[titolo_sezione]Camp d’entraînement Motors pour femmes[/titolo_sezione]
Vous savez quand vous arrivez à une soirée sans avoir bien lu l’invitation qui dit « soirée de gala » ou « cravate noire », mais vous arrivez en jean et en veste ? Et si vous avez un minimum de dignité, vous vous sentez à juste titre mal à l’aise de ne pas avoir respecté la volonté du propriétaire et d’avoir envahi son espace de manière inappropriée.
C’est plus ou moins ce que j’ai ressenti les premières secondes où je suis entré dans le premier Camp d’entraînement Motors pour femmes et je me suis retrouvé face à plus de 400 motards. Ayant ensuite eu la bonne idée d’y aller avec ma Harley, équipée d’échappements pas tout à fait aux normes, il y avait plusieurs têtes (aux cheveux longs) qui se sont tournées à mon arrivée.
Mon apparence ne laissait aucun doute : j’étais un intrus et, compte tenu de ma taille, assez encombrant. Mais la gêne s’est dissipée en quelques secondes et la situation était totalement différente de celle décrite ci-dessus.
Comme certains d’entre vous le savent déjà, le premier Bootcamp Women Motors ce n’est pas le rallye moto classiqued’abord parce qu’il n’y avait pas que des motos, mais aussi des voitures et des avions, et ensuite parce que c’était strictement réservé aux femmes.
Comment est né le Women Motors Bootcamp
Une grande partie de l’embarras susmentionné a disparu après avoir rencontré Domitille Quadrelli, l’un des organisateurs. En plus de sa beauté évidente (elle a participé à Miss Italie en remportant l’écharpe de Miss Sasch Modella Tomorrow Emilia Romagna, alors les garçons qui pensent que vous êtes cool sur votre vélo, faites-le bien), vous êtes frappé par son incroyable passion pour les motos ( en possède cinq) et pour le monde des moteurs, ainsi que la sympathie et ses idées volcaniques, qu’elle partage avec ses amis avec qui elle a organisé ce premier Bootcamp.
Domitilla est le promoteur de diverses activités telles que Les ateliers Vivaldiqui importe les légendaires caravanes Airstream made in USA mais aussi des Food Trucks américains modifiés et des bus scolaires comme son Autobus sympaavec qui il organise des voyages vers des rallyes dans toute l’Europe comme les célèbres Wheels and Waves.
L’emplacement choisi sort résolument des sentiers battus : leAéroport de Boscomantico, à quelques centaines de mètres du quartier Chievo de Vérone. Un carré de 29 000 mètres carrés entre les hangars d’avions et la piste. L’ambiance bootcamp américaine est amplifiée par la présence de nombreux véhicules made in USA fournis par le sponsor Officine Vivaldi.
Ses « complices » sont Estelle et Ilaria mais le WMB est un va-et-vient constant de filles qui, chacune à leur manière, expriment leur passion pour le monde des deux roues. Il y a la grande voyageuse, la sportive, la tout-terrain, la motarde, voire la cascadeuse Bianca Malogioglio.
Issu du monde des motards, celui des Harley « durs », je me sens un peu comme un dinosaure, dans le sens d’un animal disparu. Ce qui est certain, c’est que dans cette situation, trouver quelqu’un avec le chromosome Y est vraiment un défi.
Entrée interdite… aux hommes
La « sélection à l’entrée » est très sévère. Outre les journalistes, les photographes et les instructeurs, l’accès au Women Motors Bootcamp est strictement interdit aux hommes. Sur le parking extérieur, j’aperçois cependant des « orphelins des centres commerciaux », patiemment assis dans la voiture en attendant leurs femmes. Au crépuscule, ils sont toujours là. Il y a ceux qui ne comprennent tout simplement pas qu’une journée pour les femmes doit être telle du matin au soir. Heureux les.
Le premier jour du WMB coïncide, sans surprise, avec le8 mars et le programme des filles comprend un dîner au Special Mr. Martini via Tombetta à Vérone. Je n’ose pas imaginer le visage de mon ami Nicolas Martini quand il voit sa maison « envahie » par des centaines de filles. Le samedi soir, en revanche, se passe au restaurant suggestif de l’aéroport.
Le samedi est aussi le jour phare qui voit le plus nombre de présencequi en trois jours ont atteint jusqu’à 445. Ce jour-là, les tentes militaires et les gazebos utilisés pour divers activité ils sont pleins de filles.
Il va sans dire que j’aborde tout le monde, un à la fois, dans le même style que Pasquale Amitrano en blanc, rouge et vert foncé quand, après être sorti des toilettes autogrill avec un T-shirt à demi pansé, et un instant avant de se rendre compte que les patrons de l’Alfasud lui ont été volés, il s’approche timidement du groupe d’Allemands pour écoutez leurs blagues et éclatez de rire. Heureusement pour moi, je ne suscite pas les mêmes regards d’indignation chez les participants et je me limite à suivre les « leçons ».
Ecoles et cours
Au Women Motors Bootcamp on va des notions de Enduro et Motorisationtenue par Lady Enduro Project, avec une attention particulière à la lecture du road book, du GPS et de l’instrumentation rallye, à celles de mécanique et réparation de pneus de l’école Moto by Pakelo et de soudage de Welders Arroweld, pour passer aux rudiments de piste plate de l’école Di Traverso jusqu’à ceux de Krav Maga, une forme de combat très efficace d’origine israélienne, utilisée par les forces spéciales et par le Mossad, tenu par Krav Italia. Un peu plus loin se trouve l’école de dérive de la Patrouille Acrobatique 75 de Villafranca et du côté opposé celle de guide pour les débutants détenu par Donneinsella, tandis que pour ceux qui ont déjà un permis de conduire, il y a le Tour de démonstration BMW Motorrad ou celles-ci Yamaha dirigé par Alberto Cecotti et le Trajets TomTom pour tester les navigateurs.
en face de laespace détente avec des canapés mais aussi un espace massage. Les dames s’occuperont du rafraîchissementCourants d’air par Rocket Truck et le Citroën Type H de Bustaffa, qui ne cesse de produire des collations. Le billet d’entrée vous donne droit à nourriture et boissons sans alcool non-stop, mais par coïncidence, avec une prédominance écrasante de femmes, il n’y a pas de béguin sans vergogne habituel pour l’happy hour. Et pour ceux qui ne peuvent pas se passer de shopping, il y a aussi un petit corner où l’on peut acheter le T-shirt de l’événement et quelques gadgets.
Des participants de toute l’Europe
Beaucoup de filles de différentes régions d’Italie mais aussi de l’étranger, comme les fondatrices du Camp VC London, un autre événement entièrement féminin. La beauté de ces femmes est que beaucoup d’entre elles viennent seules pour tenter cette expérience unique, même s’il existe déjà des groupes constitués. Parmi ceux-ci, le samedi après-midi, le Dames de Harley du comité d’organisation de la 1ère HOG Ladies National Run, prévue les 28 et 29 septembre sur le lac d’Iseo, dirigée par Francesca Gelmiun autre dur à cuire que je connais depuis des années, nouveau directeur de Chapitre HOG de Bresciaun poste que peu de femmes ont occupé depuis 1983, l’année de la création du groupe mondial Harley Owners Group.
En attendant, je sais aussi Ilaria Et Giuliaavec qui dans quelques jours nous nous retrouverons en Sicile pour tester le nouveau pneu Cruisetec sur Harleys et Indians, invité par Metzeler en tant que représentantes du monde féminin sur deux roues. Giulia travaille au customiseur Gallery Motorcycles, quant à Ilaria je vous la présenterai sous peu.
Avec la tête sur les nuages
Mais Women Motors Bootcamp n’est pas seulement des moteurs de moto (et de voiture). Si cela a lieu à l’intérieur d’un aéroport, il y aura une raison. Pendant les trois jours, l’Aero Club Verona local effectue vols touristiques en avion au-dessus du lac de Garde et aussi sauts en parachute en tandem avec Skydive Verona.
Il y a aussi ceux qui n’arrivent pas au WMB en moto. C’est le cas de Catherine Manzini, une charmante brune qui vient de Reggio Emilia et quand tu lui demandes « tu as mis combien de temps pour arriver? » il répond en souriant « une demi-heure ».
La question suivante, à part le classique « mais avec quel type de vélo avez-vous fait 120 km en une demi-heure ? » est le « mais avez-vous volé ici? » tout aussi évident. Et elle souriante, comme si elle parlait de son nouveau véhicule utilitaire à quatre roues, me montre à la place son petit monomoteur biplace, un Mudry CAP 10.
Dès que je le vois, je me souviens des paroles de PE Baracus de l’équipe A: Je ne monte pas dans l’avion! En fait je ne pense pas non plus m’y mettre, mais peut-être qu’en sa compagnie oui, une alternative beaucoup plus agréable à celle imaginée par le colonel Hannibal Smith pour faire voler le musclé mais aérophobe le sergent Baracus sur l’avion de Murdock le fou, après avoir l’assomme ou l’endort. J’aurais dû comprendre tout de suite que ce costume d’aviateur qu’elle portait avec tant d’élégance n’était pas une bizarrerie esthétique mais sa seconde peau.
En effet Catherine est une pilote cascadeur professionnel. Et je pense qu’il est aussi capable, s’il amène avec lui des hommes gênants, de « retourner » l’avion à l’envers, mais je préfère ne pas le savoir. Après avoir pris congé, une fois les vérifications nécessaires effectuées sur son véhicule et après avoir vérifié que l’espace aérien au-dessus de Boscomantico est libre, Caterina nous salue avec quelques « volts » avant de disparaître dans le ciel.
Le sport automobile est-il dangereux ?
Le seul moteur resté silencieux durant ces trois jours de Women Motors Bootcamp était celui de l’ambulance présente pour assurer la sécurité des participantes. Hormis quelques chutes anodines sur le plat, il n’y a pas eu d’accident. Compris les méchants ?
Avec les récompenses de Concours photodimanche, ça se termine aussi événement moteur 100% féminin. Treize filles ont été récompensées pour leurs photos publiées sur les réseaux sociaux en utilisant le hashtag #wmbootcamp. En attendant une deuxième édition, laissons la parole à trois protagonistes, vous aurez donc enfin un avis plus autoritaire sur ce WMB 2019. Mais d’abord, quelques témoignage Hé Nombres de cet événement.
