Stationnement des voitures électriques : combien coûte l’amende pour les « rusés » de la recharge

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Stationnement des voitures électriques : combien coûte l'amende pour les « rusés » de la recharge

stationnement de voitures électriques il était réglementé en raison des personnes « sournoises » qui occupent les colonnes pendant des heures même lorsque la charge est terminée. Le Décret sur les infrastructures et les transports elle a en effet mis de l’ordre dans la question du stationnement des voitures électriques, précisément pour éviter les abus des habituels non civilisés.

En un mot, les places de stationnement réservées aux véhicules électriques pour l’arrêt et l’arrêt sont reconnues et distinguées de celles destinées à la recharge électrique. Dans le premier cas, le stationnement n’est autorisé qu’aux véhicules électriques. Pour les délinquants, le l’amende est de 87 eurosou 41 euros si l’infraction est commise avec un cyclomoteur ou un véhicule à moteur à deux roues.

Que se passe-t-il dans les espaces de recharge de voitures électriques

Dans les espaces pour le recharge des voitures électriques vous pouvez arrêter uniquement si vous rechargez. Ceci évidemment pour éviter les abus de ceux qui arrivent tôt le matin et laissent la voiture avec le câble attaché toute la journée. Jusqu’à présent, le risque était relatif, et il ne dépendait que de tout taux plus élevé en cas d’arrêt inutile, décidé par l’opérateur individuel.

Désormais qui se gare avec un véhicule électrique pas en chargeou prolonger le séjour de plus d’une heure à compter de la fin de la recharge, il est sanctionné comme s’il disposait d’un véhicule non électrique : la sanction est 87 euros.

Et la nuit ?

Que se passe-t-il si l’on laisse la voiture en charge pendant la nuit ? Vous ne pouvez pas vous attendre à ce qu’il sorte à 3 heures du matin pour débrancher le câble. Eh bien, sachez que donner 23h à 7h Et autorisé laissez votre véhicule en charge.

Evidemment l’horaire de nuit ne s’applique pas dans le cas des colonnes « fortes puissances », c’est-à-dire charges rapides comme Ionity, selon la classification ainsi classée par l’article 2, paragraphe 1, lettre e) du décret législatif 257/2016.


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