DeepWay Xingtu : le premier camion électrique autonome de Pininfarina

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DeepWay Xingtu : le premier camion électrique autonome de Pininfarina

DeepWay Xingtu est un camion lourd électrique équipé de 11 caméras embarquées, d’un détecteur infrarouge, d’un radar à ondes millimétriques et d’un capteur Lidar, atteignant ainsi l’objectif d’une conduite totalement autonome et d’une détection ultra longue portée de plus d’1 kilomètre.

Conçu par Pininfarina Shanghai, le studio chinois de la célèbre maison de design italienne Pininfarina, DeepWay Xingtu est le premier camion intelligent à énergie nouvelle entièrement développé en Chine, conçu avec précision pour des scénarios opérationnels, répondant pleinement aux exigences de la conduite intelligente.

DeepWay Xingtu

DeepWay Xingtu : caractéristiques

La première génération de produit DeepWay, DeepWay Xingtu, offre quatre avantages principaux : intelligence, performance, design et espace.

  • Intelligence: DeepWay Xingtu est équipé duSystème d’intelligence routière (HIS) par DeepWay basé sur la technologie d’auto-conduite de Baidu. Équipé de 11 caméras embarquées, 1 détecteur infrarouge, un radar à ondes millimétriques et un capteur Lidar, ainsi que des algorithmes avancés, DeepWay Xingtu permet la conduite entièrement autonome – de la détection à l’exécution – en 100 millisecondes, ainsi que la détection d’une portée ultra longue de plus d’1 kilomètre.
  • Performance: DeepWay Xingtu offre plus d’efficacité aux chauffeurs de fret. Des tests de simulation avec le China Automobile Research Institute ont montré un coefficient de résistance au vent de 0,35, ce qui réduit efficacement la consommation globale d’énergie. Avec une pleine charge de 49 tonnes, le Batterie de 450 kWh développé sur mesure pour les garanties Xingtu une autonomie jusqu’à 300 km et se recharge en une heure seulement. De plus, DeepWay a également développé une solution de remplacement rapide de la batterie : en six minutes, le camion peut recevoir un nouveau colis entièrement chargé. Tout cela peut réduire les coûts d’énergie, de maintenance et d’exploitation, ainsi que les temps de transport.
  • Conception: DeepWay Xingtu adopte une conception légère et intégrée de la batterie et du cadre, ce qui réduit considérablement la résistance au vent. Grâce à son architecture, le véhicule est beaucoup plus facile à contrôler, plus stable et plus sûr à utiliser. Pininfarina a appliqué l’ADN typique du design italien définissant les formes de ce camion lourd futuriste aux lignes élégantes et pures et une grande attention à l’aérodynamisme.
  • Espace: DeepWay et Pininfarina ont accordé une grande attention à la espace intérieur créer un poste de pilotage intelligent, une sorte de deuxième « chez-soi » pour les routiers longue distance. La nouvelle génération de cabine intelligente de DeepWay Xingtu adopte le concept d’espaces séparés pour la conduite, le travail et les loisirs du conducteur. Équipés d’un assistant vocal intelligent, d’un grand système d’infodivertissement à écran tactile et de sièges et de lits ultra-confortables, les chauffeurs de fret bénéficieront d’un environnement de travail et de vie beaucoup plus confortable sur la route.

DeepWay Xingtu

DeepWay Xingtu – La base technologique d’auto-conduite Apollo, développée par Baidu depuis 2013, a effectué 20 millions de kilomètres de tests. Ce nouveau camion lourd électrique ajoute le transport intelligent aux solutions de conduite autonome existantes de Baidu, telles que les voitures, les robotaxis Apollo Go et les minibus, élargissant les applications de la conduite intelligente à l’industrie et aux entreprises.


Au passage à niveau la remorque ne bouge pas : le choc avec le train est inévitable

L’éléphant arrête les camions de canne à sucre pour une collation rapide.

eepWay a terminé les tests dynamiques de la technologie de conduite autonome et les révisions des modèles d’argile internes et externes et a gelé les données du modèle, qui entrera bientôt dans la phase de validation du produit. À l’avenir, DeepWay continuera à se concentrer sur la R&D et la production de camions lourds intelligents à énergie alternative, et à promouvoir la commercialisation de la technologie de conduite autonome L4 dans l’industrie chinoise du fret par camion dans les années à venir.

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