation pour la première fois de son histoire.

Rare et lié à jamais à l’un des plus grandes légendes de la course de tous les tempsl’extraordinaire Michael Schumacher, la 187 est sans aucun doute l’une des voitures Ferrari F1 plus important existant, étant le seul châssis invaincu à avoir couru au moins trois courses.

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