Tout en faisant revivre un nom historique puisant ses racines dans la tradition de la marque, le nouveau Triumph Trident 660 marque le premier chapitre d’une toute nouvelle histoire qui voit Triumph faire ses débuts dans le segment des roadsters de taille moyenne de la catégorie d’entrée de gamme.
Triumph Trident 660 il a des performances satisfaisantes, un caractère distinctif, un équipement complet et un style minimal avec une attention aux moindres détails, non sans une touche italienne donnée par la collaboration avec le designer Rodolfo Frascoli.
Triumph Trident 660 : moteur
Pour la première fois, une moto de cette catégorie est équipée d’un moteur 3 cylindres : 660 cm3, une voix excitante à l’échappement, un plaisir de conduite élevé sur toute la gamme de livraison. Pour répondre aux besoins spécifiques du Trident, le moteur a été mis à jour dans pas moins de 67 composants et a reçu un système d’échappement et une configuration électronique dédiée, à la recherche d’une livraison complète et brillante pour une utilisation en ville.
Le fractionnement d’un 3 cylindres a toujours été synonyme d’équilibre entre la poussée à bas régime d’un bicylindre et la linéarité et l’impulsion haut régime d’un 4. Dans le cas particulier d’un moteur de cylindrée moyenne, ce choix est même plus concentré et satisfaisant pour le pilote qui peut savourer le plaisir d’un moteur toujours prêt et plein, mais en même temps absolument linéaire et élastique.
Le caractère et le débit du moteur ont été spécialement étudiés pour assurer le meilleur comportement en usage urbain et quotidien. Les données de performances absolues sont significatives, mais encore plus significatives sont la linéarité et la maniabilité qui ressortent des chiffres : 81 ch à 10 250 tr/min et plus de 90 % du couple maximal
il est toujours disponible sur la majeure partie du compte-tours, culminant à 64 Nm à 6 250 tr/min.
Triumph Trident 660 : kit de réduction de puissance pour permis A2
Pour rendre le vélo compatible avec les titulaires de permis A2, un kit de post-montage est disponible qui comprend une configuration électronique dédiée. La puissance maximale est ainsi réduite à 47,8 ch à 8 750 tr/min et le couple atteint 51 Nm à 5 250 tr/min. L’opération est réversible en concession.
Grâce au nouveau silencieux particulièrement compact et bas, le son d’échappement du Trident 660 est particulièrement granuleux et incomparable dans son segment. Le caractère sportif de la moto est clairement évident dès le premier tour de la poignée des gaz.
Triumph Trident 660 : performances
La boîte de vitesses à 6 rapports du Trident est équipée de rapports internes et d’une transmission finale spécifiquement conçue en fonction de l’utilisation prévue de la #moto, optimisant le plaisir de conduite, le brio et l’utilisation au quotidien. Cette caractéristique est encore accentuée par l’adoption d’un nouvel embrayage anti-sauts particulièrement confortable à utiliser, car il est résolument léger et adapté pour être fréquemment sollicité en utilisation urbaine. Disponible en tant qu’accessoire d’origine, la boîte de vitesses bidirectionnelle Triumph Shift Assist peut rendre l’expérience de conduite encore plus enrichissante et agréable.
Triumph Trident 660 : cadre
Le cadre et la position de conduite sont conçus pour supporter une conduite dynamique et active, mais sans être fatigant – le vélo est compact entre les jambes, la position de conduite est modérément droite et facilite le contrôle dans toutes les situations, la surface d’assise est de 805 mm afin d’être compatible également avec des motards moins expérimentés ou des motards qui recherchent un contact ferme avec le sol, sans sacrifier l’habitabilité.
Le design élégamment sportif n’oublie pas l’hospitalité pour tout passager, à qui une portion adéquate et correctement rembourrée est réservée, en respectant le design épuré de la queue. Une paire de poignées dédiées au passager est disponible dans le catalogue accessoires.
Triumph Trident 660 : technologie
Là Triumph Trident 660 il dispose d’une instrumentation entièrement nouvelle, compacte et élégante : toutes les informations sont affichées de manière intuitive et claire, grâce à l’intégration entre l’écran TFT couleur et un deuxième écran LCD blanc sur noir. L’instrumentation, lorsqu’elle est associée au système de connectivité My Triumph (accessoire d’origine), est en mesure d’offrir une navigation pas à pas, l’interface de contrôle de votre GoPro, de votre smartphone et de votre musique préférée, le tout via une connexion Bluetooth et des blocs électriques au guidon, en toute sécurité.
Le pack électronique proposé de série sur le Trident est composé de trois composants : 2 modes de conduite, antipatinage désactivable et ride-by-wire. Les modes de conduite « Road » et « Rain » augmentent la confiance et la sécurité du pilote, sa sensation de contrôle et de sécurité active car ils interviennent sur la courbe de puissance et sur les paramètres d’intervention de l’antipatinage. La variation du caractère du moteur et de sa livraison est possible grâce à l’adoption d’un accélérateur ride-by-wire. Les performances du moteur 3 cylindres de 660 cm3 sont gérées par l’antipatinage avec des modes d’intervention différenciés intégrés aux 2 modes de conduite, rapidement désactivables via le tableau de bord embarqué. De plus, le système de freinage Nissin est évidemment équipé d’un système ABS.
Le Trident 660 est équipé d’un nouveau phare à LED de 7 » de diamètre, spécialement conçu pour ce modèle et doté d’un élégant logo Triumph à l’intérieur de la parabole. Le feu arrière, élégamment intégré dans la ligne de la queue, est également full LED et porte le logo Triumph. Les indicateurs de direction avec fonction de désactivation automatique sont également à LED. Ils sont disponibles dans la version défilante avec activation progressive dans le catalogue d’accessoires.
Triumph Trident 660 : conception
Le design de la nouvelle Triumph Trident 660, fruit de la collaboration avec le designer Rodolfo Frascoli, introduit un style contemporain qui, d’une part, rappelle certains concepts des Triumph emblématiques du passé, d’autre part, exprime des expressions pures, minimalistes et des lignes élégamment sportives qui le différencient nettement avec des formes plus sculptées et tendues que les autres roadsters de la gamme Triumph.
Le design distinctif du nouveau Triumph Trident 660 il se caractérise par des composants totalement nouveaux comme le réservoir de 14L, aux lignes équilibrées et contemporaines particulièrement définies dans la zone destinée à accueillir les genoux. Les jantes en aluminium sont légères et équipées de 5 rayons pour souligner l’attitude dynamique de la moto. Autre nouveauté, le bras oscillant arrière spectaculaire qui comprend un support pour le support de plaque d’immatriculation mince avec clignotants arrière.
Le Trident pourra être commandé en choisissant parmi les 4 livrées suivantes : Sapphire Black, Crystal White, Silver Ice & Diablo Red et Matt Jet & Matt Silver Ice.
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