Triumph Street Triple RS MY 2020 : données techniques du 3 cylindres 765 cc nu

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Triumph Street Triple RS MY 2020 : données techniques du 3 cylindres 765 cc nu

Le nouveau Triumph Street Triple RS AM 2020 introduit un tout nouveau style et un design plus attrayant et agressif ainsi qu’une mise à jour significative de la moteur trois cylindres développé en collaboration avec l’équipe Triumph Motorcycles Moto2.

La moto a été totalement repensée avec un restyling qui souligne encore son caractère sportif non seulement grâce au nouveau moteur qui passe de 675 cc à 765 cc, mais aussi grâce au tout nouveau châssis, aux nouvelles suspensions, ainsi qu’au système de freinage et pneus haut de gamme. Une moto agile et facile à manier avec de grandes performances équipées de la technologie de dernière génération.

Triumph Street Triple RS My 2020 : moteur

Triumph Street Triple RS Ma 2020

Le nouveau Street Triple RS est équipé du nouveau moteur Euro5 Moteur trois cylindres de 765 cm3 développé en collaboration avec l’équipe Moto2 de la célèbre marque britannique. Le nouveau moteur arbore une augmentation significative du couple de plus de 9 % à mi-régime et capable de culminer à 79 Nm à 9 350 tr/min. La puissance bénéficie également d’une augmentation de 9 % à mi-régime et est capable de délivrer jusqu’à 123 ch à 11 750 tr/min.

Les mises à jour du moteur incluent un nouvel arbre à cames, un embrayage et un arbre d’équilibrage usinés avec précision, et enfin un nouveau collecteur d’échappement. Le changement du nouveau Street Triple RS il se caractérise par des rapports de première et deuxième vitesses raccourcis et hérite de l’embrayage assisté à sauts élevés de la version précédente.

Triumph Street Triple RS My 2020 : châssis

Triumph Street Triple RS Ma 2020

Le point fort du nouveau Street Triple RS est le rapport poids/puissance. Le bras oscillant en aile de mouette assure une plus grande rigidité en torsion et une plus grande flexibilité latérale, permettant au cadre de se comporter de manière optimale. Fourche avant Showa gros piston 41 mm entièrement réglable avec 115 mm de débattement, un seul amortisseur à l’arrière Ohlins STX40 avec réservoir séparé entièrement réglable et 131 mm de débattement. Étriers avant monobloc radiaux Brembo M50 4 pistons et maitre cylindre Brembo avec levier réglable associé à un étrier arrière coulissant, toujours Brembo. Enfin, des pneus d’équipement d’origine Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 de dernière génération et entièrement homologué.

Triumph Street Triple RS My 2020 : la technologie

Triumph Street Triple RS Ma 2020

Le nouveau Street Triple RS il hérite du système ride-by-wire, de l’ABS réglable et de l’antipatinage débrayable du modèle précédent. Également fourni Aide au changement de vitesse Triumph de la dernière génération qui permet un changement rapide d’insertion et de rétrogradage. Cinq je Modes de conduite: Road, Rain, Sport, Track et Rider, ce dernier personnalisable.

En particulier, le mode de conduite Rain permet de limiter la puissance du vélo à seulement 100 CV pour plus de sécurité. L’instrumentation TFT présente de nouvelles présentations graphiques faciles à lire et s’enrichit des fonctions avancées offertes par le système de connectivité Mon Triomphe pré-installé et fonctionnant via le module Bluetooth en option.

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