En Californie, il y a une polémique sur les batteries épuisées des voitures électriques

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En Californie, il y a une polémique sur les batteries épuisées des voitures électriques

Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a de grands projets pour les voitures électriques. Newsom a annoncé une proposition de 10 milliards de dollars passer à l’énergie propre et aux véhicules électriques. Étant le plus grand marché de voitures électriques aux États-Unis, il devient intéressant d’observer comment la question des batteries est abordée, ou plutôt comment elle n’est pas abordée.

Oui, car, comme déjà mentionné, lorsque les voitures électriques vieillissent, les batteries épuisées sont un problème auquel personne ne veut s’attaquer. Bien sûr, il y a des expériences et elles fonctionnent aussi, mais nous parlons de nombres décidément petits par rapport aux voitures qui circuleront à l’avenir.

Recyclage des batteries

Au Royaume-Uni, il existe des plans pour recycler les piles utiliser des ondes ultrasonores pour briser la poudre de cathode sans endommager la batterie elle-même afin qu’elle puisse être réutilisée. Quelqu’un d’autre utilise « simplement » les piles comme de gros accumulateurs, selon d’autres il faut avoir un marché plus efficace pour redistribuer les piles usagées et leur donner une seconde vie.

Il faut donc noter que la Californie, d’un côté met des chiffres astronomiques sur la plaque pour le passage à l’électricité, de l’autre il n’y a aucune trace concernant le recyclage des batteries. Non seulement cela, car ce que nous comprenons de la législation environnementale stricte en Californie peut être un autre obstacle au recyclage des batteries, puisque les batteries ont été considérées comme des déchets dangereux.

Ajoutons un fait de plus. Personne ne dit ce qui se passe à piles hors garantie. Il n’existe actuellement aucun moyen de suivre ce qu’il advient de ces batteries après leur retrait des voitures. Il faudra mettre en place ce que nous pouvons être un consortium pour la collecte et le recyclage.

La question demeure : ne pas savoir quoi faire avec des millions de batteries potentiellement dangereuses pour l’environnement pourrait être la prochaine catastrophe écologique.

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