Honda Super Cub C125 est le scooter japonais classique

Honda Super Cub C125 est proposé de 3 590 € pour le scooter japonais 125 qui est devenu au fil du temps une véritable icône de style. En effet, il faut dire que le premier Super Cub C100 a été lancé en 1958, à l’occasion des 10 ans de Honda avec pour objectif « la joie d’avoir un rôle utile dans la vie des gens ». En 2017, avec le 100 millionième spécimen, il est devenu le véhicule à moteur le plus vendu au monde.

Honda Super Cub C125 s’est amélioré pour la version 2022, répondant aux besoins du public européen. Alors que d’une part le look intemporel est resté inchangé, d’autre part le nouveau moteur EURO5 et les mises à jour ont aidé à rendre le Super Cub emblématique mais moderne.

Les caractéristiques du Honda Super Cub C125

Solide et efficace, le nouveau moteur 124cc Le Super Cub C125 refroidi par air développe une puissance maximale de 9,8 ch (7,2 kW) à 7 500 tr/min, avec un couple maximal de 10,4 Nm à 6 250 tr/min. Le moteur Honda Super Cub C125 affiche une consommation de carburant exceptionnelle, un bon 66,7 km/l en cycle moyen WMTC, pour une autonomie d’environ 250 km grâce au réservoir de 3,7 litres.

L’aspect extérieur du silencieux, l’un des nombreux éléments distinctifs du légendaire Super Cub, est resté le même, tandis que la partie interne a été optimisée : afin d’améliorer l’efficacité de la combustion et d’obtenir l’homologation EURO5, un catalyseur unique et plus efficace a été opté. . Les paramètres ECU mis à jour maximisent les performances et la consommation, tandis que la puissance de l’alternateur est augmentée.

La la boite reste a 4 rapports, avec neutre entre la première et la quatrième vitesse, et, dans la pure tradition Super Cub, est géré par le classique embrayage automatique centrifuge, donc sans levier d’embrayage au guidon et avec une pédale à bascule. Le frein à disque avant de 220 mm et l’étrier à piston unique (avec ABS à 1 canal) sont adaptés au tambour arrière de 110 mm.

Conception et fonctionnalités

Le design évocateur du Super Cub C125 il est mis en valeur par le protège-jambes et les pièces mécaniques entièrement recouvertes. Selon le constructeur japonais de motos, il doit être facile à utiliser pour une grande variété de personnes et une partie fondamentale de cette mission est réalisée par le profil allongé en « S », qui va du repose-pied au garde-boue arrière, pour faciliter l’obtention marche et arrêt très facile.

Un autre élément clé dans la conception du Super Cub, dès le premier modèle, est la face avant « harmonique », qui combine des éléments séparés tels que la fourche, le guidon et le protège-jambes. Le guidon du modèle original, en forme d’ailes d’oiseau, a rencontré un grand succès auprès des clients. Le nouveau Super Cub C125avec un guidon effilé, enveloppé dans un couvercle en résine moulée curviligne qui intègre les blocs électriques et l’instrumentation, rappelle ce motif indubitable.

Le nouveau Super Cub C125 est également équipé de la Smart-Key extrêmement pratique reliée à un antidémarrage et dotée du «répond» pour le clignotement des flèches, afin de faciliter l’identification du scooter dans les parkings bondés. Enfin, un clin d’œil aux modèles passés avec le logo 3D historique ‘Ancienne aile‘ qui embellit le dispositif Smart-Key.

Liste des prix

Le prix pour l’Italie du Honda Super Cub C125 est fixé à 3 590 €FC

Fiche technique Honda Super Cub C125 YM 2022

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