Skoda Fabia RS Rally2 est basé sur la quatrième génération de la Skoda Fabia et suit le véhicule Rally2 le plus réussi de ces dernières années. Skoda Motorsport a développé un nouveau moteur pour la Fabia RS Rally2, ainsi qu’une maniabilité, une transmission et une électronique améliorées et des fonctions de sécurité améliorées pour le conducteur et le navigateur.
La toute nouvelle Skoda Fabia RS Rally2 bénéficie de la meilleure aérodynamique de sa catégorie et de la carrosserie exceptionnellement rigide du modèle de série. Par rapport au modèle précédent, l’équipe Skoda Motorsport a notamment optimisé le groupe motopropulseur, l’électronique, la sécurité et la maniabilité. Les ingénieurs ont également développé un nouveau moteur turbo de 1,6 litre basé sur le 2.0 TSI de la série de moteurs EA888, utilisé entre autres dans les modèles RS. La nouvelle peinture de sport automobile souligne la relation étroite avec les modèles sportifs de la série RS ; la coloration Mamba Green rappelle l’Octavia RS et l’Enyaq Coupé RS iV.
Skoda Fabia RS Rally2 : caractéristiques techniques
Au lieu d’avoir jusqu’à neuf airbags et de nombreux systèmes d’assistance électronique comme ceux que l’on trouve dans la Fabia de série, la nouvelle Skoda Fabia RS Rally2 s’appuie à bien des égards sur la seule mécanique. Il comprend également des composants spécialisés, tels que le cage de sécurité et le réservoir de carburant spécialement protégé.
Contrairement à la Fabia de série, la version rallye n’utilise que des capteurs pour la gestion du moteur et affiche la pression de freinage, la position du volant et le carburant. Les capteurs ne fournissent que des informations ; contrairement au modèle standard, ils n’exercent aucune fonction de contrôle. Seule l’unité de commande du moteur utilise les données des capteurs pour assurer un fonctionnement optimal dans tous les modes de conduite et dans diverses conditions météorologiques.
Dans un véhicule de rallye, leSystème de freinage permet de gagner de précieux dixièmes de seconde dans la lutte contre la montre. Plus la décélération est forte, plus tard les conducteurs peuvent freiner dans un virage. Pour assurer un refroidissement efficace à tout moment, les disques de frein de la Fabia RS Rally2 sont ventilés de l’intérieur et un système de refroidissement des freins optimisé est également disponible pour les étapes de gravier et d’asphalte.
La Fabia RS Rally2 est équipée d’un réservoir spécial dans un caoutchouc résistant aux chocs. Son volume est de 82,5 litres. Une mousse de remplissage spéciale empêche le carburant de s’échapper. Une protection supplémentaire est assurée par une housse composite carbone/Kevlar et une couche absorbante sur la face inférieure. Une essence 100 % durable sera utilisée tout au long de la saison 2022 du WRC. Les biocarburants sont dérivés de déchets biologiques et d’e-carburants synthétiques.
Skoda Fabia RS Rally2 : moteur
Le règlement Rally2 prévoit une Moteur turbocompressé de 1,6 litre basé sur un moteur standard pour les véhicules de cette catégorie. Lors du développement de l’unité de puissance de la nouvelle Skoda Fabia RS Rally2, l’équipe Motorsport a choisi de s’appuyer sur le 2.0 TSI avec collecteur d’échappement intégré de la série de moteurs EA888, qui sont utilisés entre autres dans les modèles RS de la marque.
Par rapport au moteur de la Fabia Rally2 evo, le nouveau quatre cylindres présente des conduits d’admission et d’échappement redessinés, des pistons et des chambres de combustion optimisés, un calage variable des soupapes et un système de lubrification repensé pour un processus de combustion nettement amélioré. Les ingénieurs ont également révisé le système d’échappement, avec un nouveau turbocompresseur, et ont développé un refroidisseur intermédiaire innovant et un circuit de refroidissement avec une capacité de refroidissement accrue. La Fabia RS Rally2 dispose également d’un nouveau logiciel de gestion du moteur. Cela se traduit par une puissance moteur d’environ 214 kW (289 ch) et un couple maximal de 430 Nm.
La boîte de vitesses séquentielle à 5 rapports, spécialement conçue pour une utilisation en rallye, permet au conducteur de changer de vitesse en quelques millisecondes en utilisant uniquement le levier de vitesses. Pour assurer une accélération optimale sur les pistes de rallye étroites et sinueuses, la Fabia RS Rally2 a un rapport de vitesse relativement court et offre une vitesse de pointe d’environ 200 km/h.
—–
Pour recevoir plein d’actualités et des conseils utiles notamment sur le monde de l’auto et de la moto, sur les radars et sur comment se défendre contre les arnaques, vous pouvez inscription gratuite à la chaîne PifAuto sur Telegram.
Nous vous invitons à nous suivre sur Google News sur Flipboard, mais aussi sur les réseaux sociaux tels que Facebook, Twitter, Pinterest et Instagram. N’hésitez pas à partager vos avis et expériences en commentant nos articles.
