Le nouveau Honda CB125R 2021 conserve son style minimal et agressif, comme un vrai Neo Sports Café, au lieu de cela, il élève la barre des performances grâce au nouveau moteur DACT 4 soupapes refroidi par liquide, qui délivre +1,6 HP (1,2 kW) de puissance et +1,2 Nm de couple par rapport au modèle précédent, offrant une livraison granuleuse et amusante sur toute la plage de régime disponible. La Honda Cb125R 2021 a un prix de 4 690 € FC
Et, nouveauté absolue pour une moto 125 cc, la nouvelle fourche inversée Showa SFF-BP 41 mm (la même montée sur les modèles 2021 des CBR650R et CB650R) avec des modifications de l’indice de rigidité et de l’amortissement, donne plus de sensations à l’avant et l’allure d’une moto à grosse cylindrée.
La Honda CB125R 2021 est disponible dans les couleurs suivantes : Pearl Smoky Grey, Mat Gunpowder Black Metallic, Candy Chromosphere Red, Mat Jeans Blue Metallic.
Honda CB125R 2021 : moteur
La Honda CB125R 2021 est dotée d’un nouveau moteur monocylindre à double arbre à cames de 125 cm3, capable de délivrer respectivement une puissance et un couple de 15 CV (11,0 kW) à 10 000 tr/min et 11,6 Nm à 8 000 tr/min min. Grâce à la puissance supplémentaire, la vitesse de pointe réelle passe de 101 à 105 km/h, avec une accélération de 0 à 200 m en seulement 11,3 s. La boîte de vitesses, également à 6 rapports, permet de tirer le meilleur parti de la puissance et du couple du moteur, offrant des coups très rapides aux feux de circulation et une facilité de conduite remarquable. Le nouveau moteur de la CB125R est également homologué EURO5.
Honda CB125R 2021 : cadre
Soulignant le design compact, élancé et « minimal » de la Honda CB125R 2021, le cadre avec une structure en acier avec des éléments mixtes tubulaires et emboutis, qui pour 2021 reste inchangé. Le bras oscillant à bras différenciés (également inchangé) est en acier caissonné et, comme le cadre, a une rigidité longitudinale et en torsion capable de supporter des puissances bien supérieures à celles d’un moteur 125cc.
La répartition des masses s’équilibre sur des valeurs de 51,6 % à l’avant et 48,4 % à l’arrière, d’où une excellente sensation d’adhérence à l’avant et d’aisance de pilotage, à laquelle contribue le faible poids avec un réservoir plein de seulement 129,8 kg , et l’empattement compact de 1 342 mm. Le guidon de style fatbar avec un angle de tête de 40° et un rayon de braquage de 2,3 m assure des manœuvres rapides même dans les embouteillages les plus achalandés. La selle, à 816 mm du sol, permet aux cavaliers de toute taille de toucher facilement avec leurs pieds, grâce à un arc d’entrejambe particulièrement favorable.
La fourche inversée Showa SFF-BP (Separate Function Big Piston) de 41 mm est l’un des atouts les plus importants de la version 2021 : une nouveauté absolue sur une moto 125 cc. L’amortissement hydraulique dans une tige et le mécanisme à ressort dans l’autre offrent une excellente absorption tout en réduisant le poids total. Combinés à l’utilisation d’un piston plus gros, ils offrent une sensation optimale et un contrôle des irrégularités sur tout type d’asphalte. Le mono-amortisseur arrière est réglable en précharge du ressort.
Honda CB125R 2021 : conception et équipement
Compacte et à la fois élancée, assurément essentielle, la nouvelle Honda CB125R 2021 maintient le mélange parfait entre mécanique et esthétique, leitmotiv de toute la gamme « Neo Sports Café » dont la version 1000cc est le plus grand représentant. La queue est courte mais sans porte-à-faux excessif entre la selle pilote et passager, créant ainsi une ligne effilée qui intègre les poignées de la personne assise derrière.
Très léger (seulement 230 grammes) et fin (seulement 23,5 mm), le tableau de bord numérique LCD offre au pilote des informations en un coup d’œil : vitesse, compte-tours, niveau de carburant et rapport engagé, avec tous les voyants de service positionnés en haut. Les feux sont Full-LED, y compris les indicateurs de direction, une touche supplémentaire d’élégance et de légèreté. Le bloc optique avant projette un faisceau lumineux à deux barres, la supérieure pour les feux de croisement et la inférieure pour les feux de route, tandis que le feu arrière est le plus fin jamais monté sur une moto Honda.
Le réservoir de carburant de 10,1 litres, niché entre les haubans supérieurs et les surfaces facettées des superstructures, est doté d’un bouchon de remplissage à charnière de type avion.
Grâce à l’excellente consommation de carburant de 46,9 km/l (cycle moyen WMTC), la Honda CB125R 2021 peut parcourir plus de 470 km avec un réservoir plein.
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