En plus du nouveau Katana et du renouvellement
Suzuki GSX-R1000 MY 2019, la Maison Hamamatsu présentée à Salon international Intermot à Cologne la nouvelle Suzuki GSX-S750 dépowered (35 kW) qui a suscité un intérêt considérable chez les professionnels.
En fait, Suzuki est de plus en plus à l’écoute des jeunes motards et la version affaiblie de 35 kW (48 ch) de la Suzuki GSX-S750 en est la preuve. Depuis sa présentation, la Suzuki GSX-S750 a remporté de nombreux éloges, alliant habilement style, agilité et performance. Avec cette nouvelle version, Suzuki vise à toucher un public toujours plus large, permettant même aux plus jeunes de rouler sur un concentré de technologie et de design comme la GSX-S750.
Le moteur est basé sur celui du GSX-R750, un 4 cylindres en ligne DACT de 749 cm3. qui respecte les limites d’homologation Euro 4. L’échappement a été spécialement développé pour ce modèle et adopte une disposition 4 en 2 en 1, avec le même catalyseur que son aîné GSX-S1000. L’électronique gérable via l’instrumentation full LCD est discrète. Parmi les systèmes d’aide à la conduite de la nouvelle GSX-S750, il ne manque pas de Traction Control à trois niveaux et qui peut être désactivé, le système Suzuki Easy Start et Low RPM Assist qui augmente le régime à partir de l’arrêt ou à basse vitesse pour faciliter la conduite dans la circulation. .
Le cadre de la Suzuki GSX-S750 est en acier tandis que le bras oscillant a été repensé avec une forme effilée qui contribue à l’image agressive de la moto également favorisée par les jantes en aluminium à 10 rayons. La Suzuki GSX-S750 est équipée d’une fourche inversée KYB de 41 mm avec fourreaux anodisés or et d’un amortisseur réglable à 7 niveaux tandis que pour les freins, nous avons deux étriers Nissin à l’avant avec des disques de 310 mm, avec ABS Nissin.
