Tesla a lancé son propre projetSuperchargeurs non Tesla», ou l’ouverture de ses bornes de recharge à tous les utilisateurs de voitures électriques. Alors qu’est-ce qui est encore considéré comme le « Automobile Apple» s’ouvre au marché, selon lui pour inciter plus de gens à passer à l’électrique.
Actuellement, le projet n’est actif que dans 10 Superchargeurs aux Pays-Bas, la nation européenne avec le plus grand nombre de voitures électriques, et vraisemblablement suivie par la France, l’Allemagne et l’Italie, qui suivent le petit royaume néerlandais dans le classement. Pour utiliser le service, les propriétaires de voitures électriques devront télécharger l’application Tesla et s’inscrire. Il existe cependant des conditions et des solutions trouvées par l’entreprise pour continuer à garantir la « expérience Tesla typique» à ses clients.
Superchargeur non Tesla pour augmenter l’infrastructure
Tesla est évidemment un choix stratégiqueet probablement presque « forcée » dans un continent qui s’est désormais accéléré vers la diffusion de ces véhicules, et dans un marché où d’autres constructeurs se sont organisés pour étendre des colonnes de puissance égale, comme Volvo avec le très italien projet « Recharge Highways » , ou Ionity, qui est née d’une joint-venture entre les groupes BMW, Ford, Daimler, Hyundai et Volkswagen.
Aujourd’hui, Tesla dispose d’un réseau de recharge de plus de 25 000 Superchargeurs dans le mondeo, qui peut alors être définitivement inclus dans la liste des stations disponibles. Actuellement, cependant, il existe des limites. Par exemple, un Italien arrivant aux Pays-Bas avec une voiture électrique non Tesla n’aurait pas accès au service, car le Superchargeur Non Tesla est actuellement réservé aux véhicules électriques immatriculés aux Pays-Bas. Au contraire, tout Italien qui devait voyager dans la petite monarchie avec une Tesla aurait accès au service comme toujours.
Évaluations et concessions
Tesla a choisi de commencer par un nombre choisi de sites aussi parce que c’est un changement important, qui « sape » l’une des particularités des voitures dont les propriétaires pouvaient compter sur des stations réservées. Tesla préfère donc surveiller la congestion et mesurer la réaction des gens, surtout je « Propriétaire de Tesla »avant de s’étendre. Pour cette raison, il a déclaré qu’il n’ouvrirait d’autres bornes de recharge que « s’il y a la possibilité ».
Bien sûr, pour garder un minimum quand même l’exclusivité qui l’a rendu si célèbre, la société d’Elon Musk garantit qu’un Tesla Supercharger l’un de ses véhicules bénéficie toujours d’une plus grande intégration avec la colonne, et d’une planification optimisée avec le préconditionnement de la batterie. De plus, et cela ne doit pas être sous-estimé, les propriétaires de Tesla paient un prix par kW inférieur à celui des superchargeurs non Tesla.
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Nous vous rappelons que les Tesla Superchargers sont des colonnes seulement une charge rapide, avec câble intégré de type CCS Combo. Par conséquent, les voitures hybrides rechargeables et toutes les voitures électriques, pour la plupart d’ancienne génération, qui ne disposent que d’une prise industrielle de type 2, ne peuvent pas utiliser le service.
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