Benelli TRK 502 X 2021 est mis à jour mais pas dans le prix : 5 990 €

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Benelli TRK 502 X 2021 est mis à jour mais pas dans le prix : 5 990 €

Benelli TRK 502XMY 2021 il est désormais disponible dans toutes les concessions de la société Pesaro avec la mise à jour de l’homologation Euro 5. TRK 502 X partage le moteur 500 à 2 cylindres en ligne, avec refroidissement liquide et distribution double arbre à cames en tête, avec la version route.

Benelli TRK 502X

Le moteur Benelli développe une puissance maximale de 47,6 CV à 8500 tr/min et un couple maximal de 46 Nm à 6 000 tr/min. Avec la mise à jour, le soi-disant système d’air secondaire a été introduit, ce qui permet de réduire les émissions pendant la phase de démarrage, activant une post-réaction qui permet au catalyseur d’atteindre rapidement la température de fonctionnement. L’étalonnage de l’ECU du moteur a été optimisé pour permettre une alimentation plus fluide.

Des modifications ont également été introduites sur le rapport de transmission primaire, désormais raccourci, afin d’assurer une meilleure réponse du moteur à tous les rapports. Pour compléter le tableau moteur, lubrification par carter humide, embrayage
multidisque en bain d’huile e Boîte de vitesses à 6 rapports avec une chaîne de transmission finale qui reste inchangée.

Benelli TRK 502X

Le châssis est constitué d’un cadre en treillis tubulaire avec des plaques d’acier, gage de sécurité et de solidité. TRK 502X il dispose d’un réglage de suspension composé d’une fourche inversée à fourreaux de 50 mm à l’avant avec un débattement de 140 mm et à l’arrière d’un bras oscillant avec monoamortisseur central à détente et compression hydrauliques réglables et précontrainte du ressort (débattement de 62 mm).

Benelli TRK 502XMY 2021 il dispose également d’une borne d’échappement au style épuré et positionnée en position surélevée par rapport au TRK 502 en version route, pour affronter sans problème les tronçons de route les plus cahoteux.

Le système de freinage dispose d’un double disque de 320 mm de diamètre à l’avant avec un étrier flottant à deux pistons, tandis qu’un disque de 260 mm de diamètre à l’arrière permet un freinage puissant, modulable et équilibré.
Présent en standard l’ABS. Les jantes à rayons 19″ avant et 17″ arrière, en alliage d’aluminium, montent respectivement des pneus 110/80 et 150/70, assurant ainsi une plus grande sécurité même dans les situations les plus difficiles. Le réservoir a une capacité de 20 litres.

Benelli TRK 502X

Benelli TRK 502XMY 2021 standard comprend un grand carénage, capable de garantir une protection maximale au pilote, des protège-mains avec insert en aluminium et personnalisé avec le logo de la moto et une béquille centrale. Le guidon mis à jour est réglable pour permettre à chaque pilote les meilleures conditions de conduite, tout comme le levier d’embrayage, qui est toujours réglable.

Aujourd’hui, une gamme d’accessoires dédiée est disponible, comprenant un ensemble de valises et de top cases en aluminium, un pare-brise surdimensionné et une borne de rechange développée en collaboration avec Arrow. TRK 502 X offre également la prédisposition pour l’installation de phares antibrouillard, de carénage et de barres de protection moteur (en alternative à l’original
série) et poignées chauffantes.

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Le nouveau TRK 502 X, en version Euro 5, est disponible en blanc et anthracite al prix inchangé de 5 990 € FC Au cours de l’année, le TRK 502 X sera également commercialisé en série limitée dans le coloration jaune.

Benelli TRK 502X

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