Arctic X Prix : Andretti United gagne, mais le jeune Kevin Hansen est le vrai protagoniste !

Ils ont lieu aujourd’hui la finale de l’Arctic X Prix, l’étape groenlandaise de l’Extrême E qui, comme mentionné dans cet article, a également connu quelques changements au niveau de la réglementation. Un défi, encore une fois, pas du tout simple, qui voit les neuf équipes participantes concourir dans la glace et le terrain étroit de l’île danoiseavec un climat qui ne s’est pas réuni, étant donné que les pilotes se sont retrouvés face aux formidables intempéries du Groenland, qui ont entraîné des problèmes et plusieurs accidents.

Sébastien Loeb domine les demi-finales de l’Arctic X Prix

C’est arrivé pendant les qualifications et les demi-finales un autre changement bien sûr. En fait, pendant les courses, la proposition de donner quatre pneus supplémentaires aux équipes Extreme E (qui en ont 6 chacune) a émergé, rejetée par tous sauf l’équipe JBXE de Jenson Button, qui en restait trois. La nouvelle règle, acceptée par tous, stipule que lorsque les six pneus de secours disponibles sont épuisés (nombre décidé lors de l’Arctic X Prix), il est possible d’en demander davantage, mais chaque pneu coûte 30 secondes de peine. Seule l’équipe JBXE a dû les payer, et a donc dû rester immobile trente secondes de plus lors de l’échange entre les coureurs Kevin Hanesn et Mikaela Åhlin Kottulinksy dans la Crazy Race.

Après les qualifications le 28 août, la première partie du 29 août a vu se dérouler les deux demi-finales et la Crazy Race, retransmises en Italie sur Mediaset 20 et Sportmediaset.it. Dans la première demi-finale, l’équipe X44 a dominé et, en particulier, Sébastien Loeb, qui a réussi à prendre la tête, battant une Laia Sanz tout aussi valable de l’équipe Acciona. Loeb, notamment, a profité du coup risqué – et de la faillite – de Sarrazin (team Veloce) dans le Rock Garden, le point du parcours long de 6,68 km où tout se joue. Le pilote de la Veloce a continué à changer de ligne, se jetant à droite à toute vitesse, mais le résultat a été un ralentissement soudain à 100 mètres de la ligne d’arrivée en raison de deux crevaisons et d’un bras de direction tordu. Loeb a ensuite gagné, suivi de Laia Sanz, qui a permis à Acciona d’accéder à une finale pour la première fois.

Avec Team X44 et Acciona, ils ont eu accès à la finale l’équipe RXR de Nico Rosberg et Andretti United, qui ont tous deux battu une féroce équipe ABT Cupra qui, cependant, a dû abandonner cette fois aussi. La dernière équipe à avoir participé à la finale est JBXE, qui a remporté la Crazy Race. Un résultat encore plus digne, compte tenu de la pénalité de 30 secondes due au nouveau pneu.

RXR et foulée plus longue (ou saut trop haut)

La finale a été la plus amusante depuis le début du match, et ça a payé un peu rebattre les cartes sur la table. Jusqu’au bout, la victoire semblait toujours entre les mains de l’équipe de Nico Rosberg, qui a cependant tout perdu à cause d’une grave erreur de Kristoffersson. Le coureur suédois a tenté de dépasser Timmy Hansen de l’équipe Andretti avec un saut trop haut: sa voiture s’est littéralement écrasée au sol, a cessé de fonctionner.

Eh bien pour Andretti, l’équipe classée quatrième qui remporte maintenant la première finale. Mais surtout bon pour JBXE, avec un jeune homme Kevin Hansen qui a accompli le miracle récupérant un écart de 22 secondes donné par une pénalité de 30 secondes, également aidé par la panne de la voiture d’Oliver Bennett, de l’équipe Xite.

Loebavec Kevin Hansen, est l’autre protagoniste de l’Arctic X Prix, et a dominé à la fois la demi-finale 1 et sa partie de la finale, mais ses compétences n’ont pas suffi à l’équipe X44 pour combler l’écart avec RXR. L’équipe d’Hamilton, deuxième, profite de l’erreur de Kristoffersson, mais ne termine « que » quatrième de la finale.

Le Groenland a accueilli son premier événement de sport automobile, et a donné tant d’émotions. Nous sommes sûrs que même notre Sardaigne, une étape « surprise » d’Extreme E che en raison de COVID, il a dû annuler les deux étapes sud-américainespourra nous donner des émotions.

Le classement mis à jour

Arctic X Prix : commentaires en direct

17h45 Timmy Hansen, de l’équipe Andretti, franchit la ligne d’arrivée et remporte l’Arctic X Prix ! Bon aussi pour JBXE, qui a montré les qualités d’un Kevin Hansen très acharné, excellent compagnon de Mikaela Åhlin-Kottulinsky. Mauvais en revanche pour le Team X44 qui malgré l’excellente performance de Loeb, termine en quatrième position, incapable de regagner totalement l’écart avec RXR qui s’est également battu pour la course.

17h41 La tentative de Kristoffersson de doubler Hansen (il l’a littéralement survolé) a coûté très cher, et la voiture ne repart plus jamais. Hansen passe en première position, suivi de JBXE avec Åhlin-Kottulinsky et Carlos Sainz, qui entre-temps a dépassé Cristina Gutiérrez.

17h40 Kristoffersson tente de bondir en première position, mais Timmy Hansen résiste dans le virage, et aussi dans la tentative de doubler dans un saut.

17h39 RXR, Andretti et les autres ont déjà repris. Maintenant Timmy Hansen (Andretti) est premier, suivi de Kristoffersson et Åhlin-Kottulinsky. L’équipe X44 a visiblement perdu l’avantage sur Loeb, et Gutiérrez devra se méfier de Carlos Sainz qui devra rattraper son équipe.

17h36 Problèmes pour l’équipe X44 (Loeb-Gutierrez) : pneu crevé. Cela fera certainement perdre le grand avantage, mais cela démontre également l’habileté de Loeb à piloter une voiture qui n’est pas tout à fait au top.

17h35 Loeb est déjà dans la Switch Zone, tandis que Hansen a réussi à se remettre en ligne en rattrapant un peu de temps sur Munnings.

17h34 Munnings, quant à lui, affronte Taylor pour la deuxième place.

17h33 Loeb prend la tête et compte 12 secondes d’avance sur Taylor.

17h31 Quelle course ! À un moment donné, Hansen a également rejoint le front, mais le chemin s’est rétréci et il a dû abandonner. Loeb est maintenant en tête, suivi de Taylor, Munnings et Hansen. Laia Sanz, quant à elle, est en cinquième position.

17h30 Munnings, Taylor et Loeb sont à la première place exequo !

17.28 Les cinq finalistes sont prêts. Sébastien Loeb, Kevin Hansen, Laia Sanz, Katie Munnings et Molly Taylor commencent. Il n’y a jamais eu 5 voitures côte à côte dans Extreme E !

17.21 Maintenant, tout est prêt pour la finale, qui sera certainement pleine de rebondissements, grâce surtout à la section « car-breaking » (Rock Carpet), avec les blocs rocheux et pointus qui ne manquent pas de créer des problèmes pour les voitures. , comme nous l’avons vu.

17h20 Hansen a rattrapé Bennett, à la fois en raison de sa vitesse et de la voiture de Bennett, qui s’est brusquement arrêtée. La chance était du côté de Hansen, mais il aurait certainement dépassé le pilote anglais tout de même.

17.19 L’écart est toujours réduit – il est maintenant d’environ 6 secondes !

17.17 Hansen n’abandonnera pas ! En fait, il a réduit les 22 secondes de retard à 11.

17h15 Modification terminée, les pilotes redémarrent. Kevin Hansen de JBXE doit maintenant rattraper Oliver Bennett de Xite Energy, qui a profité de la pénalité pour repartir plus tôt : ils ont 22 secondes de retard.

17.13 Les pilotes sont arrivés à la Switch Zone. Rappelons que l’équipe JBXE devra attendre 30 secondes supplémentaires, en raison du caoutchouc supplémentaire qu’elle a demandé.

17.10 Le semi-italien Giampaoli Zonca bondit en deuxième position. Maintenant à la poursuite d’Åhlin Kottulinksy de JBXE, qui devra également purger la pénalité en raison du nouveau pneu. Entre-temps, l’équipe Ganassi a dû abandonner la course en raison d’une suspension avant droite cassée.

17.07 La Crazy Race démarre officiellement, qui verra la qualification du dernier finaliste. Åhlin Kottulinsky (JBXE) est premier, suivi de Price (Chip Ganassi Racing) et Giampaoli Zonca (Xite).

16.58 Munnings prend la première place, Taylor la deuxième. RXR et Andretti se sont qualifiés pour la finale. Dommage, encore une fois, pour Cupra.

16.57 Taylor a lâché un peu la pédale, et Munnings en a profité pour passer en première position.

16h55 Taylor est toujours en première position et compte 3 secondes de retard sur Munnings. RXR et Andretti ne donnent plus lieu à de grandes batailles, car tous deux ont assuré leur place en finale. Cupra est en fait à plus de 40 secondes.

16.51 Toutes les équipes ont recommencé : Taylor pour RXR, Munnings pour Andretti et Ekström pour Cupra, ce dernier en troisième position. Ekström devra essayer de rattraper le gros retard.

16.50 Kristoffersson revient en première position, entrant tout juste dans la Switch Zone !

16.48 Hansen continue d’essayer de garder la tête, mais Kirstoffersson est juste derrière et n’abandonne pas. Les deux procèdent presque en symbiose.

16h47 Hansen n’abandonne pas et continue d’essayer de dépasser son compatriote de l’équipe RXR, Kristoffersson. L’une des tentatives a également vu Hansen sauter littéralement, et cela s’est apparemment avéré efficace.

16h46 Le duel entre Hansen et Kristoffersson continue, tandis que ce dernier s’installe en première position. Kleinschmidt, en revanche, a eu un problème et est sorti de la piste et est maintenant loin derrière.

16h45 La deuxième demi-finale démarre avec Kleinschmidt (Cupra), Kristoffersson (RXR) et Timmy Hansen (Andretti), ce dernier immédiatement en première position en duel avec Kristoffersson. C’est la première course où il n’y a pas de problèmes de visibilité.

16.37 Loeb a dominé la première demi-finale. Félicitations également à Laia Sanz, qui conserve la deuxième position assurant à Acciona la place en finale. Dommage pour Sarrazin : son coup était courageux, mais pas très efficace.

16.36 Loeb est définitivement le premier. Sanz doit maintenant faire attention à Sarrazin. Ce dernier tente de doubler sur les rochers de l’intérieur, mais explose les pneus, prenant du retard.

16h35 Loeb a également rattrapé Laia Sanz et est déterminé à la dépasser. En peu de temps, elle prend la première position, Sanz détient

16h33 Et au bord du lac, Loeb s’installe en deuxième position.

16h32 En peu de temps Loeb se rapproche de Sarrazin : c’est encore la bataille pour la deuxième place !

16.31 Les pilotes sont partis. Loeb, qui a remplacé Gutiérrez, doit en faire beaucoup pour tenter de remporter la course !

16.29 Les pilotes sont arrivés à la Switch Zone. Il faut aller vite pour ne pas perdre les progrès réalisés, ou ne pas prendre plus de retard.

16.27 Le parcours, sur le papier, semble simple, mais le terrain est vraiment accidenté, ainsi que très varié.

16h25 C’est une bataille pour la deuxième place, Gutiérrez collant littéralement à Gilmour.

16.23 La première demi-finale démarre officiellement, avec Gilmour (Veloce), Gutiérrez (X44) et Sainz (Acciona). Ce dernier est premier, tandis que Gutiérrez est en troisième position.