Nouveau Volkswagen Taïgo il se distingue par son look, sa position assise surélevée et sa polyvalence au quotidien. La pente descendante de style coupé de l’arrière du Taigo ne limite pas la garde au toit des passagers. Volkswagen ajoute ainsi une troisième variante de carrosserie à sa gamme de modèles compacts à traction avant basée sur la plate-forme modulaire transversale MQB, composée de la Polo et du T-Cross, avec une gamme jusque-là réservée presque exclusivement aux modèles de la gamme de prix élevée. . Équipé de série de phares Full Led, d’instrumentation entièrement numérique et de systèmes d’infodivertissement MIB3 de dernière génération, le coupé SUV de seulement 4,26 mètres de long établit de nouvelles normes dans sa catégorie en termes de technologie.
Nouveau Volkswagen Taigo : tarifs
A ses débuts, la gamme italienne est composée de Niveaux de finition Life et R-Line, associé à des moteurs turbo essence TSI brillants et rapides de 95, 110 et 150 ch, également à une transmission automatique à double embrayage DSG. Le Volkswagen Taigo est proposé à des prix catalogue qui commencent à partir de 23 150 euros pour le version équipée du 1.0 TSI 95 ch en version Life. Avec la formule financière Volkswagen Progetto Valore, le Taigo 1.0 TSI de 110 ch avec boîte de vitesses manuelle dans la configuration sportive R-Line peut être obtenu contre une avance de 4 500 euros et 35 mensualités de 229 euros. L’extension de garantie Extra Time de deux ans ou jusqu’à 80 000 km est incluse dans le prix.
Nouveau Volkswagen Taigo : design
Le conception du Taigo se distingue par ses proportions vigoureuses. C’est surtout frappant performances de type coupé dans lequel un montant arrière fortement incliné vers l’avant est inséré. Inspiré des SUV coupés des classes supérieures, cela rend le Taigo unique dans son segment. La perspective latérale est également caractérisée par des lignes très précises et claires qui, avec les grandes jantes et les panneaux de passage de roue aux dimensions correspondantes, soulignent le caractère fort du Taigo. Le porte-à-faux arrière est délibérément augmenté pour souligner la fonctionnalité de la voiture.
Sportif, urbain mais aussi robuste : avec sa forme très individuelle, le Taigo attire immédiatement le regard. La capacité du coffre est de 438 litres. Par conséquent, avec les sièges tous utilisés, malgré ses lignes de coupé, le Taigo offre à peu près le même espace de rangement que le SUV compact T-Cross à banquette arrière coulissante (entre 385 et 455 litres).
Le design avant et arrière diffère nettement de celui du reste de la famille de modèles. Tous les éléments d’éclairage extérieur, des phares aux feux arrière, sont équipés de série de la technologie LED. Grâce au nouveau design lumineux, une signature lumineuse diurne et nocturne accrocheuse a été créée.
À partir de la ligne de finition Style, le Taigo est livré de série avec les nouveaux phares IQ.LIGHT Matrix LED et une barre transversale éclairée dans la calandre. De cette façon, il est stylistiquement lié aux modèles ID. de Volkswagen et la nouvelle version des Golf, Arteon, Tiguan Allspace et Polo, qui disposent également de cette bande lumineuse à LED caractéristique, en option ou selon l’équipement. La bande lumineuse se distingue également dans la queue soulignant la largeur et le caractère particuliers du Taigo. De plus, un phare avec une structure en nid d’abeille prononcée dans les rétroviseurs extérieurs est disponible de série dans la gamme Life.
Nouveau Volkswagen Taigo : intérieur
Passons à la intérieur, le Taigo convainc en se présentant de série avec un volant multifonctions évolué et des commandes rationnelles. Les systèmes d’infodivertissement sont basés sur la dernière génération de la plate-forme d’infodivertissement modulaire MIB3, y compris l’unité de commande en ligne (eSIM) et App-Connect Wireless (selon le niveau de finition). Là version du Climatronic avec des surfaces tactiles essentielles (disponibles sur demande), il s’intègre parfaitement dans le look moderne des grands écrans. L’unité de commande est dotée de commandes tactiles et de curseurs tactiles.
Nouveau Volkswagen Taigo : conduite partiellement automatisée
Taigo propose le système à bord Assistance voyage IQ.DRIVE. Dans cette option, des systèmes tels que, entre autres, le nouvel ACC prédictif (ajustement automatique de la distance prenant en compte les limitations de vitesse et les données d’itinéraire du système de navigation) et l’assistant de maintien de voie Lane Assist fusionnent dans un nouveau système d’assistance, permettant ainsi une rouler jusqu’à une vitesse maximale de 210 km/h.
Le nouveau volant multifonction standard dans cette version est équipé de surfaces capacitives qui, avec le système actif IQ.DRIVE Travel Assist, ont pour but de vérifier que le conducteur a les mains sur le volant, comme l’exige la réglementation de niveau 2 de la conduite automatisée pour l’UE. Le Taigo est équipé de série de systèmes d’assistance tels que Front Assist 24 heures sur 24, y compris la fonction City Emergency Braking et Lane Assist. Peu de modèles de cette catégorie de véhicules disposent d’une gamme aussi innovante de systèmes d’assistance à bord, pour plus de confort et de sécurité.
Nouveau Volkswagen Taigo : équipements
Les fonctionnalités préférées telles que les phares à LED et le cockpit numérique sont déjà intégrées dans l’équipement standard du Taigo. Pour le nouveau modèle crossover, le configurateur commence par la version de base Taigo (non proposée au lancement en Italie), puis passe à la version Life et au choix ultérieur entre les versions parallèles Style (non proposé au lancement en Italie) et R- doubler. Les quatre lignes d’équipement peuvent être encore améliorées et personnalisées avec des packs d’équipement attrayants ou des options individuelles.
La configuration de la vie il comprend un équipement standard complet avec des fonctionnalités avancées, telles que des jantes en alliage de 16 pouces, des phares à LED, un cockpit numérique, un système d’infodivertissement Ready2Discover de 8 pouces et une assistance au voyage. Là Ligne Taigo Rd’autre part, est une véritable variante haut de gamme, qui se caractérise, entre autres, par des jantes en alliage de 17 pouces, des sièges sport, un intérieur et un extérieur R-Line, un toit panoramique à ouverture électrique et un parking avant et arrière capteurs Park Pilot.
Les deux configurations peuvent ensuite être enrichies de leurs configurations respectives Packs techniques. Pour le Taigo Life, à 1 150 euros, le pack optionnel comprend le navigateur satellite Discover Media, le Climatronic touch et le Park Pilot. Pour le Taigo R-Line, il existe deux alternatives : le Tech Pack à 1 000 euros comprend les phares Matrix LED, le Climatronic touch et le Roof Pack (coques de rétroviseurs et toit noirs contrastés) ; à 1 330 euros, le Pack Tech Plus à la place, il est composé du navigateur Discover Media, du Climatronic touch et du Pack Plus IQ.Drive (système de protection proactive, aide au stationnement Park Assist et Side Assist).
Le Taigo fait ses débuts en huit couleurs extérieures: deux standards, cinq métalliques et un effet nacré. Toutes les couleurs de carrosserie sauf Deep Black peuvent être combinées avec un toit contrasté disponible en option en noir avec le Pack Toit. Les dimensions des jantes dépendent de la ligne de finition choisie et varient entre 16″ et 18″. Parmi les nombreux extras optionnels figurent, entre autres, un grand toit ouvrant panoramique relevable et coulissant, le Digital Cockpit Pro avec écran 10,25″, la sellerie ArtVelours, les commandes vocales, le pack design Black Style pour R-Line et le son beats système avec 6 haut-parleurs et une puissance de 300 watts. L’amplificateur est placé dans une position peu encombrante dans le logement de la roue de secours. Ainsi, la souplesse d’utilisation de la botte n’est pas compromise.
Nouveau Volkswagen Taigo : moteurs TSI
Le Volkswagen Taigo propose trois moteurs essence turbo à injection directe qui transfèrent le couple d’entraînement aux roues avant. Le 1.0 TSI de 95 ch et 175 Nm de couple maxi est associé à une boîte manuelle à 5 rapports ; le 1.0 TSI de 110 ch et 200 Nm peut à la place être couplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une automatique à double embrayage DSG à 7 rapports. En haut de gamme se trouve le quatre cylindres 1.5 TSI de 150 ch et 250 Nm, équipé de la gestion active des cylindres ACT et associé à une boîte DSG à 7 rapports.
Les vitesses de pointe sont respectivement de 183 km/h, 191 km/h et 212 km/h. Selon la motorisation, le passage des vitesses s’effectue manuellement via la boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports ou la transmission à double embrayage (DSG) à 7 rapports.
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