McLaren Solus GT : le concept-car né pour le monde virtuel devient réalité

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McLaren Solus GT : le concept-car né pour le monde virtuel devient réalité

Le nouveau McLaren Solus GT est un concept-car qui, à partir d’écrans de course virtuels, se transforme en une expression extrême d’engagement envers la conduite sur piste, capable de sensations fortes dans le monde réel. Fabriqué en série limitée de 25 (toutes les voitures ont déjà été vendues) cette voiture de piste monoplace à cockpit fermé a été dévoilée lors de la Monterey Car Week en Californie.

La Solus GT donne vie au concept futuriste de McLaren apparu dans le jeu vidéo Gran Turismo Sport, créé en s’appuyant sur toute l’expérience et l’expertise de McLaren au plus haut niveau du sport automobile et dans le développement de supercars et d’hypercars.

McLaren Solus GT : toutes les fonctionnalités

McLaren Solus GT

Pesant moins de 1 000 kg et des performances aérodynamiques qui incluent une force d’appui supérieure à 1 200 kg, le Solus GT est propulsé par un Moteur V10 atmosphérique de 5,2 litreset est capable de réaliser les temps au tour les plus rapides de n’importe quelle McLaren autre qu’une monoplace, offrant une expérience de conduite qui se rapproche de l’implication et des sensations de conduite d’une voiture de Formule 1.

Le surprenant design extérieur, incroyablement fidèle à son inspiration virtuelle, est basé sur des principes aérodynamiques éprouvés, affinés par de nouvelles recherches aérodynamiques en CFD et en soufflerie. La liste des caractéristiques qui définissent l’exclusivité du design est certainement importante, à commencer par toit coulissant sur le siège central unique qui est l’un des plus distinctifs.

La les roues sont enveloppées dans des coques aérodynamiques et lié au système de suspension inspiré de la Formule 1. Un grand séparateur avant dirige l’air dans un tunnel à effet de sol avant qu’il ne sorte de la voiture par le diffuseur. Une prise d’air d’inspiration sportive au-dessus de l’habitacle, intégrée au design du capot de l’arceau de sécurité situé derrière le siège, dirige l’air frais vers le moteur, tout en produisant un son très immersif.

McLaren Solus GT

L’l’aile arrière fixé à deux éléments est la clé pour obtenir une force d’appui supérieure au poids total de la voiture. La relation entre l’appui et la traînée aérodynamique a également été optimisée, favorisant les performances en ligne droite et améliorant les capacités de virage.

L’expérience Solus GT commence avant même de démarrer le moteur, le pilote ouvrant la verrière distinctive du cockpit qui glisse vers l’avant à travers une arche peu profonde pour permettre l’accès. Là la position du siège est fixeet les 25 possesseurs de la Solus GT pourront personnaliser leur siège comme en sport automobile, avec le pédale réglable comme dans une voiture de course, mais avec la commodité d’un système à distance qui peut être commandé depuis le siège du conducteur.

McLaren Solus GT

La le volant est inspiré de la Formule 1, avec l’affichage du tableau de bord et les commandes essentielles intégrées pour s’adapter aux limites étroites d’une monoplace. Au-delà du volant, une vue s’ouvre à travers la « bulle » de verre, avec protection intégrée ducockpit de style halosur lequel un affichage de rétroviseur alimenté par une caméra grand angle positionnée à l’intérieur de l’arceau de sécurité. La vue à 180 degrés parfaitement symétrique offerte par le poste de conduite central est encore aidée par les nacelles de roue pour aider le conducteur à mettre la voiture dans des trajectoires sur une piste.

Pour augmenter encore l’excitation de conduire la Solus GT, McLaren propose en plus du siège conducteur moulé à la forme du corps du conducteur, une combinaison de course homologuée FIA, un casque et un appareil HANS adaptés à chaque propriétaire et des bouchons d’oreilles radio-activés. . . Un programme de coaching complet sera également disponible pour aider les clients à exploiter tout le potentiel de leur nouvelle hypercar de piste.

Le moteur

McLaren Solus GT

Le Solus GT est alimenté par un V10 exclusif de 5,2 litres, construit avec des composants usinés à faible volume, capable d’atteindre un régime moteur de plus de 10 000 tr/min et offrant des performances extrêmes et une implication passionnante du conducteur. La réactivité du groupe motopropulseur est améliorée par l’utilisation d’accélérateurs entraînés par barillet pour chaque cylindre, un système adapté uniquement aux applications sur piste, et est entièrement entraîné par engrenages, sans chaînes ni courroies pour l’arbre à cames ou les systèmes auxiliaires.

En plus d’avoir un pouvoir et une couple excitant de 840 ch et 650 Nm respectivement, le moteur a également été choisi pour ses qualités structurelles : pour la première fois dans une voiture de série McLaren, le moteur fait partie intégrante du châssis. Cette approche de conception, qui est une pratique conventionnelle dans la construction de voitures de course, optimise la réduction de poids en éliminant le besoin de structures ou de sous-châssis supplémentaires derrière la monocoque en fibre de carbone.

La boîte de vitesses séquentielle à sept rapports d’origine racing, caractérisé par une fusion et un carter sur mesure, il est en aluminium avec des panneaux en magnésium, monté à l’arrière du moteur avec la suspension arrière fixée au carter de la boîte de vitesses.

McLaren Solus GT

Le système de suspensions intègre des doubles triangles avec amortissement et barre de torsion interne, actionnés par des tirants à l’avant et des tirants à l’arrière. À l’intérieur des passages de roue caractéristiques se trouvent Jantes en aluminium forgé de 18 pouces avec écrous de blocage central, revêtus de pneus spécifiques pour les prototypes du Mans, disponibles en gommes slick et pluie. Là freinage il est confié à des étriers monoblocs 6 pistons en aluminium usiné et disques et plaquettes en carbone.

Les paramètres de performance traditionnels ne sont pas si pertinents pour une voiture de piste, mais avec un temps cible de 2,5 secondes pour une accélération de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de plus de 200 mph, la McLaren Solus GT possède toutes les performances nécessaires pour qu’une voiture entre en piste.

La McLaren Solus GT est actuellement en phase de test sur piste. La première des 25 voitures sera livrée en 2023.

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