Le nouveau Kawasaki ZX-4R 2023 il dispose d’un cadre et d’un moteur nouvellement développés. Cette nouvelle supersport passionnante sera également rejointe par des versions Ninja ZX-4R SE Et Ninja ZX-4RR.
Kawasaki ZX-4R 2023 : moteur
La Ninja ZX-4R, dans sa version la plus performante sera équipée d’un moteur qui délivre 80 CV qui équipe un châssis léger et compact inspiré de celui de la Ninja ZX-25R. Cette configuration permet des virages et une sensation d’accélération typique d’une moto de course.
La Ninja ZX-4R sera la seule super voiture de sport 400cc avec un moteur quatre cylindres en ligne dans sa catégorie. Il hérite du style agressif et de l’équipement haut de gamme que vous vous attendez à trouver sur une moto de la famille Ninja ZX. Même le bruit de l’échappement en ligne du quatre cylindres, lorsqu’il est amené en haut du compte-tours, évoque des émotions de course.
Le cœur de cette petite mais exceptionnelle Supersport est un Moteur 4 cylindres en ligne DACT refroidi par liquide de 399 cm3 de nouvelle conception. Basé sur la technologie de la légendaire série Ninja ZX de Kawasaki, il est capable de délivrer une puissance maximale de 57 kW (77 ch) et avec la pression de la boîte à air, une puissance de 59 kW (80 ch). Le moteur a été conçu pour combiner un couple important à bas et moyen régimes et une grande puissance à haut régime, ce qui le rend idéal aussi bien pour un usage quotidien que pour une conduite sportive sur circuit.
Équipé avec Système Ram Air de Kawasaki qui augmente le débit d’air pour améliorer les performances du moteur. La prise d’air est située au centre du carénage, offrant un style immédiatement reconnaissable dans le cadre de la série Ninja ZX. Les conduits Ram Air sont situés sur le côté gauche de la fourche avant et sont mis en évidence par le lettrage «Ram Air» en relief à l’intérieur du capot. Capable de tourner au-dessus de 15 000 tr/min, le moteur produit le son d’échappement exaltant que seul un moteur à quatre cylindres en ligne hautes performances Kawasaki peut produire.
Kawasaki ZX-4R 2023 : caractéristiques
Au niveau du châssis, le cadre s’inspire de certains éléments et du design du Ninja ZX-10RR World Superbike. Équipé d’un cadre en treillis en acier à haute résistance et d’un bras oscillant incurvé de type long, le châssis permet une répartition idéale du poids de l’avant vers l’arrière ainsi qu’un excellent équilibre entre rigidité et flexibilité, offrant beaucoup d’agilité et un excellent retour du pilote.
La fourche avant est une Showa SFF-BP avancée (Ninja ZX-4SE et Ninja ZX-4RR sont équipées d’un mécanisme de réglage de la précharge) tandis que l’arrière est équipé d’un système de suspension arrière horizontale à liaison arrière qui offre les mêmes caractéristiques progressives trouvées sur la ZX-10R, contribuant aux superbes performances de maniabilité typiques de la Ninja. De plus, la variante Ninja ZX-4RR est équipée du même amortisseur arrière Showa BFRC-lite que la Ninja ZX-10R.
Le système de freinage, équipé de doubles disques semi-flottants φ290 mm à l’avant et d’étriers radiaux monoblocs, utilise un disque de grand diamètre φ220 mm à l’arrière. L’ensemble global offre beaucoup de mordant et une excellente sensation de freinage, une réponse et une puissance. En termes d’efficacité de freinage et d’adhérence, la combinaison de pneus avant 120/70 et arrière 160/60 correspond parfaitement à la dynamique de la Ninja ZX-4R et offre une excellente stabilité à haute vitesse et dans les virages.
Les lignes de cette nouvelle Ninja lui confèrent d’emblée un style agressif qui respire la puissance et la performance et en font une véritable Ninja ZX. Le look de la Ninja ZX-4R est encore accentué par l’utilisation de lumières LED dans tout le système d’éclairage, des phares doubles au feu arrière.
Moi aussi’électronique occupe une place prépondérante sur cette nouvelle moto, en effet, il existe des modes de conduite intégrés qui combinent les fonctions Kawasaki Traction Control avec le Power Mode, pouvant choisir entre quatre modes différents : Sport, Route, Pluie et Rider (manuel). Le pilote peut facilement sélectionner la carte appropriée en fonction des conditions d’asphalte ou pour adapter le vélo à son style de conduite. Le Quick Shifter bidirectionnel Kawasaki est monté de série sur les Ninja ZX-4R SE et Ninja ZX-4RR pour un changement de vitesse sans embrayage.
Le tableau de bord de la Ninja ZX-4R se compose d’un écran LCD couleur entièrement numérique de 4,3 pouces qui offre une grande visibilité et une sensation de haute qualité. Là mode piste, facile à lire, permet de visualiser les temps au tour, le rapport engagé et les régimes moteur supérieurs à 10 000 tr/min. L’Application Kawasaki Rideology il peut être utilisé pour se connecter à votre smartphone et utiliser une variété de fonctions, y compris l’enregistrement des informations d’itinéraire GPS et des informations de conduite du véhicule.
La Ninja ZX-4R est également disponible dans les deux variantes suivantes :
- Ninja ZX-4R SE: l’édition spéciale présente des couleurs et des graphismes inspirés des motos de l’équipe officielle Kawasaki SBK, du Kawasaki Racing Team (KRT) ainsi que de nombreux accessoires standard.
- Ninja ZX-4RR: En plus des couleurs et des graphismes « RR » inspirés de Kawasaki Racing Team, la suspension arrière est la BFRC-lite de Showa, le même type de suspension utilisé sur le modèle supersport Ninja ZX-10R. Cette suspension permet une expérience de conduite plus sportive et plus engageante.
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