Dans le cadre du projet Projet Lucky Explorer le nouveau est né MV Agusta Lucky Explorer 5.5. Le 5.5, développé en collaboration avec QJ, est l’un nouveau vélo d’aventure qui s’inspire de l’héritage de la Eléphant. Bien qu’étant une moyenne, l’apparence est celle d’une moto de plus grande cylindrée, vouée au voyage, capable de conquérir le motard européen qui recherche un deux-roues solide et imparable comme on peut le voir à l’EICMA.
L’étroite collaboration avec le partenaire a abouti à la définition d’un produit résolument avancé dans ses différents composants par rapport au modèle de départ : l’électronique, la mécanique et le châssis ont en effet été développés sur la base d’un cahier des charges très précis. Le secteur de l’électronique, par exemple, a été optimisé pour offrir le meilleur compromis entre performance et sécurité.
MV Agusta Lucky Explorer 5.5 : moteur et performances
La moteur en ligne à deux cylindres avec distribution à double arbre à cames en tête et refroidissement liquide, il a fait l’objet d’un travail minutieux de perfectionnement, visant à améliorer encore son rendement déjà élevé. L’augmentation du déplacement jusqu’à 550 cm3 (alésage de 70,5 mm et course de 71 mm) a été créé exclusivement pour ce modèle et est déterminé par la volonté de renforcer davantage la courbe de couple, afin de garantir une livraison complète et uniforme à toutes les vitesses. Juste ce qu’il faut pour un vélo qui possède l’un de ses nombreux atouts dans le rayon d’action. Là la puissance de sortie est de 47,6 ch (35 kw) à 7 500 tr/min par rapport à un couple maximal de 51 Nm (5,19 mkg) à 5 500 tr/min.
Le design distingue clairement le 5.5, comme en témoignent les superstructures et d’autres éléments fondamentaux pour la caractérisation esthétique tels que les groupes optiques sur mesure.
L’inspiration stylistique est commune au 9.5 et s’inspire des courses mythiques dans le désert mais les particularités du 5.5 sont nombreuses, et cela permet à ce modèle de revendiquer sa fière identité technique, conceptuelle et esthétique. La fourche inversée KYB oléodynamique de 43 mm est réglable en détente et en précontrainte du ressort. Le mono-amortisseur KYB est réglable en détente, compression et précontrainte du ressort.
Vous pourrez admirer le nouveau 5.5 al Exposition EICMA à Milan (stand M48 – hall 22) ainsi que les autres nouveautés 2022. Voici les prix des billets EICMA et le informations sur comment s’y rendre et où se garer.
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