Pour 2020 les vélos de la famille Yamaha Sport Heritage ne subit pas de modifications techniques majeures mais se présente avec nouvelles livrées inspirées du passé. En fait, le néo-rétro Sport Heritage s’inspire de certains des modèles les plus emblématiques de la Maison aux trois diapasons, qui ont contribué à changer le paysage motocycliste au cours des soixante-dix dernières années.
Nouvelles livrées pour les modèles Sport Heritage
Pour 2020 XSR900 sera disponible dans une nouvelle couleur audacieuse et captivante 80 Noir avec les graphiques évocateurs en noir, rouge et or sur le couvercle du réservoir ainsi que sur les panneaux latéraux de la même couleur. Ce design intemporel s’inspire du look distinctif de Yamaha dans les années 1980 et rend hommage à l’emblématique édition spéciale Yamaha RZ250, la première génération des légendaires modèles 2 temps refroidis par air connus en Europe sous l’abréviation RD.
Les deux modèles XSR700 et XSR900 sera également disponible dans la nouvelle livrée Blanc dynamique avec le couvre-réservoir rouge, blanc et noir, le garde-boue avant entièrement rouge et les jantes dorées. Ce Sport Heritage célèbre les motos de course Yamaha du passé mais aussi les premiers RD350LC refroidis par liquide.
Yamaha XSR700 et XSR900
XSR700 a tout le charme des motos légendaires du passé, mais adopte la technologie la plus avancée et offre une expérience de conduite unique. Pour les débutants, c’est un vélo facile à conduire et pour les plus expérimentés, il exprime le meilleur du monde des deux roues.
Il est équipé d’un trois cylindres plan croisé 689cc avec 55kW (74,8 ch) à 9 000 tr/min et 68 Nm de couple à 6 500 tr/min, avec contrôle de traction TCS, embrayage à glissement limité et réglages D-MODE. XSR 700 sera également disponible en couleur Noir technique de 2019.
La XSR900 s’inspire du style vintage et fait évoluer l’héritage sportif du passé, en le combinant avec la technologie de demain. Il est équipé du moteur 3 cylindres plan croisé 847cc avec 84,6 kW (115cv) à 10 000 tr/min et 87,5 Nm de couple à 8 500 tr/min, également avec TCS, embrayage à glissement et D-MODE.
Pour 2020, la XSR900 conservera la livrée Métal de garagedisponible en troisième option.
Les autres modèles de la gamme Sport Heritage, donc la XSR700 XTribute, la XV950R bobber et la SCR950 scrambler garderont les mêmes couleurs qu’en 2019.
