Mahindra XUV500 : prix et avis [Test Drive]

Mahindra XUV500: le prix promo commence à partir de 19 900 euros pour la version de base de W6 pour accéder au 26 640 euros pour le W10 plus riche. Comment est-ce possible? Nous vous l’expliquons dans notre test du Mahindra XUV500 : grâce à des choix judicieux qui ne laissent pas de place au superflu, mais soyons attentifs à l’essentiel.

Mahindra XUV500 : le recommandez-vous ?

Jamais comme pour cette voiture le prix c’est un fait important. Mahindra, qui est un géant industriel mondial dont nous avons essayé le Goa PikUp, est peu connu en Italie. Cela ne veut pas dire qu’elle ne sait pas produire des véhicules fiables, loin de là : ils sont là pour le prouver Garantie 5 ans ou 100 000 km avec assistance routière. Mahindra XUV500 C’est un beau suvvone, confortable et robuste, presque un véhicule tout-terrain avec 4 roues motrices. Il dispose d’un écran tactile d’infodivertissement compatible Android Auto, mais il n’a pas le prestige et la sophistication de certains VUS haut de gamme. En y réfléchissant, avez-vous vraiment besoin de toutes ces options que vous payez à un prix très élevé ? Si la réponse est non, il y a à considérer quelle est la concurrence entre 19 000 Et 26 540 euroset essayez d’y réfléchir un peu XUV500.

Mahindra XUV500 – comment c’est

Même si vous n’en avez peut-être jamais entendu parler, Mahindra XUV500 il a déjà atteint son troisième restylage depuis 2012, ou depuis son arrivée en Italie. Il s’agit d’un SUV à sept places, disponible avec deux ou quatre roues motrices. Cependant, il n’y a qu’un seul moteur, le 2.2 TD de 140 chevaux, associé à une boîte manuelle à six rapports : pas d’automatique.

Peu de petites modifications par rapport à la version précédente. Il y a une nouvelle calandre avant, plus élégante avec ses petits boutons chromés horizontaux. Il existe de nouveaux feux à double parabole avec des feux de jour à LED multifonctions à l’avant et à l’arrière, qui ont également reçu un nouveau hayon et un becquet qui s’étend jusqu’au bout du toit. Les jantes en alliage noir mat de 18″ sont résolument sportives.

Dans notre examen du Mahindra XUV500, nous notons qu’il y a beaucoup de substance et de praticité à bord, avec des commandes et des boutons qui ne laissent aucune place aux dernières tendances. Le moniteur de 7 pouces du système d’infodivertissement comprend la navigation, la caméra de recul et la compatibilité complète avec Android Auto. Mais ce n’est pas tout, car il existe des moniteurs dédiés aux passagers arrière, intégrés aux appuie-tête des sièges avant. Il y a aussi un système d’aide au stationnement avec capteurs arrière, des phares supplémentaires pour la vision latérale dans les virages, un système audio MP3 intégré, une prise iPod et USB, une connexion Bluetooth, une boîte à gants climatisée et un système de climatisation par zones : pas mal, non ? Il y a beaucoup de place pour le conducteur et les passagers, même sur les sièges arrière, et les sièges méritent une mention pour le confort du siège. Un espace également utile lors de l’utilisation de la troisième rangée de sièges, qui convient également à deux adultes. Le coffre a une capacité de 400 litres en position normale, 750 litres lorsque la dernière rangée est rabattue, mais atteint un impressionnant 1 500 litres avec tous les dossiers rabattus.

Mahindra XUV500 – comment ça se passe

Testé en tout-terrain sur le circuit de Franciacorta, le Mahindra XUV500 4WD s’est révélé dans notre test tenir ses promesses. Les montées et les descentes ne sont jamais un problème, même si une boîte de vitesses automatique aurait facilité la conduite. D’un autre côté, avec un angle d’attaque de 28 degrés, un angle de départ de 23 degrés et un angle d’échappée de 21 degrés, il ne semble pas y avoir d’obstacles insurmontables.

Sous le capot, le 2.2 TD de 140 ch fait son boulot, avec une certaine fluidité et précision dans les passages de rapports. Après tout, les 330 Nm de couple aident à se sortir des situations difficiles. Sur ce SUV, la sensation de confort et somme toute de légèreté demeure, ce qu’on ne retrouve pas sur les véhicules tout-terrain traditionnels. Mérite d’un freinage sûr dans toutes les situations, avec l’ESP qui parvient à donner un coup de main. Tout pour prouver le confort sur les longs trajets, le comportement en ville et la consommation qui feront l’objet, pourquoi pas, d’un test plus approfondi prochainement.

Mahindra XUV500 : liste de prix

La liste complète des prix peut être consultée icifournit comme déjà mentionné des prix promotionnels à partir de 19 900 euros pour la version de base de W6 pour accéder au 26 640 euros pour le niveau de finition supérieur W10. Dans ce cas, l’équipement standard comprend :

• Coussins gonflables
• Airbags rideaux
• Assistant de freinage
• Système anti-renversement
• Assistant pour les démarrages en côte
• Assistant de descente
• Barres anti-intrusion
• Fixations Isofix
• Climatisation automatique
• 7 lieux
• Régulateur de vitesse – Cruise Control
• Commandes au volant
• Vitres électriques avant et arrière
• Sièges avant réglables
• Rétroviseurs électriques
• La ceinture de sécurité
• Phares automatiques
• Clé intelligente
• Volant réglable
• Prise 12V supplémentaire
• Stockage supplémentaire
• Lunettes noires
• Commencer arrêter
• Phares auto-adaptatifs
• Lumières LED
• Système de navigation
• Ordinateur de bord
• Indicateur de pression des pneus
• Capteurs de stationnement arrière
• Aide au stationnement
• Capteur de pluie
• Systeme audio
• Bluetooth
• Intérieur cuir
• Feux de brouillard
• 18 jantes en alliage
• Barres de toit
• Eclairage des instruments réglable

Mahindra XUV500 : avantages et inconvénients

Quelques aspects qui sont ressortis lors de notre examen, résumés en quelques mots :