La start-up chinoise vise grand avec Moteur de saut C01berline chinoise de 5 mètres de long et prête à en découdre avec Tesla, Nio et Lucid aux performances comparables mais des prix nettement inférieurs.
La voiture, en fait, a du pouvoir jusqu’à 530 ch et une autonomie de 717 km sur le cycle CLTC, mais avec un delta de prix compris entre 180 000 et 270 000 yuans, soit entre 26 000 € et 39 000 €.
Un design réussi, le pouvoir de vendre
Le design est agréable à regarder, sans être écrasant. UN ligne douce et épurée, avec des poignées de porte dissimulées dans la carrosserie, et des phares développés en largeur.
Avec 5 mètres de long et 2,9 pouces d’empattement, il ressemble à une voiture très spacieuse, mais est le cx de 0,22 pour rendre la voiture plutôt élégante et efficace.
A l’intérieur, la solution est hautement technologique : le tableau de bord est divisé en 3 affichagesdont deux (celui du cluster et celui du passager avant) de 10,2500, et que Écran tactile 12,8 avec processeur Qualcomm SA qui promet une puissance, une fluidité et une expérience utilisateur comparable à celle d’un smartphone.
Côté performances, la version d’entrée dispose d’un seul Moteur électrique arrière de 268 CV et un couple de 360 N/m, tandis que les versions plus puissantes disposent de deux moteurs électriques pour un puissance totale de 536 ch et 720 N/m de couple. Les configurations sont cinq au total.
Cela permet à la voiture d’avoir un tir de 0 à 100 en 3,7 secondestandis que la batterie de technologie CTC qui intègre le pack d’accumulateurs et la carrosserie est développée pour garantir jusqu’à 717 km d’autonomie sur le cycle CLTC, des chiffres qui font aimer les concurrents Tesla Model S, Lucid Air et Mercedes EQS avec des prix décidément moins démocratiques.
Pour l’instant commercialisé uniquement en Chine, un début européen prochain ne peut être exclu, à commencer certainement par la Norvège et ses habitants de plus en plus déçus par la marque Elon Musk.
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