Sauro Mingarelli «Le Rouge». Le mécanicien qui a ensorcelé Ferrari, est le livre, le premier et le seul en Italie, qui retrace la vie de Sauro Mingarelli. Un homme né en Grizzana Morandi, au cœur des Apennins bolognais, qui a peu à peu donné vie à un atelier bien connu des propriétaires de divers Maranello Gran Turismo qui sont entrés dans l’histoire. Sauro était capable d’entrer dans les bonnes grâces d’Enzo Ferrarifondateur du constructeur automobile du même nom, dont la section sport, la Scuderia Ferraria remporté 9 championnats du monde pilotes et 8 championnats du monde constructeurs en Formule 1 (il est toujours en vie).
Sauro Mingarelli «Le Rouge». Le mécanicien qui a ensorcelé Ferrari.
Le livre « Sauro le Rouge » (de la couleur de ses cheveux et de son amour pour la Cavallino) raconte l’histoire de l’homme, le mécanicien, le passionné qui a lié son nom à celui de Ferrari et de ses voitures, au point d’en faire son via l’atelier de Crémone (où il se trouve aujourd’hui à Bologne) l’un des plus connus au monde.
Prêt, depuis tout petit, à s’immerger, en simple apprenti, dans le monde qu’il aimait instinctivement et qu’il a toujours aimé, à savoir celui des moteurs, jusqu’à sa mort, survenue prématurément en 2004 : une ascension constante, celle de Sauro , ce qui l’a conduit à avoir, dans la Bologne des années soixante, laassistance officielle Ferrari.
L’atelier, dirigé par Sauro avec son partenaire Luciano Rizolielle accueille depuis plus d’un demi-siècle entrepreneurs, artistes, acteurs, chanteurs, personnalités et pilotes qui ont fait restaurer ou simplement contrôler leur Ferrari par Sauro, lui aussi très habile dans les essais.
Deux hommes unis depuis 46 ans, Sauro et Luciano, qui se sont compensées, comme le raconte Rizzoli lui-même dans les pages du livre. Sauro toujours coriace, avec un caractère loin d’être facile, mais capable de s’entendre avec n’importe qui, Luciano avait l’habitude des nuits blanches juste pour finir d’assembler un moteur. Bref, une longue histoire, qui s’articule aussi avec celle de Ferrari et de ses entreprises, dont beaucoup sont signées par leMauro Forghiericoncepteur d’authentiques chefs-d’œuvre à quatre roues, comme la P4 de 1967 ou la F.1 312 T de 1975.
Le livre raconte également la grande amitié de Sauro avec de nombreux cavaliers roux, de l’inoubliable Argile Regazzonil’un des nombreux qui apporta sa Daytona ou sa F40 à l’atelier bolognais, un Jacky Ickx. De plus, Sauro était souvent sur les pistes du monde entier, depuis qu’à la fin des années 50, il a commencé à suivre le Bolonais Bruno Deserti, un grand espoir de l’époque, malheureusement décédé en essayant une Ferrari P2 à Monzaen 1965.
Et le livre ne manque pas d’un tour d’horizon de la Région Emilie-Romagne, de ses nombreux musées, de ses collections, de ses restaurations et écoles d’artisanat ainsi que de ses hippodromes. Un chapitre est ensuite consacré à l’histoire de Ferrari, aux 24 Heures du Mans, aux duels avec Ford et Porsche, en attendant le retour d’une rousse sur le circuit français en 2023.
Editeur : Nada (9 juin 2021)
Langue : Italien
Couverture rigide : 168 pages
ISBN-10 : 8879118323
ISBN-13 : 978-8879118323
Disponible sur Amazon avec la livraison Prime gratuite: essaie d’y jeter un oeil…
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