À quel point le Stelvio de style Fast & Furious est-il mauvais

Alfa-Romeo-Stelvio-SD-Carbon8.jpg


À quel point le Stelvio de style Fast & Furious est-il mauvais

Les fans du premier Fast & Furious et de Need For Speed ​​​​Underground apprécieront l’Alfa Stelvio proposé par SD Carbon, un tuning délicieusement tamarro du populaire SUV Biscone, qui semble en fait prêt pour le tournage d’un nouveau chapitre de la saga cinématographique avec Vin Diesel , ou pour une suite à 6 Underground.

C’est l’une des rares fois où l’on voit un Stelvio rénové: la voiture, qui est sur le marché depuis 2016, est prête pour le restylage, mais le côté après-vente ne semble pas avoir reçu beaucoup d’attention, qui comme d’habitude s’est orienté vers les notes allemandes habituelles. Mais ça suffit aussi juste une fois pour être impressionné.

SD Carbon a fait un travail digne des meilleurs Need For Speed

En tant qu’amateur de Need For Speed ​​​​et des deux premiers Fast & Furious, je ne peux que apprécier le travail effectué par cette entreprise.

Les ailes se démarquent à l’avant et à l’arrière en FRP, ce qui a considérablement augmenté la largeur de la voiture, ce qui a nécessité l’utilisation d’entretoises pour ramener les roues dans l’alignement.

Ceux-ci sont alors équipés de pneumatiques plus larges, en adéquation avec le traitement de la carrosserie.

Les extensions concernent également le pare-chocs avant, désormais doté de séparateurs en fibre de carbone, ainsi que le capot, qui peut être ventilé en FRP si désiré.



Les jupes latérales sont également plus larges, tandis que deux spoilers, un en forme de canard et un sur le toit, contribuent à rendre la voiture plus grande, ainsi qu’un diffuseur en fibre de carbone qui rejoint les doubles sorties d’échappement standard.

Variante de la variante

Le nouveau kit SD Carbon a été conçu pour les Stelvios « de base », mais la société anglaise Deranged a à son tour modifié la carrosserie de la voiture pour l’adapter au Stelvio Quadrifoglio.

Un modèle unique avec des roues Vossen de 22 pouces, et qui conserve le V6 biturbo de 2,9 litres qui délivre 510 ch de puissance.

Le kit SD Carbon coûte 6 180 $ hors capot, mais vous pouvez également choisir des pièces individuelles, d’une moyenne d’environ 800 à 1 000 $ chacune.

—–

Pour recevoir plein d’actualités et des conseils utiles notamment sur le monde de l’auto et de la moto, sur les radars et sur comment se défendre contre les arnaques, vous pouvez inscription gratuite à la chaîne PifAuto sur Telegram. Nous vous invitons également à nous suivre sur Google News, cliquez ci-dessous pour vous inscrire gratuitement !

Actualités de Google

Rate this post
Table des matières
Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Retour en haut