Moteur de saut est l’une des start-up automobiles chinoises les mieux financées du pays : elle a levé plus de 11,5 milliards de yuans (1,6 milliard d’euros) lors des différentes phases de financement, un chiffre énorme si l’on considère qu’elle est née en 2015. à Hong Kong a présenté sa stratégie et annoncé l’arrivée de 8 nouveaux modèles électriques d’ici 2025, ce qui conduira probablement à une cotation à la bourse de Hong Kong pour au moins 1 milliard de dollars.
Bref, la Chine ne s’arrête pas et continue son expansion sur le marché de l’électricité, avec lequel, de manière de plus en plus agressive, il veut également atteindre l’Europe. Ce n’est que l’année dernière qu’ils sont arrivés sur le Vieux Continent une dizaine de marques automobiles chinoises, presque tous uniquement électriques, et beaucoup avec la technologie »échange de batterie » plus efficace que la recharge, signe du grand avantage technologique de la République Populaire sur les producteurs occidentaux.
Qui est Leap Motor ?
Leap Motor est, comme mentionné, une start-up fondée en 2015 et, en Chine, a trois modèles dans la gamme: la voiture économique T03, le coupé 3 portes S01 et le SUV C11. Aucune de ces voitures n’a un design qui sait comment captivant, en effet on peut dire que par exemple la S01 c’est assez moche, mais ils s’inscrivent tous dans la tradition chinoise typique de prendre ce qui est à la mode et de le mettre dans une voiture. La mieux finie, la C11, possède en effet des phares horizontaux reliés au centre, des formes douces et des intérieurs ultra-technologiques.
En tout cas, le succès obtenu est énorme, et le chiffre précité de 1 milliard de dollars remonte à octobre 2021, dernière fois que des données officielles ont été communiquées à Bloomberg. Cependant, il ne peut être exclu que Leap Motor arrive en Europe, peut-être à travers son marché plus enclin à l’électrique, Norvège, comme Nio l’a déjà fait ; mais aussi à travers d’autres importateurs comme Koelliker, qui est devenu en 2021 le porteur de 5 nouvelles marques chinoises en Italie, toutes électriques.
Le débarquement en Europe pourrait s’effectuer avec le SUV C11 déjà présent et avec un nouveau modèle, la berline C01, qui arrivera fin 2022. Rien n’est encore confirmé, mais si tel était le cas, Leap Motor viendrait s’ajouter à la liste désormais riche des constructeurs chinois récemment arrivés en Europe : Lynk & Co, la renaissance de MG, Aiways, Seres, Nio, Karma, Maxus, Weltmeister, ORA, Xpeng et WEY.
Comme toutes ces marques, Leap Motor se caractérise également par le fait d’être particulièrement agressif, à tel point qu’entre 2023 et 2025 il prévoit de lancer sept nouveaux modèles, dont quatre SUV, deux coupés et un véhicule utilitaire. Reste à savoir si tous ces nouveaux constructeurs parviendront à se faire connaître sur le Vieux Continent : en dehors de Lynk & Co, qui a sa propre formule et est basé à Volvo pour l’Europe ; et en laissant de côté MG, une marque bien connue, toutes les autres ils n’ont pas toujours des noms faciles. Leap Motor démarre alors en désavantage, car comparé aux autres il est encore moins connu.
En tout cas, il est évident que la Chine exploite de plus en plus son expérience dans la production de voitures électriques pour renforcer sa présence en Europe, également grâce à une offre qui voit des coûts relativement bas et des voitures vendues dans de nombreux cas complètes avec tout.
—–
Pour recevoir plein d’actualités et des conseils utiles notamment sur le monde de l’auto et de la moto, sur les radars et sur comment se défendre contre les arnaques, vous pouvez inscription gratuite à la chaîne PifAuto sur Telegram. Nous vous invitons également à nous suivre sur Google News, cliquez ci-dessous pour vous inscrire gratuitement !
