Aston Martin DBX707 : le SUV le plus rapide, le plus puissant et le plus maniable

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Aston Martin DBX707 : le SUV le plus rapide, le plus puissant et le plus maniable

Aston Martin DBX707 est le nouveau SUV qui combine de manière unique des performances torrides, un dynamisme extrême, un style incomparable et un luxe absolu. Conçu dans une explosion de personnalité et de performances irrésistibles, le DBX707 est le SUV ultime à tous égards.

L’Aston Martin DBX707 a commencé à sortir de la chaîne de montage à St Athan, au Pays de Galles. En effet, le premier DBX707 destiné à un client est terminé. Fabriqué à la main dans l’usine emblématique de la marque, le DBX707 propulse Aston Martin au sommet du segment des SUV de luxe avec une combinaison unique de performances exceptionnelles, d’une dynamique suprême, d’un style incomparable et d’un luxe absolu.

Aston Martin DBX707 : moteur

Aston Martin DBX707

Le DBX707 s’appuie sur le design acclamé, le dynamisme et le caractère de conduite agréable du V8 de DBX, en les exploitant pour créer une évolution brillante. Chaque élément de la voiture a été amélioré pour améliorer ses performances, intensifier le plaisir de conduite et amplifier sa présence sur la route.

En commençant par le groupe motopropulseur, l’équipe d’ingénieurs d’Aston Martin a entrepris de libérer le plein potentiel du moteur V8 biturbo de 4,0 litres par DBX. Le moteur du DBX707 est doté de turbocompresseurs à roulement à billes et d’un étalonnage sur mesure visant à fournir une puissance et un couple supérieurs. Autre nouveauté du SUV phare hautes performances d’Aston Martin, le boite automatique a bain d’huile à 9 rapports. Capable de gérer des charges de couple nettement plus élevées que les convertisseurs de couple automatiques conventionnels, cette transmission haute performance augmente la puissance du V8 de 4,0 litres à un impressionnant 707 ch et 900 Nm, soit une augmentation de 157 ch et 200 Nm par rapport au DBX (V8).

L’adoption de la nouvelle boîte de vitesses à bain d’huile apporte d’autres avantages. Parmi les plus évidentes, les changements de vitesse sont beaucoup plus rapides que la transmission avec convertisseur de couple. La sensation de changement de vitesse est plus immédiate et directe, offrant une plus grande sensation de contrôle et de réactivité, et représentant un changement de caractère notable par rapport au DBX (V8). La capacité d’accélération a également été améliorée, contribuant à un temps de 0 à 100 km/h de 3,3 secondes.

Aston Martin DBX707 : freins, jantes et pneus

Aston Martin DBX707

La liste des améliorations de performances du DBX707 comprend un équipement standard freins carbone-céramique. Les disques de ces freins, 420 mm à l’avant et 390 mm à l’arrière, sont maintenus en place par des étriers à 6 pistons, permettant une réduction du poids non dépensé de 40,5 kg. Les modifications apportées aux dimensions hydrauliques et au renforcement du système de freinage améliorent les sensations de la pédale et la réponse au freinage, augmentant la précision et la sécurité de conduite. Le refroidissement des freins a été amélioré en introduisant de l’air provenant à la fois de l’évent de refroidissement principal et du sous-plancher, et les plaquettes hautes performances assurent une excellente continuité de friction sur une large plage de températures.

Roues et pneus sont de 22″ en standard (en choisissant le Finitions Sport et Ruban), avec un choix de jantes en alliage noir texturé ou noir satiné de 23 pouces avec des accents de diamants. L’ajout de roues de 23 pouces apporte des avantages dynamiques. En effet, le plus grand diamètre des pneus améliore la réponse de la direction, le contrôle primaire du corps et les temps au tour.

L’élément crucial de la maniabilité exceptionnelle du DBX707 réside dans sa système de suspension automatique. Reprenant l’architecture de base et les triples chambres à air du V8 de DBX, le DBX707 dispose d’un châssis dédié, optimisé en fonction des exigences et des objectifs qui ne laissent aucune place au compromis.

Jusqu’à la suspension, le DBX707 est doté de nouvelles soupapes d’amortissement et d’une commutation dynamique du volume du ressort réajustée pour améliorer le contrôle de la carrosserie et la réponse de la direction. Le système de direction assistée électronique a également été réglé pour améliorer la sensation de direction, avec une accumulation d’effort plus décentrée pour aider le conducteur à obtenir une meilleure image de l’augmentation des charges dans les virages et de l’adhérence disponible.

Aston Martin DBX707 : dynamique de conduite

Aston Martin DBX707

Pour souligner le caractère centré sur le conducteur du DBX707, des modifications et des améliorations ont également été apportées aux modes de Conduite dynamique. Race Start est disponible en modes GT, Sport et Sport + pour maximiser l’accélération hors ligne et vraiment mettre en valeur les performances améliorées. La logique active révisée de la boîte de transfert du système à quatre roues motrices génère une plus grande harmonie et un contrôle plus précis entre la transmission et le système ESP, pour une expérience de conduite plus naturelle et sportive.

Dans un effort pour donner au conducteur le contrôle total, DBX707 introduit une console inférieure révisée contenant de nouveaux sélecteurs de mode de conduite. Désormais, le conducteur, plutôt que d’entrer dans un sous-menu du système d’infodivertissement, a un contrôle immédiat des principaux modes et paramètres dynamiques. Ceux-ci incluent des boutons dédiés pour le mode veille, l’ESP, le mode de changement de vitesse manuel, qui maintient désormais le mode manuel comme une voiture de sport au lieu de passer par défaut à l’activation automatique et active de l’échappement, qui ouvre les soupapes du nouveau système d’échappement à quatre silencieux sans avoir besoin d’être en Mode sport.

Aston Martin DBX707 : conception

Aston Martin DBX707

Le nouveau traitement frontal offre une calandre plus grande et une conception de feux diurnes rafraîchie, ainsi que de nouvelles prises d’air et conduits de refroidissement des freins, ainsi qu’un nouveau profil de séparateur avant. La calandre en chrome satiné, élargie pour augmenter considérablement le flux d’air de refroidissement pour le V8 ultra performant et la nouvelle boîte de vitesses à 9 rapports, comporte des doubles ailettes, les six barres horizontales ont été divisées pour obtenir un effet visuel plus intéressant et rendre l’identification de ce modèle haut de gamme plus immédiat.

Les entourages de vitres en chrome satiné foncé et les nouvelles ailettes du capot complètent la calandre et le séparateur avant noir brillant, se poursuivant le long des côtés avec des seuils latéraux noir brillant, désormais dotés d’un profil plus profond et plus sculpté pour donner au DBX707 une position d’adhérence au sol. DBX707 voit également l’ajout de portes à fermeture automatiqueaméliorant encore les caractéristiques de luxe du SUV.

Sur le toit a été ajouté un nouveau becquet avec passepoil pour réduire la portance et augmenter la stabilité à haute vitesse, avec un double diffuseur arrière considérablement agrandi pour correspondre au diamètre accru du système d’échappement quadruple. Ce nouvel échappement, fini en noir satiné pour correspondre au traitement noir brillant du diffuseur, a été réglé pour produire un son unique et incomparable. Terminez les modifications de l’arrière du nouveau pare-chocs arrièreéquipé de prises d’air intégrées au garde-boue, qui souligne l’esthétique musclée du DBX707.

Aston Martin DBX707 : intérieur

Aston Martin DBX707

Le thème sportif se poursuit à l’intérieur avec le Sièges sport disponible de série (des sièges confort sont disponibles en option sans surcoût). Toutes les options sont équipées de série d’un réglage électrique à 16 positions, ainsi que d’un chauffage avant et arrière. Les espaces intérieurs sont disponibles en trois variantes: Accelerate de série, avec un mélange de cuir et d’Alcantara, ainsi qu’Inspire Comfort et Inspire Sport, disponibles en option, en cuir semi-aniline complet avec ailes Aston Martin brodées sur l’appui-tête, bande contrastée au centre de le siège et le motif perforé sur le dossier du siège et sur le coussin.

L’intérieur du DBX707 présente une finition chromée foncée sur le pommeau de levier de vitesse en standard. Vous pouvez choisir le chrome brillant et la fibre de carbone en option. Les Fini noir piano est disponible en standard, tandis que des finitions en fibre de carbone ou en maille de bronze sont disponibles en option.

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Pour ceux qui souhaitent renforcer encore la nature exclusive de la DBX707, Q by Aston Martin, le service de personnalisation de la marque, offre une large gamme de détails sur mesure. Avec une large gamme d’options proposées, des graphismes uniques au verre d’intimité et des matériaux sur mesure à l’intérieur comme à l’extérieur.

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