Vous pouvez utiliser lehuile de graines utilisé dans les friteuses pour alimenter la recharge des batteries des voitures électriques. Ceci est démontré par Polestar, qui a traversé 700 kilomètres dans la plaine de Nullabor en Australie-Méridionale, avec l’aide d’un nouveau chargeur rapide alimenté par de l’huile usée.
La plaine de Nulllabor c’est une étendue de 200 000 kilomètres carrés de plaine presque sans arbres qui s’étend sur le sud et l’ouest de l’Australie, mesurant environ 1 100 km à son point le plus large. Il a toujours été considéré interdit aux véhicules électriquesévidemment pour les grandes distances et le manque d’infrastructure de recharge.
Comment faire quand il n’y a pas de colonnes ?
L’ingénieur et inventeur australien à la retraite s’en est occupé Jon Edwardsqui a développé un nouveau chargeur rapide pour voitures électriques connu sous le nom de BiØfil. Au lieu d’utiliser des panneaux solaires, ce qui ne serait pas mal dans le désert, il est alimenté par l’huile végétale usée du restaurant autogrill situé à Caiguna. Pour vous donner une idée, la borne de recharge BiØfil est située au 370km à l’ouest de la frontière sud-australienne ea 370km à l’est de la ville australienne occidentale de Norsemen, à l’entrée de la plaine de Nullarbor.
La Polestar 2 Long Range Single Motor a terminé le voyage en se chargeant uniquement à Caiguna. La station peut délivrer 50kW, assez pour recharger la voiture à 80% sur une heure, et la charge était suffisante pour que la Polestar 2 traverse le Nullarbor, soit un total de 720km.
BiØfil utiliser un générateur de carburant fossile pour extraire l’énergie des huiles usées. Mais le tout serait un impact zéro. L’huile végétale pour les friteuses provient de cultures de graines, telles que le colza et le tournesol, qui absorbent le CO2 et la lumière du soleil, et le CO2 produit pour alimenter le système de charge est l’équivalent du CO2 absorbé. Sera-ce vrai ? Pour l’instant on a envie d’y croire.
L’huile de friture bat l’énergie solaire, du moins pour l’instant.
Le coût d’installation d’un chargeur rapide électrique équivalent à l’énergie solaire est cinq fois plus grand par rapport au chargeur rapide BiØfil. Non seulement cela, l’énergie solaire cela n’aurait pas été économiquement faisable pour un tel lieu avec peu de trafic, devoir mettre l’énergie excédentaire dans le réseau ou installer un pack batterie pour la stocker. BiØfil s’avérerait donc être la solution provisoire verte pour les véhicules électriques traversant le Nullarbor en ce moment.
Installer une wallbox dans un garage en copropriété : droit et coûts
Colonnes gratuites Lazio 2023: où recharger sans payer
—–
Nous vous invitons à nous suivre sur Google News sur Flipboard, mais aussi sur les réseaux sociaux tels que Facebook, Twitter, Pinterest et Instagram. N’hésitez pas à partager vos avis et expériences en commentant nos articles.
