Le nouveau BMW M4 CSL fait de la conduite sur piste sa raison d’être. Le caractère sportif et les lignes épurées de la BMW M4 CSL sont nés de l’union de technologies innovantes et d’une expérience de développement. La M4 CSL suit les traces des modèles à succès des générations précédentes de BMW M3/M4, en particulier la légendaire BMW M3 CSL de 2003 et la BMW M4 GTS présentée en 2016.
BMW M4 CSL : conception
Là carrosserie de la BMW M4 CSL est peinte de série dans l’exclusif Frozen Brooklyn Grey metallic. Cette teinte se combine avec des surfaces en fibre de carbone exposées et des accents rouges pour créer un look purement sportif. Alternativement, le nouveau M4 CSL peut être choisi en Alpine White ou Sapphire Black metallic.
La structure en fibre de carbone des composants de la carrosserie est visible à plusieurs endroits, y compris les deux évidements ciselés dans le capot. Les surfaces des évidements, qui ne sont pas peintes dans la couleur de la carrosserie, sont en outre soulignées par des contours rouges. Les lignes rouges mettent également en valeur les deux ailettes de toit en CFRP de la nouvelle BMW M4 CSL, les contours des seuils latéraux, les badges noirs, les séparateurs en CFRP spécifiques au modèle et les prises d’air dans le tablier avant.
Les phares BMW Laserlight disponibles en option confèrent un avantage supplémentaire à la partie avant de la nouvelle BMW M4 CSL. Que ce soit dans l’effet qui s’active au déverrouillage des portes, ou à l’allumage des feux de croisement et de route, ces phares s’allument en jaune au lieu de blanc, rappelant l’allure des voitures de course GT à succès.
Les feux arrière à LED de la nouvelle BMW M4 CSL sont équipés de série d’une technologie qui fait ses débuts dans une voiture de série. Leurs couvercles en verre sont tissés avec des fils de lumière complexes qui sont éclairés par la technologie laser, créant une texture vibrante sur la surface des phares. Cela crée une signature lumineuse unique, reconnaissable à grande distance pendant les heures d’obscurité.
BMW M4 CSL : moteur
Le moteur de la BMW M4 CSL est basé sur le même moteur six cylindres en ligne doté de la technologie M TwinPower Turbo que celui de la voiture de course BMW M4 GT3. Son potentiel considérable a permis une forte augmentation de puissance sans avoir à compromettre sa stabilité et sa longévité. La clé était l’augmentation de la pression de suralimentation maximale des deux turbocompresseurs à simple volute de 1,7 bar à 2,1 bar et des modifications spécifiques au modèle de la gestion du moteur. Le moteur de la BMW M4 CSL développe un couple maximal de 650 Nm entre 2 750 et 5 950 tr/min. La puissance maximale de 405 kW/550 ch est délivrée à 6 250 tr/min.
Le projet de Moteur de 3,0 litres, dérivé de la course, est axé sur l’atteinte de hauts régimes et le développement d’une puissance maximale. La structure de carter à pont fermé et sans cylindre contribue à le rendre extrêmement rigide, tandis que le vilebrequin léger lui permet de gérer des niveaux de couple extrêmement élevés. Une autre caractéristique spécifique à M est le noyau de culasse réalisé à l’aide de techniques d’impression 3D.
Le système de refroidissement et le système d’alimentation en huile ont été conçus pour répondre aux défis particuliers de la conduite sur piste. Le double système d’échappement avec volets à commande électrique et le silencieux arrière en titane léger rendent le moteur clairement inspiré des voitures de course et captivant sur le plan émotionnel.
Le couple produit par le moteur est transmis aux roues arrière de la nouvelle BMW M4 CSL via une transmission M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic. Des supports spécifiques au modèle pour le moteur et la transmission garantissent que la puissance du moteur se traduit en performances exceptionnellement rapidement et directement.
Là Fonction M Traction Control de série avec un réglage spécifique à la voie, il permet au conducteur de régler les seuils d’intervention pour limiter le patinage des roues. Sur les surfaces sèches, les niveaux 1 à 5 du M Traction Control aident le conducteur à exécuter des dérives contrôlées. Les étapes 6 à 10 sont basées sur l’application développée pour les coureurs de voitures de tourisme et prennent en compte les conditions de surface et les températures des pneus pour maximiser la traction et la stabilité directionnelle.
Des jantes en alliage léger forgé M au design exclusif à rayons croisés (19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière) sont également de série. Ceux-ci sont équipés de pneus hautes performances spécialement développés pour le modèle en édition spéciale dans les tailles 275/35 ZR19 (avant) et 285/30 ZR20 (arrière).
BMW M4 GT : équipement
L’équipement spécifique au modèle confère à la BMW M4 CSL un équilibre entre une voiture de sport pure, une utilisation quotidienne sans restriction et une essence haut de gamme. LE Sièges baquets complets en carbone M pour le pilote et le copilote, ils se distinguent par leur structure autoportante en CFRP et l’absence volontaire d’éléments de confort. L’angle du dossier est fixe, les réglages avant/arrière peuvent être effectués manuellement, tandis que la hauteur d’assise ne peut être réglée qu’en atelier via une connexion à vis à trois niveaux. Les sièges baquets intégraux M Carbon ont également des appuie-tête amovibles et permettent l’intégration d’un système de ceinture à six points.
Le volant en Alcantara M, ciel de toit anthracite, baguettes décoratives intérieures en fibre de carbone, écussons « CSL » sur les sièges, la console centrale et le panneau arrière et les écrans M contribuent à créer l’environnement de bord idéal pour profiter de la conduite. La sellerie en cuir mérinos avec de nouvelles fonctionnalités et les ceintures de sécurité M sont également de série. Il y a deux porte-casques dans le compartiment arrière.
Le système d’exploitation M comprend le bouton M Setup pour un accès direct à de nombreux paramètres du véhicule et deux boutons M sur le volant pour stocker les configurations préférées. L’équipement standard comprend également le système M Drive Professional comprenant le M Drift Analyzer et le M Laptimer, ainsi que le bouton M Mode pour activer les paramètres ROAD, SPORT et TRACK.
Le BMW Live Cockpit ProfessionnelÉgalement de série, il comprend un groupe d’affichage entièrement numérique composé d’un groupe d’instruments avec un écran de 12,3 pouces de diagonale derrière le volant et un écran de contrôle de 10,25 pouces. Parmi ses fonctions figurent le système de navigation BMW Maps, l’assistant personnel intelligent BMW, l’intégration d’un smartphone, un compartiment avec recharge sans fil et une interface Wi-Fi. L’affichage tête haute BMW avec éléments M et le BMW Drive Recorder peuvent être commandés dans la liste des options.
La gamme de fonctions qui améliorent le confort et les systèmes aide à la conduite de la BMW M4 CSL se concentre sur l’essentiel, conformément à son approche de conception légère et intelligente et à son concept de véhicule de course purement. L’équipement standard comprend la climatisation automatique, le contrôle de la distance de stationnement, l’avertissement de collision frontale, l’avertissement de sortie de voie et l’information sur la limite de vitesse. La climatisation automatique à deux zones, l’alarme et les systèmes d’aide à la conduite et d’aide au stationnement sont disponibles en option. .
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