Pack compétition Audi RS 4 Avant et Audi RS 5: les nouveaux packs competition et competition plus mettent l’accent sur les performances et rendent le look de l’Audi RS 4 Avant et de l’Audi RS 5 encore plus exclusif.
Le 2.9 TFSI biturbo délivre 450 ch et 600 Nm de couple de 1 900 à 5 000 tr/min : grâce au raffinement du calculateur moteur, de la boîte de vitesses et du logiciel du différentiel sport arrière, l’Audi RS 4 Avant abat le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes : deux dixièmes plus rapide que la version standard.
Pack compétition Audi RS 4 Avant et Audi RS 5 : les caractéristiques
La configuration plus des packs de compétition, les Audi RS 4 Avant et Audi RS 5 utilisent de nouveaux amortisseurs à ressorts hélicoïdaux réglables manuellement. La garde au sol des voitures est réduite de 10 mm par rapport aux versions RS standard, tandis qu’en agissant sur les anneaux cités à l’extrémité inférieure des ressorts, il est possible d’abaisser encore le réglage de 10 mm. Les packs concours sont accompagnés desaugmentation de la vitesse maximale de 280 km/h (en option) à 290 km/h.
Mises à niveau logicielles pour l’électronique de la transmission tiptronic à huit rapports, qui assure des temps de passage courts, et pour l’unité de commande du moteur : en optant pour le mode dynamique du système de gestion de la dynamique de conduite Audi drive select et pour le programme S de la transmission, la livraison du V6 devient encore plus réactif. Le pack compétition Audi RS 4 Avant abat ainsi le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes : un temps 2 dixièmes meilleur que la version standard. 0-100 km/h en 3,8 secondes pour le pack compétition Audi RS 5, également plus rapide (d’un dixième) que de série.
Le pilotage il est plus direct, à l’avantage de la précision et de la réactivité. Comme pour la transmission intégrale permanente quattro, le différentiel central autobloquant profite d’un réglage visant à favoriser la répartition de la poussée vers l’arrière. Nouveau calibrage également pour le différentiel sport arrière qui répartit activement le couple entre les roues d’un même essieu, à l’avantage de contenir le sous-virage et de rendre la voiture agile. Le conducteur peut modifier la stratégie d’action du différentiel sport via le système de conduite dynamique Audi drive select.
L’augmentation des performances s’accompagne d’une logiciel spécifique ABS et la disponibilité, sur demande, de pneus Pirelli P Zero Corsa ultra hautes performances. Des caractéristiques qui, associées aux freins carbone-céramique en option, réduisent la distance d’arrêt de 100 km/h à 2 mètres.
Inclus dans les deux packs compétition, Audi Sport présente le nouveau système d’échappement sport RS plus avec bornes noir mat. La réduction des matériaux insonorisants dans la zone du moteur contribue à un son plus intense par rapport à la norme, annonçant une réduction de poids de 8 kilogrammes.
Les deux packs de compétition incluent des finitions au look exclusif. Les garnitures en laque noire ultra-brillante des bourrelets latéraux des sièges complètent les revêtements des sièges RS en microfibre Dinamica et en cuir Nappa. La microfibre Dinamica, dont l’aspect et le toucher ressemblent au daim, est composée à 45 % de polyester recyclé. Les anneaux Audi et la désignation du modèle sont également en noir brillant et complètent le pack look noir. L’effet noir total est encore renforcé par la disponibilité, pour la première fois, de la peinture noire cristal Sebring.
Parmi les caractéristiques qui soulignent le design sportif du pack compétition Audi RS 4 Avant et Audi RS 5, le jantes en alliage Homonymes de 20 pouces en Phantom Black, lattés brillants. Enfin, l’Avant Audi Sport utilise des phares Audi Matrix LED, tandis que l’Audi RS 5 peut également compter sur la lumière laser.
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