La maison Hinckley a dévoilé les prix de toute la gamme de Tigre 900 Modèles GT, GT Pro, Rally, Rally Pro et GT abaissés. Triomphe Tiger 900 c’est une toute nouvelle moto équipée d’un moteur trois cylindres à partir de 888 cc plus réactif et exubérant. Avec un équipement technique de haut niveau, une technologie de pointe et un style plus agressif et moderne, le Tiger 900 ambitionne de devenir la nouvelle référence de la catégorie. De plus, les nouveaux modèles Tiger 900 sont nettement plus légers que la génération précédente, assurant plus de polyvalence, d’agilité et une maniabilité efficace.
Gamme Tigre 900
La gamme Tiger 900 2020 sera composée comme suit :
- Tigre 900: modèle d’entrée de gamme de la famille, une moto accessible et orientée route avec une conception et une maniabilité avancées.
- Tigre 900 rallye Et Rally Pro: équipé pour surprendre dans les conditions tout-terrain les plus exigeantes et pour garantir un grand confort sur la route ;
- Tigre 900GT Et GTPro: raffiné et prêt à tout, des trajets urbains aux longs trajets ;
Tout nouveau moteur trois cylindres Euro 5
Le tout nouveau moteur trois cylindres est désormais conforme à la réglementation 5 euros et a une séquence de tir de 1,3,2 cylindres. Cependant, la conséquence directe de cette configuration est un bruit d’admission différent, une tonalité d’échappement indubitable et plus de sensations à chaque ouverture des gaz, grâce à une poussée plus constante et à des régimes plus bas. Le résultat final à bas régime est un bicylindre tout en conservant toute la poussée et la distribution linéaire des trois cylindres à moyen et haut régime.
Là Puissance maximum est passé à 95 CV à 8 750 tr/min avec un couple De 87Nm à 7 250 tr/min. Le résultat est une accélération plus exubérante. De plus, la Tiger 900 se caractérise par une sonorité plus agressive, profonde et entraînante des trois cylindres.
Vélo
Les suspensions de la nouvelle gamme, Marzocchi Et Showa, sont optimales pour offrir une polyvalence maximale, visant à devenir la référence des vélos Adventure de taille moyenne. Le Modèle GT Pro il est équipé d’une suspension arrière à réglage électronique, qui permet au pilote de régler la précharge et l’amortissement via l’instrumentation TFT. Les cyclistes peuvent choisir parmi neuf niveaux d’amortissement, allant du confort (le plus doux) au sport (le plus ferme), et quatre niveaux de précharge.
Toutes les versions Tiger 900 sont désormais équipées de Système de freinage haut de gamme Brembo Stylema. Cependant, ce sont des étriers légers, compacts et performants. La nouvelle conception permet une plus grande circulation d’air autour des plaquettes de frein, ce qui aide les étriers à refroidir plus rapidement pour des performances encore plus constantes.
Technologie
La nouvelle gamme Tiger 900 représente une avancée technologique significative, avec des fonctionnalités de pointe telles que :
- Nouveau tableau de bord TFT 7″ (GT & GT Pro, Rally & Rally Pro uniquement) : Le nouveau groupe d’instruments TFT affiche des informations via quatre dispositions graphiques en quatre options de couleur (contraste élevé/faible). Le Tiger 900 d’entrée de gamme est doté d’une instrumentation TFT 5 pouces à contraste élevé.
- Système de connectivité My Triumph (uniquement en accessoire optionnel sur les modèles GT Pro & Rally Pro) : l’application connectée en Bluetooth permet de téléphoner et d’écouter de la musique, de visualiser la navigation pas à pas et de contrôler la GoPro. Le tout accessible via le bloc de gauche et affiché sur l’écran TFT 7″.
- Nouvelle plateforme inertielle avec ABS et antipatinage (GT et GT Pro, Rally et Rally Pro uniquement) : les virages ABS optimisés et l’antipatinage sont de série sur les versions milieu de gamme et haut de gamme, activés par une unité de mesure inertielle (IMU)
- Jusqu’à six modes de conduite: Les modes de conduite ajustent la réponse de l’accélérateur, l’ABS et les paramètres de contrôle de traction pour assurer un contrôle maximal du pilote dans toutes les conditions de conduite. La nouvelle fonction anti-calage dans les modes de conduite Off-Road et Off-Road Pro augmente automatiquement le régime moteur à bas régime pour éviter le calage. Le mode de conduite Off-Road Pro, exclusif au modèle Rally Pro, est la configuration tout-terrain la plus extrême pour une aventure tout-terrain avancée, avec l’ABS et l’antipatinage désactivés et une réponse adéquate de l’accélérateur tout-terrain.
- Tiger 900 Rally Pro : Pluie, Route, Sport, Tout-terrain, Custom Rider et Off-Road Pro
- Tiger 900 GT Pro : pluie, route, sport, tout-terrain et pilote personnalisable
- Tiger 900 Rally & Tiger 900 GT : pluie, route, sport et tout-terrain
- Tiger 900 : pluie et route
- Nouveaux phares full LEDavec DRL (feux de jour) : les modèles GT Pro et Rally Pro sont également équipés de phares antibrouillard auxiliaires à LED pour une meilleure capacité de conduite sur de longues distances.
- Nouvelle assistance au changement de vitesse Triumph (GT Pro et Rally Pro uniquement : réduit la fatigue du pilote et améliore la maniabilité grâce à la montée et à la rétrogradation sans embrayage sans fermer l’accélérateur. (Disponible en tant qu’accessoire sur les autres versions de Tiger 900)
- Chargement USB sous le siège (GT & GT Pro, Rally & Rally Pro uniquement) : Un compartiment sécurisé sous la selle abrite une prise d’alimentation USB 5 V pratique pour permettre une utilisation ininterrompue du système de connectivité My Triumph.
- Technologie de pointe standard (GT & GT Pro, Rally & Rally Pro uniquement) : les modèles Tiger 900 de milieu de gamme et haut de gamme sont dotés de commutateurs rétroéclairés avec joystick à 5 directions, d’un régulateur de vitesse électronique et de poignées chauffantes.
- Technologie haut de gamme pour GT Pro et Rally Pro: les sièges chauffants sont exclusifs aux versions haut de gamme (avec commande passager séparée) tout comme le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
Couleurs
Une gamme Tiger disponible dans les coloris suivants :
Tiger 900 Rally & Rally Pro: Matt Khaki, Sapphire Black et Pure White, avec de nouveaux décalcomanies modernes et un tout nouveau cadre blanc inspiré du ‘Tiger Tramontana’
Tigre 900 GT et GT Pro: Korosi Red, Sapphire Black et Pure White, complétés par des badges et décalcomanies de réservoir modernes.
prix
Le prix de Tiger 900 version de base sera 11 800 euros. Voici les prix des modèles de la gamme Tiger :
- Tigre 900 GT 13 400 € HT
- Tiger 900 GT Pro 15 200 € HT
- Tigre 900 Rallye 14 200 € HT
- Tiger 900 Rally Pro 15 800 € HT
- Tiger 900 GT rabaissée (LRH) 13 400 € IG
Pour le nouveau Tiger 900, des modèles sont disponibles plus de 65 accessoires Des originaux Triumph, tous conçus et testés avec les vélos pour garantir un ajustement parfait et les mêmes normes de qualité de fabrication rigoureuses.
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