Aston Martin DBX testé sur route et hors route

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Moteur

V8 4.0 biturbo

Puissance et couple

550 ch et 700 Nm

prix

à partir de 198 378 €

D’un certain point de vue, l’Aston Martin DBX est le modèle de la renaissance de la maison anglaise. Dégager, DB11, DBS, Vaincre et tous les autres sont sur la liste depuis un certain temps, mais dans le monde qui veut des SUV, c’est le SUV qu’il faut proposer. Sauf si vous êtes Ferrari, bien sûr. Voyons donc comment s’est déroulé le test de cette Aston Martin en version SUV, dans l’examen routier et tout-terrain.

Aston Martin DBX : le recommanderiez-vous ?

avis gianluca

Vous pouvez ou non en recommander un voiture à partir de 200 000 €? Une bonne question, vous ne trouvez pas ? Certains pourraient dire qu’à ce prix, vous pouvez en obtenir un Portofino ou une Urus, ce qui est vrai mais ce n’est pas le sujet. Etant donné que le prix le tient à l’écart des simples mortels, force est d’admettre que le DBX dégage du charme même de loin : des formes uniques et reconnaissables, mais surtout l’esprit 100% anglais. Si vous voulez vous démarquer avec un produit qui ne passera guère entre les mains de rappeurs plus ou moins célèbres ou de footballeurs tatoués plus ou moins célèbres, et si vous voulez un SUV qui a du style, DBX est pour toi.

PRO

  • Design unique
  • Route et hors route
  • Optionnel
CONTRE

  • Intérieur trop chargé
  • Moteur non anglais
  • Moteur unique

Aston Martin DBX

Nous sommes britanniques, nous aimons les voitures

Ça a pris 107 ans d’histoire avant de décider de produire un VUS avec la marque Aston Martin. Et s’il le faut, ils se seront dit que c’est bien fait. Premier ingrédient : l’originalité. Il y a ceux qui prennent le meilleur et l’assemblent, il y a ceux qui prennent des voitures de leur gamme et les élèvent dans tous les sens et ceux qui les fabriquent au pochoir. Aston Martin est parti de zéro, en essayant de préserver le canons de conception des derniers modèles, mais avec un projet qui a transmis une passion pour les voitures. Être un SUV la ligne est sportive, mélangé avec des éléments souples et des éléments angulaires et rigides, avec un effet réussi. Il y a des proportions, toutes les lignes ont une raison d’être et ne sont pas jetées pour combler les lacunes. Le résultat est élégantc’est sincère et c’est aussi un peu de méchanceté, comme on peut s’y attendre d’une voiture anglaise.

Aston Martin DBX

Les intérieurs sont évidemment faits à la main, et finis avec le plus grand soin. Il n’y a pas de plastique en vue ou caché, en ouvrant et en fermant les tiroirs de rangement, ou en essayant de saper certains en particulier, mais il n’y a pas de vibrations ou de grincements. Personnellement je trouve qu’il y a un peu trop d’ostentation dans la peau partout et le ton unicolore, j’aurais aimé des détails moins voyants mais probablement tout le monde n’aime pas l’euphémisme, même à certains niveaux.

Aston Martin DBX

Sur route mais surtout hors route

Moteur et garniture pour assurer un maximum de confort. Quelques kilomètres suffisent pour comprendre la direction dans laquelle les ingénieurs anglais se sont déplacés. Sur le DBX, il semble être assis sur un vaisseau spatial, sur lequel il est possible d’entrer en « mode lyrique ». Un terme qui ne signifie évidemment pas dépasser les limitations de vitesse, mais plutôt faire chanter le moteur. Et je vous assure que lorsqu’il s’échauffe, il chante comme un ténor de La Scala, sous les applaudissements du public environnant.

Aston Martin DBX

Sous le capot il y en a en effet une belle V8 4.0 biturbo de AMG ou Mercedes, qui livre 550 ch Et 700 Nm tout pour se faire plaisir, mais sans exagérer puisque, après tout, c’est un SUV. En effet, l’inertie du 2,2 tonnes et lorsque vous essayez de l’emmener sur la route dans la joie, vous devez toujours vous souvenir de la masse que vous emportez avec vous. Il faut souligner que le DBX est collé à la route même quand on veut le brouiller un peu : il ne tombe pas en panne grâce aussi aux innombrables commandes électroniques.

Aston Martin DBX

Le mieux est alors d’aller voir jusqu’où un SUV peut sortir de la route goudronnée. Chemin complètement plein de boue: passé sans problème. Des montées raides, des trous, plus de boue, des descentes, les gués, chemin de terre et gravier: abordé avec les soins insouciants d’un conducteur professionnel. Le crédit n’est évidemment pas le mien, mais de tous unités de contrôle et tous les systèmes électroniques qui aident à la conduite pour une traction maximale et zéro glissement.

Aston Martin DBX

Oui, un parcours hors route que j’aurais cru impossible pour un véhicule de cette taille, si je ne l’avais pas fait moi-même. Où j’imaginais qu’un seul pouvait passer Panda 4X4la DBX elle se déplaçait avec aisance, presque comme s’il s’agissait d’un voyage quotidien.

Aston Martin DBX

Ouest de l’Angleterre

Il l’a chanté Claudio Baglioni et à ce stade je le chante aussi. Nous avons trouvé qu’il y a un peu d’Allemagne en dessous, mais tout le reste dégage ce sentiment de passion pour les voitures que les Britanniques ont, qui a beaucoup en commun avec la nôtre. Une voiture de gentleman pour ceux qui n’ont rien à prouver à personne, qu’il a une belle sonorité et qu’au besoin, il fait preuve d’une tenue de route inattendue, même hors route. Quelqu’un l’appelle Britishness, pour l’instant nous aimons l’appeler par son nom : Aston Martin DBX.

Aston Martin DBX

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