Le système ZF Easyturn permet d’enregistrer des rayons de braquage

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ZF EasyTurn est un essieu avant innovant avec suspension à jambes de force, qui permet aux roues avant de pivoter jusqu’à un angle incroyable de 80 degrés, offrant des demi-tours ultra-serrés et une agilité extraordinaire pour le stationnement en parallèle.

Quand vous le voyez en action, ZF EasyTurn donne l’impression que les roues avant sont sur le point de céder à tout moment. En effet, il s’agit d’un système qui doit être soigneusement conçu, car un espace inhabituellement important est nécessaire dans les passages de roue pour atteindre l’angle souhaité.

Il peut évidemment être utilisé uniquement pour les véhicules à traction avantcar la propulsion arrière pourrait endommager irrémédiablement l’essieu avant lorsque les roues sont tournées à 80 degrés.

Nous pouvons voir ZF EasyTurn en mouvement sur une BMW i3. La voiture peut maintenant faire marche arrière dans des parkings parallèles très étroits à des angles fous, puis se redresser d’une manière extraordinairement facile.

D’en haut on voit le i3 qui fait un iVersion U à un point qui, du moins apparemment, fait moins de 3,5 fois sa largeur. Dans l’ensemble, c’est un rayon de braquage d’environ 6,2 mètrespar rapport au rayon de braquage déjà excellent de 9,9 mètres de l’i3 standard.

Pour le moment, il n’y a aucune nouvelle sur une éventuelle entrée en production. Ce qui est certain, c’est qu’un tel système sur les voitures d’un certain « tonnage » pourrait les rendre agiles même dans un contexte urbain comme ceux que nous avons en Italie.

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