Ferrari Rome sur mesure: la Maison Maranello dévoile une Ferrari Roma unique en son genre, créée par le département Sur mesure: une voiture agrémentée de détails raffinés inspirés de la tradition japonaise qui ne renonce pas à l’élégance sobre mais sophistiquée de l’original.
Ferrari Roma Tailor Made : l’inspiration
L’histoire de cette voiture particulière a commencé lorsque Evan Orensten et Josh Rubin, fondateurs du magazine Cool Hunting dédié au design, à la culture et à la technologie, se sont vu offrir la possibilité de configurer une Ferrari Roma pour découvrir jusqu’où le programme de personnalisation Cavallino pouvait aller plus loin.
De retour de voyages consacrés à l’exploration des méthodes artisanales traditionnelles de JaponOrensten et Rubin ont rencontré Flavio Manzoni, Chief Design Officer de Ferrari, dans le showroom Ferrari Tailor Made à New York, où ils lui ont demandé d’examiner certaines des idées et des matériaux découverts dans le La terre du soleil levant pour créer une version Tailor Made en collaboration avec Cool Hunting.
Flavio Manzoni et son équipe ont été inspirés par les similitudes entre la culture italienne et japonaise et la philosophie du design : dévouement absolu à la qualité, harmonie émotionnelle avec le client et excellent savoir-faire transmis de génération en génération.
Et c’est ainsi qu’est née l’idée de créer une Ferrari caractérisée par des matériaux exclusifs travaillés avec des techniques japonaises traditionnelles, mais revisités à la lumière de l’esprit d’innovation typique de Ferrari pour répondre aux exigences essentielles de fonctionnalité et de durabilité d’une voiture contemporaine haute performance. .
Ferrari Roma Tailor Made : caractéristiques
Le traditionnel Teinture indigo japonaise a inspiré la palette de couleurs de la Ferrari Roma et en particulier la couleur extérieure bleue brillante, qui a été spécialement développée pour cette voiture et définie Indigo Métal. La couleur intense met parfaitement en valeur la pureté des formes de la voiture, la lumière semble couler sur la carrosserie et les nuances accentuent ses lignes.
L’indigo joue un rôle très important dans la culture du design japonais et la teinture traditionnelle est produite naturellement. Cool Hunting a visité Toyama, l’une des cinq dernières fermes traditionnelles d’indigo restantes dans la région de Tokushima. Là, Orensten et Rubin ont appris que la teinture est fabriquée à partir d’une plante qui, une fois récoltée et fermentée, est transformée en Sukumo : de l’indigo séché mélangé à de la lessive, du saké et de la poudre de calcaire pour créer une authentique teinture indigo. ses propriétés antibactériennes sur le linge de maison, les draps et les vêtements.
Avec une approche holistique raffinée, la même gamme de couleurs a été utilisée pour connecter externe et interne de la voiture. La teinte indigo se retrouve également dans le tissu Sakiori utilisé pour les empiècements de siège et les moquettes.
Le sakiori c’est l’un des plus anciens exemples d’upcycling au monde et remonte au XVIIIe siècle, lorsque le coton et la soie n’étaient l’apanage que des riches propriétaires terriens et de l’aristocratie japonaise. Les kimonos usés étaient décousus, le tissu coupé en lanières et tissé avec des fils neufs pour obtenir une matière chaude, confortable et résistante. Le terme japonais Sakiori vient de saku (déchirer) et oru (tisser).
Une solution innovante a été identifiée pour tirer le meilleur parti des matériaux produits avec la technique Sakiori. Ils ont été employés deux kimonos vintage fabriquée à l’origine à Amami Oshima, une île de l’archipel méridional du Japon : la première, datant de la fin des années 1940, teinte à l’indigo et la seconde, des années 1970, traitée à la fois à l’indigo et à la fameuse boue Amami Oshima Tsumugi du île.
Au lieu d’utiliser des tissages traditionnels en soie ou en coton, les tissus du kimono ont été tissés avec des filaments de nylon robustes et à haute résistance pour assurer la longévité indispensable de l’intérieur de la voiture. Ce nouveau tissu a été créé par Hajime Shoji au même endroit où les matériaux originaux sont nés.
Le leitmotiv de l’indigo est également repris par le ciel deposte de pilotage de la Ferrari Roma, un magnifique produit d’un savoir-faire et d’un design supérieurs avec des détails impeccables dont la beauté ne peut être pleinement appréciée que par ceux qui sont assis à bord. Deux cuirs teints à l’indigo fabriqués à Kyoto ont été utilisés pour sa fabrication, l’un uni pour correspondre à la palette de couleurs de la voiture et l’autre peint à la main selon la méthode Asai Roektsu qui remonte au VIIIe siècle. Il s’agit d’un système de teinture à la cire qui forme des motifs répétitifs complexes autour d’une seule couleur, couramment utilisé pour décorer la soie ou le coton des kimonos et des obi. Le cuir a ensuite été envoyé en Italie où il a été coupé en lanières et tissé à la main par des artisans locaux, ce qui a donné une œuvre d’art unique et raffinée.
Même le poignées de porte intérieures della Roma sont inspirés du Japon, en effet ils sont recouverts de cuir noir tissé à la main en hommage au tsukami, l’art ancien d’envelopper les poignées des épées Katana.
L’équipe de Cool Hunting a trouvé une autre source d’inspiration en visitant le Kaikado, une entreprise familiale basée à Kyoto connue pour ses emblématiques récipients à thé en cuivre. Les bocaux, fabriqués aujourd’hui par la cinquième et la sixième génération de la famille, sont fabriqués avec une telle habileté qu’ils se ferment hermétiquement lorsque le couvercle est appliqué. À l’usage, le cuivre prend une patine naturelle distinctive, qui a inspiré les concepteurs pour le placage fabriqué au Japon qui orne la porte et les palettes de changement de vitesse emblématiques. La proue du double cockpit, les jantes et le Kamon sont également de couleur cuivre.
Le crête ad hoc sur la plaque de personnalisation fixée dans l’accoudoir central et sur le seuil se trouve un « Kamon », un sceau transmis de génération en génération dans les familles japonaises. Dessinée par Kyogen, elle représente la roue d’une charrette à bœufs (véhicule en vogue chez les aristocrates de l’époque Heian, 794 – 1185), dont les huit rayons rappellent les pistons du moteur V8 de la Ferrari Roma. Le nombre est également repris par les huit crêtes de vagues qui entourent la roue comme symbole de chance, de force et de résilience.
La Ferrari Roma, sobre mais avec une extraordinaire attention aux détails, réunit harmonieusement la culture du design italien et japonais et est un magnifique exemple de la richesse illimitée de combinaisons et de possibilités offertes par le programme Ferrari Tailor Made.
La voiture n’est pas seulement une icône du design italien, mais représente également le summum de la performance dans la catégorie grâce à la V8 turbocompressé de 620 chappartenant à la famille de moteurs qui a remporté le prix du moteur international de l’année pendant quatre années consécutives.
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