Alpine A110 Tour de Corse 75 est la nouvelle série limitée, qui s’inspire de la légendaire Alpine A110 qui a participé à l’édition 1975 du Giro di Corsica, elle se distingue par son design iconique et son cockpit résolument sportif.
Alpine A110 Tour de Corse 75 : caractéristiques
Conçu pour le rallye, leAlpine A110 Tour de Corse 75 allie agilité et performance, grâce au châssis et au moteur 300 cv qui permettent aux passagers de vivre toutes les sensations du Giro di Corsica, le rallye aux 10 000 virages.
La carrosserie jaune contraste avec le noir profond du capot et du toit. Cet iconique livrée bicolore noire et jaune il est accompagné d’un graphisme en noir et blanc, caractéristique du « Tour de Corse 75 ». La signature « Tour de Corse 75 » sur l’aile avant gauche est complétée par le motif emblématique sur les portes qui reprend le thème, la moulure blanche sur le capot et le n. 7 en relief au verso qui fait intelligemment référence à la berline de rallye d’antan.
L’inscription Tour de Corse 75 est brodée sur les sièges sport Sabelt Racing, qui peuvent être équipés de ceintures de course. A l’extérieur, les jantes Gran Prix 18″ blanc brillant et les étriers de frein Brembo orange expriment tout l’esprit sportif de Sabelt Racing. Cette série limitée .
Le modèle exclusif Alpine A110 Tour de Corse 75 est disponible en seulement 150 unités, avec planche numérotée de 1 à 150. Cette édition limitée comportera également le nouveau système multimédia d’Alpine avec connectivité Android Auto et Apple Carplay. Les commandes sont ouvertes en Italie au prix de 80 650 € TTC.
Alpine A110 Tour de Corse 75 : historique
La série limitée A110 Tour de Corse 75 prend la place, sur la route, du véhicule mythique qui avait couru sur le mythique circuit corse. L’histoire passionnante de l’édition 1975 se fera à nouveau sentir au volant de cette édition limitée mythique.
Créé en 1956, le Tour de Corse est l’une des courses les plus emblématiques du sport automobile, notamment dans le monde des rallyes. En 1967, elle entre en Championnat de France des Rallyes, devenant l’étape française incontournable du Championnat du Monde des Rallyes en 1973. Deux ans plus tard, 77 équipages affronteront l’asphalte corse, mais seuls 22 franchiront la ligne d’arrivée, épreuve évidente de la difficulté de La scène. L’édition 1975 fut le théâtre de nombreux rebondissements.
L’Alpine A110 et la Lancia Stratos HF se sont battues avec acharnement pour la victoire, mais elles ont tout donné dans la dernière spéciale. L’écart de l’A110 variait de 5 à 30 secondes avant la dernière étape. C’est dans le dernier secteur chronométré que les voitures se sont engagées dans la dernière bataille de ce Tour de Corse, en signant le même temps. L’Alpine a perdu d’un cheveu, avec seulement trente-deux secondes de retard sur la plus haute marche du podium.
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