Suzuki Hayabusa 2021 ouvre une nouvelle ère des Ultimate Sports, sports extrêmes, une catégorie qu’elle a créée en 1999. La Hayabusa relève la barre des performances en créant une parfaite symbiose avec son pilote. La Suzuki Hayabusa reste fidèle à sa silhouette incomparable avec un style moderne et séduisant tout en maximisant l’efficacité aérodynamique.
La silhouette s’inspire Faucon pèlerin japonais qui donne également son nom au vélo, avec une avance visuelle des masses et une queue relevée, le Hayabusa se penche en avant comme s’il était prêt à attraper sa proie.
Le devant pointu est l’emblème de ce look rapace. Le Phare multi-LED il a une forme allongée et est flanqué de feux de position qui intègrent les indicateurs de direction, une solution exclusive qui rend la ligne plus propre et plus fluide. L’utilisation habile des couleurs met en valeur les formes élancées du Hayabusa, avec de nombreux éléments qui rappellent le plumage du faucon et dessinent un motif en V pour souligner le sens de la vitesse.
La nouvelle version de la super moto sportive Suzuki est également dotée de rétroviseurs fins, de nouvelles roues à sept branches et de silencieux qui pèsent plus de 2 kg de moins que les précédents.
Suzuki Hayabusa 2021 : moteur
La nouvelle Suzuki Hayabusa Web Edition hérite du légendaire et puissant moteur quatre cylindres en ligne refroidi par liquide de 1 340 cm3, qui bénéficie cependant de profondes mises à jour améliorant les performances globales et augmentant l’efficacité et la robustesse. Le système d’échappement, qui introduit un nouveau conduit d’équilibrage entre les collecteurs, permet de respecter les normes antipollution Euro 5 et apporte une contribution décisive à la puissance et au couple à bas et moyen régimes, les plus utilisés en conduite sur route.
Entre Annonces les plus importants sont nouveaux pistons plus légers de 26 grammes, des bielles et des arbres à cames redessinés et plus rigides avec un profil revu, qui modifient le calage des soupapes, réduisant leurs temps de passage. Les ingénieurs ont ensuite repensé le vilebrequin, créant divers passages d’huile pour améliorer la lubrification et introduit de nombreuses modifications détaillées, y compris dans le département de la transmission.
La nouvelle Suzuki Hayabusa a une puissance maximale de 140 kW (190 ch) à 9 700 tr/min et se concentre sur l’expression d’un puissant couple maximal de 150 Nm à 7 000 tr/min. La courbe de livraison du nouveau Hayabusa montre à quel point le couple est plus efficace dans les bas et moyens régimes par rapport au modèle précédent. La nouvelle Hayabusa est capable de surpasser la série précédente lorsqu’elle s’éloigne de l’arrêt et dans la plupart des situations quotidiennes, tandis que la vitesse de pointe est toujours auto-limitée à 299 km/h. Les performances aérodynamiques sont d’une importance fondamentale pour une moto capable d’atteindre des vitesses de pointe de l’ordre de 300 km/h.
Suzuki Hayabusa 2021 : châssis
Le châssis de la Suzuki Hayabusa utilise un cadre léger à double longeron et un bras oscillant en aluminium, réalisé en alternant habilement des éléments extrudés avec d’autres obtenus par fusion, trouvant l’équilibre idéal entre flexibilité et rigidité. Un nouveau sous-châssis, allégé de 700 grammes, complète l’arrière. Le calibrage de la fourche inversée KYB 43 mm et de l’amortisseur arrière KYB, tous deux entièrement réglables, a été optimisé pour mieux absorber les aspérités du terrain et obtenir une meilleure stabilité.
Toujours au niveau du système de freinage, la Hayabusa utilise des composants de première qualité, avec des étriers de frein avant à quatre pistons Brembo Stylema couplés à des disques de 320 mm, pour une intervention toujours incisive et facilement modulable. Le vélo est équipé du système de freinage intégral Combined Brake System.
Suzuki s’est associé à Bridgestone pour développer pneus neufs conçu ad hoc pour Hayabusa, le Battlax Hypersport S22. Ces pneus disposent d’une gomme et d’une carcasse spécifiques, conçues pour allier une grande agilité et une précision de conduite exemplaire à une adhérence exceptionnelle sur toutes les surfaces, sans compromis sur la durabilité.
Suzuki Hayabusa 2021 : électronique
Le sélecteur de mode de conduite Suzuki Drive Alpha (SDMS-α) permet au pilote de choisir entre trois modes de conduite prédéfinis et trois modes de conduite personnalisables. Chacun de ces modes fait automatiquement varier la logique de fonctionnement de cinq systèmes :
- Contrôle de traction (Système de contrôle de traction Motion Track – 10 niveaux + désactivé)
- Fonction « Gérer la puissance » (Power Mode Selector – 3 niveaux)
- Système bidirectionnel Quick Shift – 2 niveaux + off
- Système anti-wheeling « Giùlaruota » (Anti Lift Control System – 10 niveaux + off)
- Système « Frein moteur » (Engine Brake Control System – 3 niveaux + off)
La Suzuki Hayabusa est la première moto à être équipée du limiteur de vitesse. Le système « Fissaillimite » (Active Speed Limiter) permet au pilote de définir facilement une vitesse limite, éliminant ainsi le risque de rouler imprudemment à des vitesses supérieures à celle souhaitée. Ce système est le même utilisé en MotoGP sur la GSX-RR et s’active lors du retour aux stands il faut respecter certaines limites de vitesse.
L’équipement du Hayabusa comprend également le Système de régulateur de vitesseles systèmes « Partiarazzo » (Système de contrôle de lancement – 3 niveaux), « Segnalainchiodata » (Signal d’arrêt d’urgence), « Frenainpezzo » (Système de freinage de piste de mouvement), « Discesanostoppie » (Système de contrôle dépendant de la pente) et « Spuntofacile » (Hill Hold Système de contrôle).
L’instrumentation a un tout nouveau design, qui garantit une lisibilité immédiate dans toutes les conditions. La principale nouveauté est l’introduction d’un nouvel écran TFT-LCD entre les grandes jauges analogiques du tachymètre et du compteur de vitesse. L’écran affiche les réglages en cours du système SDMS-α ou de l’Active Data display qui indique, entre autres, l’angle d’inclinaison (avec mémoire de l’inclinaison maximale atteinte), la pression appliquée sur les freins avant et arrière, la course longitudinale l’accélération et le degré d’ouverture du papillon. Le cockpit est complété par plusieurs jeux de feux.
Suzuki Hayabusa 2021: liste de prix et couleurs
La Suzuki Hayabusa a un prix de 19 390 euros et en Italie elle est commercialisée avec la housse monoplace pour le passager passager et les coques de rétroviseurs aspect carbone. Deux coloris disponibles : Noir/Or et Argent/Rouge.
Suzuki Hayabusa 2021 : Web Edition, la version spéciale
A l’occasion du lancement de la nouvelle Hayabusa, Suzuki a décidé de créer une version uniquement réservable sur le web, la Hayabusa Web Edition. Il s’agit d’une série spéciale en édition limitée de seulement 10 exemplaires, tous de couleur noir / or, qui peuvent être réservés exclusivement via la boutique en ligne Suzuki au prix de 21 490 euros.
Cette version diffère de la norme pour les accessoires montés exclusivement pour l’édition limitée. L’équipement comprend : une paire de silencieux en titane homologués Akrapovic qui permettent une réduction de poids de 4 kg et une augmentation de puissance de 1,9 kW (à 8 400 tr/min), des leviers de frein et d’embrayage usinés dans la masse avec le logo Hayabusa, des bandes pour les jantes et protège-réservoirs dorés avec logo, coques de rétroviseurs aspect carbone et coques monoplaces.
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