Montesa Trial 2022 : Cota 301RR et Cota 4RT260, la nouvelle gamme

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Essais Montesa 2022 présente la nouvelle gamme complète : de son modèle le plus orienté course, le Cota 301RR, au Cota 4RT260, l’exclusivité est la caractéristique qui unit les deux.

Essais Montesa 2022

Essai Montesa 2022 : Cota 301RR

La Cota 301RR reste le fer de lance de Montesa. À ses composants de la plus haute qualité, vous ajoutez le nouvelle fourche Showace qui lui donne sans aucun doute une image encore plus proche des Cotas impliqués dans le Championnat du Monde TrialGP.

Une autre nouveauté importante est l’adoption d’un nouvelle gamme de couleurs. Il s’agit du Race Replica, un modèle qui présente un design et des graphismes hérités du vélo de Toni Bou utilisé cette saison, avec lequel le pilote espagnol a déjà remporté 28 titres mondiaux. Ce modèle sera également disponible dans une élégante couleur grise aux côtés du traditionnel rouge Montesa.

La 301RR est la Montesa Cota la plus puissante produite en série. C’est un vélo conçu pour la course, d’où son nom RR (Race Ready). Le nouveau Cota 301RR a le même moteur que son prédécesseur, qui a déjà augmenté sa cylindrée de 288cc à 299cc.

En plus de cette cylindrée accrue, la Cota 301RR a bénéficié d’un certain nombre de modifications importantes de la carrosserie unité de contrôle électronique ainsi qu’une refonte du système de décompression des gaz, augmentant le diamètre du reniflard du carter, s’inspirant des motos championnes du monde TrialGP de Bou et Fujinami. Ces modifications entraînent une nette réduction du freinage moteur qui affecte une meilleure maniabilité, un contrôle et une légèreté globale.

Le Cota 301RR est équipé d’un cadre léger et d’un bras oscillant en aluminium avec une fiabilité et des performances éprouvées. Il est équipé des mêmes disques de frein lobés utilisés sur les vélos d’usine et le disque arrière est approuvé par la FIM. De cette façon, la puissance de freinage est optimisée et la capacité d’arrêt augmentée. De plus, il dispose de moyeux de roues légers en aluminium usinés dans la masse, une solution qui représente un gain de poids significatif. Poursuivant les similitudes avec le Montesa officiel, le nouveau Cota 301RR est équipé d’un nouveau silencieux en aluminium qui augmente ses performances et sa fiabilité.

Essais Montesa 2022

Essai Montesa 2022 : Cota 4RT260

Quant à la Cota 4RT260, Montesa a décidé de concentrer ses efforts sur un modèle unique, équipé des composants les plus premium, à l’image et à la ressemblance de sa grande sœur, la Cota 301RR. Le nouveau Cota 4RT260 est également équipé de Suspension Showa haute qualité, tant à l’avant qu’à l’arrière. Grâce au silencieux en aluminium adopté par la 301RR et aux différentes améliorations apportées au kit cylindre, la courbe de puissance est « plus ample » dans son ensemble avec une augmentation significative de 5% du couple délivré à bas et moyen régimes.

En ce qui concerne l’esthétique, le Cota 4RT260 est livré avec une toute nouvelle couleur, combinant un noir élégant et sportif avec du rouge Montesa et quelques détails blancs.

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En plus de ses modèles d’essai spécialisés, pour la saison 2022, Montesa continue de commercialiser le 4Ride, le modèle d’alpinisme par excellence, mis à jour pour se conformer à la réglementation Euro5.

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