Le nouveau Ducati Panigale V4 2020 est déjà disponible dans concessionnaires. Environ 450 motos ont été livrées aux concessionnaires européens et américains, et dans les semaines à venir, la nouvelle moto super sportive atteindra également les autres marchés mondiaux où Ducati est présent.
La Panigale V4 est renouvelée, devenant encore plus performante et excitante à piloter sur piste aussi bien pour le pilote amateur que professionnel. Le vélo de sport a subi une série d’améliorations qui l’ont rendu plus facile à conduire, plus intuitif, moins fatiguant et en même temps plus rapide. Les ingénieurs Borgo Panigale et Ducati Corse, après avoir recueilli les commentaires des clients et des pilotes Superbike, ont défini les changements concernant l’aérodynamique, le châssis, les commandes électroniques et la cartographie du système. Ride by Wire.
Cependant, ce sont des améliorations visant à augmenter la stabilité, la vitesse d’engagement et la tendance à fermer les lignes, ainsi qu’à donner au pilote une plus grande confiance dans la gestion de l’accélérateur.
Détails du V4 R
La Panigale V4 est désormais équipée de contenus hérités de V4 Ren tant qu’ensemble aérodynamique, qui améliore la protection du pilote contre l’air dans le carénage et la stabilité globale du véhicule en inculquant la sécurité, le « Front Frame », avec une rigidité modifiée pour une meilleure sensation avant aux angles d’inclinaison maximum, et l’EVO 2 stratégies de DTC et DQS up/down.
Le Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO 2, grâce à la nouvelle stratégie de contrôle « prédictive », améliore considérablement la gestion de la puissance en sortie de virage, tandis que le Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2 réduit les temps de coupe en « up shift », permettant des changements plus sportifs au-dessus 10 000 tr/min, et augmente la stabilité dans les changements de vitesse sous forte accélération avec le vélo penché.
Les interventions dédiées au châssis ont porté sur la redéfinition des valeurs de raideur des suspensions au sol, de la hauteur du centre de gravité et de l’angle de traction de la chaîne. Tout pour améliorer l’équilibre du véhicule dans toutes les phases de conduite.
Le résultat est un vélo qui entre plus facilement dans les virages, atteint plus rapidement le sommet, mieux pour copier la rugosité de l’asphalte sur la route et avec un comportement plus neutre en sortie.
Le Panigale V4 monte le Étriers de frein monobloc Brembo Stylema qui représentent l’évolution des étriers M50 déjà performants. Le système de freinage est assisté par le système ABS Cornering EVO, qui utilise l’unité de commande très légère de 9,1 MP.
Alors que la Panigale V4 est équipée de jantes en aluminium coulé à 5 branches, la Panigale V4 S est équipée de jantes en alliage d’aluminium forgé à 3 branches. La Panigale V4 est équipée de pneus Pirelli DIABLO Supercorsa SP en taille avant 120/70 ZR17 et en taille arrière 200/60 ZR 17.
La dernière version du DIABLO Supercorsa SP, dans la taille 200/60 ZR 17, déjà largement utilisée pour le produit slick dans le championnat du monde Superbike, représente à toutes fins utiles un saut générationnel dans le domaine des pneus de réplique de course.
Electronique Superbike
Pour la version 2020, un nouvelle cartographie du système Ride by Wire qui prévoit différentes logiques de gestion du couple délivré. Là Carte RbW dédiée à la piste il bénéficie d’une plus grande linéarité entre la demande du pilote et le couple délivré qui se traduit par une plus grande facilité et prévisibilité dans le réglage de l’ouverture de l’accélérateur.
Cependant, la nouvelle stratégie de gestion du couple délivré permet au pilote de se stabiliser plus facilement sur l’ouverture souhaitée en course et en sortie de virage, à quoi s’ajoute la linéarisation de la courbe de couple en 1ère, 2ème, 3ème vitesse variable selon le Power Mode. sélectionné afin de contenir la perte de stabilité lors de l’accélération.
Moteur
Et le moteur ? La Panigale V4 est alimentée par Desmosedici Stradale De 1 103 cm³: un V4 de 90° (tourné de 42° vers l’arrière) a Distribution desmodromique de dérivation MotoGP, unique en son genre pour le vilebrequin contrarotatif et l’ordre d’allumage « Twin Pulse ».
Le moteur est capable de fournir une puissance de 214 ch à 13 000 tr/min et un couple maximal De 12,6 kg à 10 000 tr/min, ce qui le rend absolument agréable même pour un usage routier.
Il est équipé d’un boîtier électronique de dernière génération, basé sur l’utilisation de la centrale inertielle 6 axes qui comprend des commandes conçues pour gérer toutes les phases de conduite.
La version « S » est équipée d’une suspension à commande électronique Öhlins basée sur les événements, basée sur le système Öhlins Smart EC (Electronic Control) de deuxième génération qui exploite tout le potentiel offert par la plate-forme inertielle.
Couleur
La seule couleur disponible pour la Ducati Panigale V4 2020 est Ducati Red avec un cadre Dark Grey et des roues noires.
Prix et disponibilité
Liste de prix Ducati 2020: 23 490 euros pour la Panigale V4 (déjà commandable) e 28 790 euros pour la Panigale V4 S.
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