Un boitier additionnel est un système que l’on peut faire monter sur sa voiture et qui favorise une augmentation de la puissance et du couple de votre turbo diesel ou turbo essence de 25 à 35%. Quant à la consommation, elle est diminuée de 10% si vous adoptez un boitier additionnel. En effet pour monter le boitier, il n’est aucunement question de faire appel à une certaine compétence particulière en mécanique. Le montage d’un boitier est abordable et dépend de la motorisation qui pourrait rendre la tâche un peu plus compliquée ou non. Autrement dit, la difficulté liée au montage dépend des motorisations.
Aussi simple que soit le montage du boitier additionnel, son démontage se fait également sans ambiguïté et n’a aucun impact négatif sur votre moteur. Vous bénéficiez par ailleurs d’une garantie et le boitier additionnel dont il est question ici possède des connecteurs identiques à ceux se trouvant dans votre moteur. En aucun cas, une action du boitier ne peut être la cause de la détérioration de votre moteur ou de n’importe quel autre organe de votre véhicule.
Comment sont apparus les boitiers additionnels
Durant plusieurs bonnes années, des tests ont été réalisés sur une large gamme de véhicules. Ce n’est qu’ensuite que commença la commercialisation des boitiers qui ont laissé voir un vrai progrès et un développement. Tout ceci a permis aux marques de boitiers additionnels de se spécialiser finalement dans l’optimisation de la performance de moteur, d’où sa principale activité portant sur les motorisations. Ainsi, des moteurs Turbo Diesel, les boitiers sont passés aux moteurs Turbo Essence. Si aujourd’hui les marques peuvent se targuer d’une réputation de fiabilité et d’une performance à l’échelle internationale, c’est dû au professionnalisme dont elles ont fait preuve depuis bon nombre d’années. Un niveau aussi élevé dans le domaine de l’optimisation moteur est dû à la qualité et surtout à la rigueur du travail exécuté autour de leurs projets. Et sans surprise, comprenez que la technologie de pointe et la qualité sont les grandes caractéristiques des constructeurs de boitiers additionnels. Même s’il y a une multitude d’offre sur internet, il vous revient de ne choisir que les constructeurs qui ont déjà prouvé quelque chose dans le domaine du sport automobile.
Plus de confort avec le boitier additionnel
En faisant usage des boîtiers, vous augmentez par la même occasion la puissance et le couple de votre moteur. Dès lors, un net gain va se faire ressentir et favoriser une accélération progressive et harmonieuse permettant à votre voiture de répondre favorablement aux sollicitations. Quant à la consommation, il peut arriver qu’on constate une économie allant de 10 à 15% ; selon le type de véhicule elle demeure identique ou carrément inférieure, sauf en cas de conduite ultra sportive. Généralement les boitiers offrent la possibilité d’installer au niveau du tableau de bord, un interrupteur ON/OFF.
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Boitier Additionnel ChipPower CS2 pour Leon Mk3 III (5F) 1.2 TSI 77kW 105 CV 2012-2020 Tuningbox de Plug&Drive Essence plus de puissance Chip Tuning
Le boîtier additionnel CS2 augmente la puissance de la voiture de 15%-20% et le couple de 30Nm à 65Nm (l’appareil atteint son plein rendement au bout d’environ 200 km). Grâce à CS2 vous économisez 10 à 15% de carburant; élimine le décalage turbo ; accélération bien meilleure; la voiture réagit mieux à la pédale d’accélération; donne la possibilité de changement simultané de paramètres dans plusieurs capteurs
POUR Seat Leon Mk3 III (5F) 1.2 TSI 77 kW 105 CV 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
INSTALLATION RAPIDE, prend de 5 à 10 minutes! Plug & Drive avec une prise originale adpatée individuellement à votre voiture. Grâce au mode d’emploi joint, l’installation du boîtier additionnel ChipPower CS2 est très facile et rapide, et l’appui de notre service client est compris dans le prix. Le boîtier additionnel CS2 ChipPower possède une régulation complète de puissance. Un tournevis suffit pour régler notre boîtier, qui est le seul à pouvoir être réglé de cette façon
SÉCURITÉ Nos boîtiers additionnels ChipPower ont une fonction de protection du moteur; après l’installation, la puissance du moteur augmente et vous ne perdez pas la garantie; une fois l’appareil enlevé, la voiture revient aux réglages d’usine. CS2 fonctionne dans le cadre de limites de rendement (réserves) mises en place par le fabricant; notre entreprise est spécialisée dans le domaine du tuning auto depuis de nombreuses années
L’ENSEMBLE COMPREND Vous recevez dans l’emballage original le boîtier additionnel ChipPower CS2 dans un étui de protection, un câble spécial pour le véhicule, un mode d’emploi, 4 bandeaux. L’appareil est prêt à l’emploi -
Boitier Additionnel ChipPower CRS pour Kangoo Mk1 I 1.5 dCi 50 kW 68 CV 1997-2009 Tuningbox de Plug&Drive Diesel plus de puissance Chip Tuning
Le boîtier additionnel (autrement appelé chip box) CRS ChipPower supplémentaire augmente la puissance et le couple de la voiture jusqu’à 30%. FAP compatible. Compatible avec les systèmes de démarrage avec et sans clef de contact. Convient pour tous les types de boîtes de vitesse.
POUR Renault Kangoo Mk1 I 1.5 dCi 50 kW 68 CV 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
INSTALLATION rapide en 5 à 10 minutes ! Plug & Drive, une prise originale adaptée individuellement à votre voiture. Grâce au mode d’emploi joint, l’installation est très facile et rapide, et l’appui de notre service client est compris dans le prix. L’appareil est prêt à l’emploi.
SSÉCURITÉ Nos boîtiers additionnels ChipPower ont une fonction de protection du moteur. Après l’installation, la puissance du moteur augmente et vous ne perdez pas la garantie, une fois l’appareil enlevé, la voiture revient aux réglages d’usine. Vous achetez directement auprès d’un producteur européen. Notre entreprise est spécialisée dans le domaine du tuning auto depuis de nombreuses années.
L’ENSEMBLE COMPREND Vous recevez dans l’emballage original le boîtier additionnel CRS ChipPower, un câble spécial pour le véhicule, un mode d’emploi, attaches de câble. -
ChipPower Boitier Additionnel GS2 pour la voiture 3 serie E46 330i xi Ci 1998-2007 Chip Tuning Box de Plug&Drive Essence Tuningbox
Le boîtier additionnel (ou chip box) GS2 augmente jusqu’à 15% la puissance et le couple de la voiture, permet d’économiser le carburant et élimine le décalage turbo. Il est compatible avec les flitres à particules (FAP) et filtre GPF. Il est compatible avec les systèmes de démarrage avec et sans clef de contact. Il convient pour tous les types de boîtes de vitesse. L’appareil est prêt à l’emploi
POUR BMW 3 serie E46 330i xi Ci 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
INSTALLATION rapide en 5 à 10 minutes ! Plug & Drive, une prise originale adaptée individuellement à votre voiture. Grâce au mode d’emploi joint, l’installation est très facile et rapide, et l’appui de notre service client est compris dans le prix.
SÉCURITÉ Nos boîtiers additionnels ChipPower ont une fonction de protection du moteur. Après l’installation, la puissance du moteur augmente et vous ne perdez pas la garantie. Une fois l’appareil enlevé, la voiture revient aux réglages d’usine. Vous achetez directement auprès d’un producteur européen. Notre entreprise est spécialisée dans le domaine du tuning auto depuis de nombreuses années.
L’ENSEMBLE COMPREND Vous recevez dans l’emballage original le boîtier additionnel GS2 ChipPower, un câble spécial pour le véhicule, un mode d’emploi et des colliers de serrage. l’appareil est prêt à l’emploi.
Quels critères pour choisir votre boitier additionnel ?
Plusieurs critères ou aspects peuvent vous amener à préférer certaines marques à d’autres. Au nombre de ceux-ci nous pouvons énumérer :
- Une finition de haute qualité (nous utilisons exclusivement des composants conçus pour l’automobile).
- Un montage rapide, simplifié et réversible. Il ne nécessite aucun réglage ou coupure et ne laisse aucune trace visible.
- Un schéma de branchement fourni avec chaque boitier proposant l’assistance montage par téléphone.
- Une consommation identique voire en baisse à conduite équivalente (10 à 15% en moins).
- Un produit adapté aux véhicules automatiques (Tiptronic, …)
- Une valeur des rejets de gaz d’échappement inchangée.
- Ne déclenche pas de code d’erreur au diagnostic.
Fonctionnement d’un boitier additionnel
Les boitiers fonctionnent en se déclinant sous plusieurs formes ou versions. Cette possibilité de variété s’observe dans l’unique but de livrer de meilleures performances tout en tenant compte des différents types d’injections :
- Développé pour les moteurs équipés de la pompe d’injection VP 44 de Bosch(Audi V6 2.5 TDI, BMW 320 D, Opel DTI, Saab…). La modification a lieu au niveau du bus de données numériques (CAN bus) de sorte qu’une activation directe de la pompe d’injection fournit la puissance supplémentaire.
- Développé pour les moteurs qui sont équipés du système d’injection Common Rail(MERCEDES CDI, PEUGEOT HDI, RENAULT DCI, BMW 330D …). La modification a lieu au niveau des données numériques de sorte qu’une activation directe de la pompe d’injection fournit la puissance supplémentaire (boitiers avec 4 connecteurs, 1 par injecteur).
- Ce dispositif électronique est utilisé pour des véhicules à injecteur-pompe. L’augmentation de puissance est obtenue de manière similaire à l’injection Common rail.
- Développé pour les moteurs qui sont équipés de pompes d’injection électroniques Bosch ou Lucas. L’augmentation de puissance a lieu en recalculant le rétro signal des pompes d’injection au boîtier d’origine de façon à ce qu’il procède à une correction d’activation de la pompe. L’augmentation de puissance a donc lieu par une activation indirecte.
- Développé pour les moteurs qui sont équipés du système d’injection Common rail(MERCEDES CDI, PEUGEOT HDI, RENAULT DCI, ALFA ROMEO et FIAT JTD, BMW 330D …). La modification a lieu en optimisant la pression du rail d’injection (dans le respect des marges de tolérances constructeurs), le volume et le temps d’injections (boîtiers avec 1 connecteur).
- Développé pour les moteurs qui sont équipés du système d’injection Common Rail (MERCEDES CDI, PEUGEOT HDI, RENAULT DCI, ALFA ROMEO et FIAT JTD, BMW 330D …). La modification a lieu en optimisant la pression du rail d’injection (dans le respect des marges de tolérances constructeurs), le volume et le temps d’injections (boîtiers avec 1 connecteur) avec une technologie différente du New Kit (électronique et programmation).
Les boitiers énumérés ci-dessus sont dotés d’une qualité de finition extraordinaire sans parler de leur technologie de pointe qui est toute aussi exceptionnelle. Mais il faut souligner que les véhicules actuels ne tolèrent aucune erreur quant à leur niveau de technologie appliquée. Il est cependant essentiel de veiller au grain car un petit et léger faux contact pourrait entraîner divers problèmes moteurs. C’est donc préférable pour vous de ne pas négliger le choix de votre constructeur.
Passage au banc de puissance
Chez les installateurs sérieux, vous pouvez effectuer gratuitement un test sur les bancs de puissance avant et après l’installation du boîtier. Le nécessaire à faire est de prendre rendez-vous et de vous faire installer votre boitier. Cependant, certaines limitations techniques s’imposent aux véhicules et il est impossible de les outrepasser. S’évertuer à vouloir le faire engendrerait des dommages auxquels on ne peut remédier.
