Le constructeur Ala sera présent à la treizième édition de Glemseck 101 où il exposera Six vélos très particuliers, trois basés sur des modèles actuellement dans la gamme, trois sur des classiques du passé. Les fans de la mythique catégorie 500cc seront ravis de revoir en selle le quintuple champion du monde australien Mick Doohan qui pilotera une CB1000R spécialement préparée pour Glemsech pour la course de dragsters ‘Sprint International 1/8th mile’.
HondaCX500
Là HondaCX500avec son moteur bicylindre en V transversal, a toujours été un favori des personnalisateurs et l’interprétation très personnelle créée par Michael Michael de Libra Coachworks (Dartford, Royaume-Uni) est un exemple exquis, plein de détails artisanaux, du point sellier à la caractéristique tuyau d’échappement.
Honda CB750 Sept Cinquante
Un autre classique intemporel sur la scène spéciale mondiale est le Honda CB750 Sept Cinquante. Kaspeed Customs (père et deux fils de la famille Karsten) a passé plus de deux cents heures à travailler sur sa Kaspeed CB750 fabriquée à la main, en utilisant un logiciel de CAO 3D pour créer un effet parfaitement équilibré, avec un nouveau garde-boue avant en aluminium et un réservoir de carburant allongé personnalisé. associé à la queue courte classique de style café racer.
Honda GL1000 Gold Wing
La troisième Honda du passé est une réinterprétation de la première Honda GL1000 Gold Wing, qui est né en tant que roadster au début des années soixante-dix. Réalisée par le hollandais Roy Holtman, la spéciale exposée à Glemseck souligne la rationalité mécanique du moteur boxer 4 cylindres d’origine avec un réservoir et une selle sur mesure, une paire d’échappements deux en deux, plus un petit coffre de rangement de style militaire qui rend hommage au vélo de tourisme de référence qu’est rapidement devenu le Gold Wing.
Les trois autres promotions exposées sont basées sur des modèles actuellement dans la gamme :
Traqueur de singe Honda
Le nouveau Monkey a immédiatement marqué les esprits dès son arrivée sur le marché européen cet été, combinant des éléments modernes tels que les feux à LED, la fourche inversée, le tableau de bord numérique et l’ABS avec les lignes, les proportions et l’aspect originaux du modèle. Le Monkey a souvent été choisi par les campeurs comme moyen de transport local ou par ceux qui souhaitaient un véhicule ludique sur de courtes distances, voire en tout-terrain. Pour Glemseck 101, Dirk Öhlerking des douanes allemandes de Kingston a poussé sur la nature tout-terrain en réimaginant le Monkey comme un vélo de piste plate. Son Monkey Tracker a un cadre modifié, un guidon à voie plate, un siège fabriqué à la main, un échappement personnalisé, des repose-pieds d’un Elsinore 125 de 1976 et est peint de sa propre combinaison or et tricolore.
Honda CB1000R Neo Démon
Il y aura même deux réinterprétations de la nouvelle CB1000R, la Neo Sports Café au sommet de la gamme nue Honda. Le premier, nommé CB1000R Néo Démona été développé en Allemagne par le personnalisateur Jens Kratschmar, avec une peinture enveloppée de vinyle réfléchissant, un échappement revêtu de céramique blanche exotique et de nouveaux guidons, leviers, conduites de frein, clignotants et pneus spéciaux.
Honda CB1000R Glemseck
La deuxième spéciale CB1000R, la Honda CB1000R Glemseck a été créé par Honda Racing au Royaume-Uni pour participer à la course de dragsters « Sprint International 1/8th mile » entre les mains expertes du quintuple champion du monde de la classe 500 Mick Doohan. Équipée de suspensions Ohlins dérivées de la Fireblade SP, d’un échappement complet Akrapovic, de freins Brembo, d’un monobras rallongé, d’un embrayage racing, de pièces Rizoma et peinte dans une évocatrice livrée tricolore Honda, la CB1000R Glemseck met l’accent sur les performances de la splendide Honda nue de dernière génération. .
Comme l’a dit Soichiro Honda, « le vrai bonheur réside dans le fait de faire son travail en utilisant ses compétences et ses compétences », et en ce sens, les six spéciales Honda sont un mélange éclectique d’influences et d’individualités qui représentent l’enthousiasme des personnalisateurs passionnés qui les ont créés combiné avec un désir laisser leur empreinte sur leur Honda, et tous sont en phase avec l’esprit de liberté et de créativité derrière Glemseck 101, le plus grand événement annuel de ce type en Europe.
13e Glemseck 101
Glemseck 101 est l’événement moto qui se déroule à Leonberg, en Allemagne, auquel participent des dizaines de milliers de passionnés, de visiteurs et d’invités, représentant toute la scène moto européenne et qui vivent « l’esprit du 101 » pendant trois jours entiers. Glemseck représente la plus pure tradition du sport moto du sud de l’Allemagne. Depuis les années 1960, les légendes du sport automobile à deux et quatre roues se sont lancées dans des défis passionnants sur le mythique circuit de Solitude autour de Glemseck.
Son objectif est également de servir de point de rencontre pour les designers, ingénieurs, développeurs et leurs vélos et créations, accueillant également des personnalités internationales, des pilotes et des créateurs de tendances. Le cœur de l’événement est un paddock d’un kilomètre de long et un « Village international », où les stands de customiseurs et de clubs de toute l’Europe trouvent de l’espace. Cette agrégation unique est maintenue par l’histoire du sport automobile de Glemseck, les sponsors et concessionnaires locaux, et l’ajout de la course de dragsters qui fait monter l’adrénaline, le « Sprint International 1/8th mile ». Le tout assaisonné par la performance de groupes pour proposer de la musique live durant les trois jours.
