Honda CB500F 2022 : moteur brillant et grande agilité

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Le nouveau Honda CB500F 2022 reçoit des mises à jour substantielles du châssis visant à améliorer les performances globales. La précision de la direction, la maniabilité et la stabilité sont accrues grâce à une répartition du poids plus chargée à l’avant et au nouveau bras oscillant plus léger et plus flexible latéralement. Le moteur bicylindre parallèle à 8 soupapes de 471 cm3 bien connu et fiable de Honda comprend désormais des cartes d’injection de carburant reprogrammées et un nouveau radiateur plus léger. La Honda CB500F 2022 est disponible dans les couleurs suivantes : Matt Axis Grey Metallic et Pearl Smokey Grey.

Honda CB500F 2022

Honda CB500F 2022 : caractéristiques

La cadre tubulaire fabriqué en acier avec une structure en diamant, léger et résistant, il est inchangé dans l’aménagement du vélo et est calibré pour offrir une excellente réponse sur toutes les surfaces de la route. La forme et la position des points de fixation du moteur ainsi que la rigidité de la structure contribuent à réduire les vibrations.

Dès que vous conduisez, vous ressentez immédiatement la présence d’un tout nouveau front-end. Dans le but d’augmenter la sensation de conduite sportive, la fourche télescopique précédente a été remplacée par une fourche inversée Showa SFF-BP, ancrée à de nouvelles pinces triples. Le point fort de cette fourche est la division des fonctions hydrauliques d’amortissement et de ressort, une par potence, ce qui rend les réactions plus neutres et améliore la qualité de conduite.

Dans un effort supplémentaire pour maximiser la qualité de conduite, la CB500F dispose également nouvelles roues allégé avec 5 rayons dédoublés, à la place des 6 rayons précédents. Les dimensions et les pneus restent inchangés : la roue avant monte un pneu 120/70-ZR17 ; la roue arrière monte un pneu 160/60-ZR17.

Honda CB500F 2022

Même le nouveau bras oscillant il est plus léger et utilise un élément transversal caissonné sur lequel est fixé un nouveau carter de chaîne. Plus rigide dans le sens de rotation, il est au contraire plus souple dans le sens latéral, dans le but d’améliorer la maniabilité. L’amortisseur monotube avec piston de grand diamètre assure un excellent confort et stabilité. Équipé d’un réglage de la précharge du ressort à 5 positions, il est fixé au bras oscillant avec une tringlerie Pro-Link et dispose d’un nouveau calibrage conçu pour s’adapter parfaitement à la nouvelle fourche.

Conformément aux améliorations dynamiques apportées au châssis et à la suspension, le nouveau système de freinage. Le simple disque précédent a été remplacé par le double disque avec des étriers à deux pistons montés radialement. L’ensemble du système à double disque présente l’avantage d’une réduction de la pression de levier nécessaire pour une même force de freinage appliquée.

Le poids avec le réservoir plein de la CB500F 2022 reste égal à 189 kg mais on retrouve désormais une répartition des masses différente, plus chargée à l’avant, dans le but de rendre la conduite plus réactive.

Honda CB500F 2022

Honda CB500F 2022 : conception

La CB500F dégage un look tout en muscle et le guidon bi-conique assure un excellent contrôle de conduite. Le nouveau groupe de feux avant, toujours entièrement à LED, est désormais plus puissant et les indicateurs de direction fonctionnent comme des feux de position. Il y a de nouveaux repose-pieds pilote en aluminium, plus sportifs et plus légers. Les haubans, le réservoir et la queue sont conçus pour laisser la mécanique en vue et « fléchir leurs muscles » sous n’importe quel angle d’observation. Le nouveau garde-boue avant est le même que celui de la sœur aînée de 650 cm3.

Instrumentation ACL avec un rétroéclairage négatif, il est complet et clairement lisible dans toutes les conditions d’éclairage. Il comprend le témoin qui clignote à la vitesse de changement de vitesse réglée (par défaut à 8 750 tr/min) et l’indicateur de rapport engagé.

La hauteur de selle de 789 mm rend la CB500F particulièrement facile à conduire, tandis que la position de conduite neutre lui permet d’être utilisée par des pilotes de toutes tailles avec un maximum de confort. Le réservoir de carburant a une capacité de 17,1 litres et, grâce à une consommation de carburant extrêmement faible, garantit une autonomie de plus de 480 km.

Honda CB500F 2022

Honda CB500F 2022 : moteur

La bimoteur parallèle La Honda CB500F 2022 à 8 soupapes refroidie par liquide est légère, brillante, économe en carburant et capable de s’adapter à une grande variété d’utilisations. Il offre une excellente accélération grâce à une puissance généreuse à bas et moyen régimes et un couple entre 3 000 et 7 000 tr/min. L’efficacité des flux d’air a également été optimisée, les rendant aussi directs que possible de la boîte à air aux boîtiers papillons.

La batterie est située loin de l’arrière du conduit d’admission de la boîte à air pour permettre un flux d’air visible. Le terminal d’échappement a une double sortie, ce qui améliore la livraison et le son. La puissance maximale est de 35 kW (48 ch) à 8 600 tr/min et le couple est de 43 Nm à 6 500 tr/min.

Pour 2022 le Unité de contrôle il présente de nouvelles cartographies d’injection qui mettent en valeur les qualités de couple du moteur, le rendant encore plus agréable à n’importe quelle vitesse. Il y a aussi un nouveau radiateur plus léger et plus esthétique.

La proportion de triangulation entre le vilebrequin, l’arbre de transmission primaire et l’arbre intermédiaire est très similaire à celle des moteurs 4 cylindres de la série super sport RR de Honda, tout comme la structure de la boîte de vitesses à 6 rapports, permettant ainsi un moteur longitudinalement compact. Un carter d’huile profond réduit le mouvement du lubrifiant à l’intérieur et la pompe puissante assure une lubrification parfaite, contribuant à l’extrême fiabilité du moteur dans toutes les conditions.

La boîte de vitesses à 6 rapports de la CB500F est équipée d’un embrayage à glissement assisté qui réduit l’effort d’actionnement du levier d’embrayage et maintient toujours le contact entre le sol et la roue arrière même en cas de rétrogradages brusques.

Honda CB500F 2022 : accessoires

La gamme d’accessoires d’origine Honda pour la CB500F 2022 comprend :


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  • porte-bagages arrière
  • Top case 35 litres
  • sacoche de réservoir
  • sacoche de selle
  • pare-brise sport
  • poignées chauffantes
  • prise 12v
  • housse monoplace
  • tribune centrale
  • roue stickers
  • coussin de réservoir

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