Le nouveau Triumph Rocket 3R Et Fusée 3 GTsont des croiseurs exagérés propulsés par le plus grand moteur de production au monde depuis 2.500cc.
Le nouveau Fusée Triomphe 3 ils délivrent plus de puissance, 11% de plus que la génération précédente, et le couple le plus élevé de toutes les motos avec un pic maximal De 221Nm à 4 000 tr/min. Une combinaison gagnante de caractère, de style et de technologie. La nouvelle Rocket 3 se décline en deux variantes : Fusée 3 R qui offre un couple, un contrôle, un confort et une conduite engageante inégalés, tout en Fusée 3 GT il est taillé pour les grandes randonnées, avec plus de confort, une position de conduite détendue et un caractère touring plus prononcé.
Triumph Rocket 3 : moteur
Les deux nouvelles Rocket 3 sont équipées du nouveau moteur trois cylindres de 2 500 cm3 en mesure de livrer un Puissance maximum De 165 CV à 6 000 tr/min. Avec plus de puissance à bas régime, à partir de 3 500 tr/min et tout au long de la courbe de puissance jusqu’au limiteur de 7 000 tr/min, la nouvelle Rocket 3 impressionne et engage par ses performances. Le moteur de la Rocket 3 a également le couple le plus élevé de tous les moteurs produits en série avec un couple maximal de 221 Nm.
Le nouveau moteur bénéficie d’interventions visant à réduire les masses dont un nouveau carter moteur, un nouveau système de lubrification à carter sec – qui intègre le réservoir d’huile à l’intérieur du carter moteur – et des contre-arbres qui ont permis une réduction du poids de plus de 18 kg. Des en-têtes hydroformés distinctifs s’enroulent le long du vélo, améliorant le design reconnaissable des Rocket 3 R et Rocket 3 GT.
Pour améliorer le confort du pilote et augmenter le niveau de contrôle des performances, Rocket 3 est équipé d’un embrayage innovant à couple assisté qui vous permet de rouler pendant de longues périodes sans effort au levier. La boîte de vitesses hélicoïdale à six rapports a été conçue pour garantir plus de fluidité, de légèreté et de précision que celles pouvant être obtenues avec une boîte de vitesses normale pour gérer le couple important de cette nouvelle génération de Rocket 3.
Comme pour tous les derniers modèles Triumph, le moteur de la Rocket 3 offre également une sensation moderne grâce à l’accélérateur ride-by-wire, et grâce à un système de refroidissement liquide, il permet de meilleures performances et une conduite plus efficace. Les deux versions de Rocket 3 ont intervalles d’entretien de 16 000 km.
Triumph Rocket 3 : châssis
Le nouveau roadster adopte le double phare a LED antérieur, je nouvelles jantes en aluminium forgé à rayons multiples enrichir son style contemporain, avec une finition tout noir pour la Rocket 3, tandis que la Rocket 3 GT se caractérise par des usinages aussi bien sur le canal que sur les rayons. Les deux modèles sont équipés de série de pneus Avon Cobra Chrome, développés exclusivement pour la nouvelle génération Rocket, avec une largeur arrière de 240 mm.
Contribuer aux lignes épurées du Rocket 3 est le monobras oscillant, avec amortisseur déporté et finitions soignées sur l’arbre à cardan. Le modèle R se caractérise par un guidon plat façon roadster, tandis que le modèle GT est équipé d’un guidon beach bar plus orienté touring qui améliore le confort et les qualités de conduite.
Les deux versions se caractérisent par la forme sculptée du double selle, agrémenté de finitions en aluminium. La configuration a été conçue pour passer facilement d’une à deux places en quelques secondes, avec l’ajout d’une selle plus petite en option pour améliorer l’apparence de la configuration monoplace. La selle de la version R présente un design roadster et une garde au sol de 773 mm, tandis que la variante GT propose une selle plus touring avec une hauteur de 750 mm pour être encore plus facile et plus confortable. De plus, ce dernier dispose également d’un dossier avec des supports en aluminium brossé.
Pour le confort maximum de chaque pilote, Rocket 3 offre une position de conduite réglable. Les repose-pieds du Rocket 3 R ont deux réglages verticaux au choix (0 mm / -15 mm), tandis que le Rocket 3 GT propose des commandes au pied avec trois réglages horizontaux (-25 mm / 0 mm / +25 mm). De plus, le dossier du siège est réglable en hauteur. La nouvelle gamme Rocket 3 présente le raffinement des finitions et des matériaux typiques de la marque anglaise. Le système de freinage comprend des étriers Brembo Stylema, montés sur les deux nouveaux modèles Rocket 3.
Triumph Rocket 3 : caractéristiques
Les Rocket 3 offrent des standards technologiques très élevés centrés sur le pilote : instrumentation TFT de deuxième génération, ABS de virage, Cornering Traction Control qui permet d’obtenir la meilleure motricité possible par rapport à l’angle d’inclinaison de la moto, centrale inertielle développée en collaboration avec Continental qui prend en charge la fonction de l’ABS et de l’antipatinage.
Quatre modes de conduite (Road, Rain, Sport et Rider personnalisable qui ajustent la réponse de l’accélérateur et les paramètres de contrôle de traction en fonction des préférences du pilote et des conditions de conduite), Hill Hold Control, système de sécurité très utile en montée qui empêche le pilote de reculer, régulateur de vitesse électronique, Allumage sans clé et antivol de direction électronique, poignées chauffantes, chargement USB.
Triumph Rocket 3 : accessoires
Les nouvelles Rocket 3 R et GT peuvent être personnalisées pour s’adapter aux préférences de chaque type de pilote avec plus de cinquante accessoires d’origine Triumph qui ont tous été conçus, conçus et testés en même temps que la moto.
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