Tout ce que l’on sait sur Rivian R1T, le pick-up électrique de luxe

Revenons à parler de Rivian, la startup américaine qui veut se concentrer sur la production de véhicules électriques et qui a capitalisé il y a quelques jours à peine sur la plus grosse introduction en bourse depuis l’introduction en bourse de Facebook. Comme nous l’écrivions, Rivian vaut désormais plus que Ford et General Motors.

L’objectif de Rivian est de prendre les types de véhicules principaux et les plus vendus en Amérique, et de les équiper de designs et de matériaux précieux et raffinés, et évidemment d’un moteur électrique qui assure une grande autonomie et une recharge rapide. Rivian R1T c’est le premier véhicule fabriqué par l’entreprise : un pick-up au design original et aux matériaux de très haute qualité, prêt à concurrencer les Tesla Cybertruck et Hummer EV.

La conception Rivian R1T

Rivian est, ou peut-être vaut-il mieux dire « était », une startup, fondée par RJ Scaringe, qui est également son PDG actuel. La volonté de Scaringe est de positionner la marque à mi-chemin entre des entreprises telles que Subaru et Patagonia, qui visent le pragmatisme et la fonctionnalité, et Tesla, qui représente plutôt l’extravagance (notamment avec le Cybertruck) et le raffinement.

Rivian veut donc créer des produits oui souhaitable, mais aussi utile et pratique au quotidien, adapté aux conditions de terrain extrêmes. Produits que les gens veulent, mConçu pour être utilisé pour de vrai, pour se salir et partir à l’aventure.

Les dimensions de Rivian R1T sont généreux : le pick-up électrique est juste en dessous 5 mètres et demi et 2 de largeles chiffres le voient juste plus grand que Honda Ridgeline et de Chevrolet Colorado cabine allongéealors qu’ils sont plus ou moins les mêmes que le Cybetruck de la société d’Elon Musk, qui approche les 6 mètres de long.

A ces dimensions certes importantes correspond un design très particulier. En général, la forme de Rivian R1T apparaît plutôt uniforme et carré, ce qui favorise un intérieur très lumineux grâce au grand pare-brise et à la ligne du les fenêtres. L’apparence, en particulier l’avant, est très massive et musclée, et semble prête à labourer tout type de terrain.

La forme linéaire et carrée de la carrosserie laisse place à des détails raffinés. La face avant est complètement dominée par l’ensemble optique très élaboré : la « base » est constituée d’un bandeau LED qui court sur toute la largeur de la partie supérieure de la face avant du Rivian R1T, et qui constitue le feu diurne.

Cette bande de lumière est interrompue par deux ovales assortis aux phares de véhicules réels : en effet ils contiennent des feux de route et de croisement, naturellement à LED, tandis que les feux de direction sont placés en bas, sur le pare-chocs en plastique noir. Pour le reste, la façade de Rivian R1T il a un dessin plat et minime, et en fait d’autres détails l’auraient rendu trop déroutant.

Quant au profil, on retrouve quelques éléments stylistiques typiques des voitures de luxe, comme des poignées de porte cachées et qui ne sortent que lorsque la voiture est à l’arrêt. De plus, s’il est vrai que la cabine a une conception traditionnelle typique des pick-up, il est également vrai qu’il n’y a pas de coupures ou d’interruptions entre elle et la carrosserie, qui commence immédiatement derrière l’habitacle. Incidemment, le couvercle supérieur est motorisé et se rétracte dans le corps en appuyant sur un bouton.

L’arrière reprend le design de l’avant: dans ce cas également, en fait, nous avons un ensemble optique composé d’une seule grande bande LED qui parcourt toute la largeur de la voiture, mais dans ce cas les deux éléments ovales manquent.

Sous les lumières se trouve le logo Rivian en très grosses lettres. Scaringe promet que le Rivian R1T sera le pick-up aérodynamique jamais produit, mais n’a pas publié de données spécifiques sur le cx aérodynamique, donc ce record sera quelque chose à prouver.

Les intérieurs sont particulièrement raffinés et minimalistes, et rappellent les Volvo de dernière génération, tant pour le design du tableau de bord que pour le choix beaucoup de bois apparent. Il existe une large gamme de personnalisation et de choix de couleurs, avec des sièges en cuir (également verts), tandis que, conformément à la tradition des voitures modernes, le Rivian R1T montera deux grands écrans sur le tableau de bord.

Le premier sera le groupe d’instruments englobant, tandis que le plus grand est l’écran d’infodivertissement. Selon Rivian, le système de navigation intégré disposera de cartes de terrain hors route pour accueillir ceux qui achètent Rivian R1T principalement pour des aventures hors route.

Beaucoup d’espace à bord du Rivian R1T

Parmi les caractéristiques les plus intéressantes de ce pick-up électrique, il y a certainement le capot qui, étant une voiture sans moteur thermique, cache un coffre couvert alternatif et supplémentaire à la carrosserie. de 328 litres ! En effet, lors de la présentation du pick-up, le personnel de Rivian a démontré la facilité et l’avantage de pouvoir y ranger un sac à dos, une grande glacière et même un autre grand sac.

Comme mentionné, le coffre avant est complémentaire à la caisse de chargement, qui est complètement plate et grâce aux formes droites et rigides complètement exploitable, et est donc utile pour ranger des objets volumineux de toutes sortes, et qui n’ont pas besoin de la protection couverte du bagages rangés sous le capot avant. Mais, comme si cela ne suffisait pas, Rivian R1T offre une possibilité de rangement supplémentaire, juste sous le montant C. Il s’agit de la Tunnels d’engrenages, un petit compartiment conçu par Rivian pour ranger sacs de golf, poussettes, snowboards qui seront cachés et protégés dans la carrosserie du pick-up. Le Gear Tunnel a deux portes qui se rabattent pour servir de marches pour atteindre le rack, mais aussi pour s’asseoir (car elles peuvent supporter jusqu’à 136 kg) lorsque des chaussures de randonnée ou des combinaisons doivent être portées. Bref, Rivian R1T est un pick-up conçu pour rencontrer au maximum les amateurs d’aventure et de sport.

Les performances du Rivian R1T

Rivian R1T sera produit avec trois batteries différentes :

• Le premier, et principal, avec un package de 180kWh capable de garantir plus de 650 km d’autonomie, puis aller pratiquement partout. Dans ce cas, le Rivian R1T aura une accélération de 0 à 100 en seulement 3,2 secondes.
• Un deuxième 135kWh plus léger qui garantira une autonomie de 500km et une accélération 0-100 en 3 secondes.
• Le dernier et le moins puissant, avec batterie bacchus de 105kWh avec autonomie de 370 km et accélération 0-100 en 4,9 secondes.

Toutes les versions, cependant, auront la vitesse maximale bloqué à 200 km/h.

Avec des batteries aussi grosses, surtout dans les deux premières versions, il est important de veiller à ce qu’elles se rechargent le plus rapidement possible. C’est pourquoi Rivian R1T supportera la charge DC rapide (celle des colonnes Ionity ou de la plus récente Enercoop) jusqu’à 160kWhafin d’obtenir 325 km d’autonomie en seulement 30 minutesalors qu’avec les chargeurs de niveau 2 (les plus courants dans les colonnes publiques) il devrait être entièrement rechargé en 8 heures.

Rivian R1T dispose de 4 moteurs électriques, un par roue, et tous de même puissance : chacun délivre 147 kW soit 197 ch de puissance, pour un total de 788 ch combinés. Le choix de 4 moteurs, un par roue, sert les capacités tout-terrain du Rivian R1T, que la société promet d’être impressionnantes. Les moteurs électriques, avec leur frein moteur et leurs caractéristiques, sont conçus pour être mieux maîtrisés en traction. Décidément, Rivian R1T aura des systèmes très intelligents et sophistiqués pour utiliser les 4 moteurs électriques et pour assurer l’adhérence. Tous les modèles seront alors équipés de série d’une suspension pneumatique adaptative et, dans la version Off-Road II, ils seront à environ 14,2 pouces du sol.

Rivian R1T : tarifs

Côté prix, on sent tout de suite des airs de « premium » : la version de base, en effet, démarre à partir de 67 500 $. Le prix maximum est d’environ 100 000 $incluant presque toutes les options disponibles, comme dans l’exemple que nous avons obtenu avec le configurateur Rivian :

—–

Nous vous invitons à nous suivre sur Google News sur Flipboard, mais aussi sur les réseaux sociaux tels que Facebook, Twitter, Pinterest et Instagram. N’hésitez pas à partager vos avis et expériences en commentant nos articles.