Une Renault 5 Turbo Groupe 4 de 1980 mise aux enchères pour 350 000 €

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Une Renault 5 Turbo Groupe 4 de 1980 mise aux enchères pour 350 000 €

Samedi Le 14 mai 2022 à Monaco de Monte Carlo une nouvelle vente aux enchères organisée par Sotheby’s aura lieu, et parmi les nombreuses machines à sous qui voient des icônes telles que Lamborghini, Alfa Romeo, Ferrari et Maserati et des prototypes de Formule 1, une se démarque Renault 5 Turbo fabriquée en 1980 spécifiquement pour le rallye Groupe 4. Seulement 400 exemplaires ont été produits, et ils ont tous été développés par Renault Sport dans son département Formule 1, ainsi que construits aux côtés des monoplaces d’Alain Prost.

La voiture est mise aux enchères avec un prix de départ entre 350 000 et 450 000 euros.

L’histoire de la Renault 5 Turbo Groupe 4

La voiture a été immatriculée pour la première fois le 8 septembre 1980 et le propriétaire a été SA Renault Sport. C’est l’un des rares exemplaires à arborer l’emblématique livrée rouge et jaune sponsorisée par Calberson, tandis que le numéro de châssis B0000036 est également emblématique. Sa première apparition a eu lieu quelques jours après son immatriculation, alors qu’elle participait au Tour De France Automobile du 17 septembre 1980. Le moteur Cléon-Fonte, en position longitudinale centrale, est un 4 cylindres capable de délivrer 160 CV et 210 N /m de couple.

Renault 5 Turbo Groupe 4

Aveva il numero di gara numero 4 ed era guidata da Jean Ragnotti con Jean-Marc Andrié a fare da co-pilota, i quali hanno dominato le prime sette tappe del rally senza ottenere la vittoria a causa di un’uscita di strada costata loro cinque minutes. De plus, ils ont été contraints d’abandonner six étapes avant la fin en raison de problèmes d’allumage.

Renault 5 Turbo Groupe 4

La deuxième apparition du véhicule remonte au 23 octobre 1980 : il s’agit du Tour De Corse 1980, d’une durée de trois jours et avec le duo de coureurs précité. Cette fois, elle a remporté la première étape, terminant ensuite à la quatrième place à cause d’une crevaison puis contrainte à l’abandon suite à une panne de courroie d’alternateur.

Renault 5 Turbo Groupe 4

En 1981, la dernière sortie de l’équipe au Rallye Automobile de Monte-Carlo , dans laquelle elle a été utilisée comme voiture d’essai de pneus avant l’événement. Cependant, la voiture pas trop chanceuse a suscité beaucoup d’enthousiasme parmi les passionnés français, à tel point qu’elle a fait la couverture de l’édition 1980-1981 de l’Année Echappement.

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Après les compétitions

Après sa carrière en course, la Renault 5 Turbo Groupe 4 est vendue au Château de Fontainebleau le 25 avril 1989. Elle devient alors la propriété de Jean Sage, ancien directeur sportif de Renault Sport de 1977 à 1985.

Renault 5 Turbo Groupe 4

En 1997 sa première vente aux enchères, au cours de laquelle elle est rachetée par le nouveau propriétaire dont on ignore l’identité qui la conserve pendant 17 ans, avec des frais d’entretien qui, comme le montrent les registres, s’élèvent à 50 000 euros de 2003 à 2016. En 2014, elle est vendue à l’actuel propriétaire qui l’expose au concours Chantilly Arts & Elégance 2016, pour ensuite la conserver dans sa collection.

Renault 5 Turbo Groupe 4

Aujourd’hui, il est à nouveau possible d’acquérir un modèle ex-usine Renault Sport piloté par Jean Ragnotti dans les rallyes les plus renommés de France. Gilles Vallerian, historien de l’automobile, précise qu’elle possède la peinture et les autocollants d’origine de l’époque, ainsi que le moteur, la boîte de vitesses et les éléments techniques d’origine mais seulement remis à neuf.

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