L’hommage aux styles passés ne se démode jamais, et Hyundai le sait bien : avec la nouvelle Ioniq 6, enfin disponible pour les essais routiers, Hyundai a choisi de rattraper les voitures des années 30 avec un rationaliser électrique qui a de nombreux atouts : leportée jusqu’à 614 kmle pouvoir de 325 CV et le recharger à 800 Volts qui récupère 80% en 18 minutes. Cela semble tout simplement idéal pour un bel après-midi parmi les vignobles des Langhe, et en fait c’est le cas. Vous ne le croyez pas ? Je vais vous montrer ci-dessous.
C’est le lieu de départ, Casa di Langa. Et j’ai aussi été bien avec le temps
Quand il s’agit d’être transparent…
Mon déjeuner dans les Langhe commence par une Battuta di Fassona combinée avec des noisettes et du Roccaverano.
Le plat principal : des penne avec sauce aux fruits de mer et petits pois.
C’est le potager, car ici on essaie de respecter la saisonnalité et de produire une grande partie des matières premières.
Enfin le dessert tant vanté : pomme croquante avec glace et crème.
Justement décanté, bien sûr.
Maintenant, ce serait la sieste, surtout sur la Ioniq 6 qui, fidèle à sa famille, est confortable et spacieuse.
Malgré la forme « profilée », donc berline-fastback, il y a de la place à l’intérieur pour tout le monde !
Le mérite revient à l’empattement très long, compte tenu des porte-à-faux réduits
Rien ne manque derrière, pas même les sièges chauffants
Parmi les vignobles des Langhe, il semble juste l’idéal
Et cela semble idéal même dans ce contexte « rustique »
Bouche bée admirative du souci du détail obsessionnel, même sur les caméras qui remplacent les miroirs…
…dont l’image est projetée à l’intérieur par des écrans latéraux spéciaux.
Même le logo a la même police
Mon « petit jeu » préféré… c’est une fonction de dingue
Avant de partir, cependant, vous devez réparer l’audio !
C’est là que ça devient sérieux : regardez ce subwoofer juste derrière les sièges arrière !
La voiture que je conduis est le haut de gamme : 2 moteurs électriques, 325 CV et 605 N/m
Le volant est agréable à saisir et la voiture est résolument maniable
Ce que j’ai aimé, c’est que tout est à portée de main, du sélecteur de vitesse aux modes de conduite.
Est-ce que j’irai en Eco, Confort ou Sport ?
Autre point fort : le cx aérodynamique de 0,21, responsable du plaisir de conduite…
Sur ces routes, alors, l’envie de conduire te vient de force
La batterie fait 77,4 kWh et dans notre version elle a 519 km d’autonomie
L’autonomie maximale est de 614 km dans la version à moteur unique de 231 CV
Doute hamlétique : est-ce que je renonce à un peu de puissance ou un peu d’autonomie ?
Difficile de choisir avec cette vue…
Bref, le Ioniq 6 est un vélo électrique très intéressant, et avec lui je peux visiter toutes les caves des Langhe sans jamais recharger un peu comme lorsque j’allais au lac d’Iseo et ses environs en toute tranquillité avec le Ioniq 5.
Une voiture personnalisable, non seulement dans la phase d’achat entre les moteurs, les coupures de batterie, les couleurs ou les types de rétroviseurs, mais aussi en ce qui concerne l’intérieur, qui se veut accueillant et confortable pour la lecture, pour le travail et, bien sûr, pour la conduite , toutes qualités qui, jointes aux qualités techniques, lui ont valu le titre de voiture mondiale de l’année.
Disponible à la commande dès maintenant, l’Ioniq 6 commence à 47 550 € en configuration Progress, et dans notre version avec 2 moteurs électriques et batterie de 77,4 kWh avec configuration Evolution, vous obtenez 62 450 €. En Italie, les miroirs numériques font partie du Packs Tech à partir de 1 800 €le seul ensemble en dehors des niveaux de finition classiques, qui comprend également le toit ouvrant.
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