Pour 2019, la Maison Itawa vous présente la nouveauté Yamaha YZF-R3, avec un look de plus en plus inspiré de la YZR-M1 et une série de nouvelles technologies qui améliorent les performances et l’ergonomie. Avec la nouvelle YZF-R125 récemment dévoilée, les derniers modèles YZF-R6, YZF-R1 et YZF-R1M, la gamme R-Series est la plus complète du segment supersport haut de gamme.
Yamaha YZF-R3 2019 | Moteur
Entraîné par un bicylindre en ligne 4 temps de 321 cm3 refroidi par liquide, double arbre à cames en tête, avec 4 soupapes par cylindre et injection électronique qui offre la puissance nécessaire pour profiter des virages et du mélange de montagne ainsi que des bordures de piste, le nouveau Yamaha YZF-R3 2019 c’est un supersport facile à conduire avec tout le style de course de la série R. Le moteur de la YZF-R3 délivre une puissance gérable en permanence, grâce à la toute dernière technologie de combustion, des pistons en aluminium forgé et des cylindres décalés en aluminium DiASil. Grâce à la faible hauteur de la selle et à la position de conduite ergonomique, la nouvelle YZF-R3 est la moto parfaite pour les débutants ou pour les cyclistes expérimentés qui préfèrent une machine compacte, agile et agile.
Yamaha YZF-R3 2019 | Vélo
Le cadre en acier léger à haute résistance a une conception simple et intègre le carter comme élément de contrainte structurel, offrant un équilibre parfait entre rigidité et poids. Le long bras oscillant asymétrique a une conception qui assure une transmission efficace de la puissance à la roue arrière, offrant une excellente stabilité en ligne droite, tandis que la suspension arrière Monocross est dotée d’un amortisseur KYB réglable en précharge qui assure un amortissement stable et contribue à la centralisation des masses.
La Yamaha YZF-R3 est agile et réactive, grâce à des éléments tels que la nouvelle fourche inversée, le nouveau té de fourche, les jantes en aluminium à 10 branches, le frein à disque avant avec étrier flottant à deux pistons, la hauteur du selle de 780 mm et une répartition du poids avant-arrière proche de 50-50.
Pour obtenir le bon équilibre entre confort et performances de conduite sportive pour la route et la piste, la Yamaha YZF-R3 MY 2019 adopte une nouvelle fourche KYB avec des tubes inversés de 37 mm, qui améliore considérablement la rigidité de la suspension, offrant une conduite sportive sensation à l’avant et retour précis tout en maintenant un confort élevé. Il est associé à de nouvelles pinces triples dotées d’une plaque supérieure de style série R. La nouvelle fourche améliore son image sportive et la rapproche des modèles de la série R à cylindrée plus élevée.
Yamaha YZF-R3 2019 | Conception
Autre nouveauté, la position du réservoir et du guidon, abaissée de 22 mm. La forme redessinée de la couverture aide à augmenter la sensation avec le vélo. La nouvelle YZF-R est dotée d’un nouveau carénage avant et d’un nouveau pare-brise qui reflètent le style du MotoGP. Ensemble, ils réduisent la traînée aérodynamique de 7 %, réduisant la turbulence de l’air et permettant une augmentation de la vitesse de pointe de 8 km/h. La prise d’air centrale dans le carénage de style YZR-M1 permet à l’air de circuler directement vers le radiateur, aidant à refroidir le moteur.
Les nouveaux phares doubles de style YZF-R1 et les feux à potion LED ajoutent au look agressif. Les nouveaux instruments LCD affichent les informations essentielles, lisibles d’un seul coup d’œil. Les roues légères à 10 rayons sont chaussées de pneus radiaux.
Yamaha YZF-R3 2019 | Couleurs, disponibilité et prix
La nouvelle Yamaha YZF-R3, proposée pour 2019 dans les couleurs Yamaha Blue et Potenza Black, sera disponible chez les concessionnaires Yamaha à partir de janvier 2019 à un prix De 5 790 € Concessionnaire libre.
