Honda SH350I 2021, il suffit de regarder dans les rues de n’importe quelle ville européenne pour se rendre compte de la présence constante et indubitable de deux lettres : SH. Pour rester en haut de la liste de souhaits, vous devez être inaccessible. Voici donc le nouveau Honda SH350i pour 2021 : la cylindrée augmente, il y a donc plus de puissance et plus de couple, le design est encore plus exclusif et élégant, l’expérience de conduite et de possession encore plus gratifiante. Honda SH350I 2021 a un prix de 5 690 € MC avec Smart Top Box, protège-mains et pare-brise standard.
L’augmentation de la cylindrée du nouveau moteur du SH350i, désormais appelé eSP+, se traduit par une puissance de crête plus élevée désormais à 29,4 ch/21,6 kW (contre 25,2 ch/18,5 kW précédemment), mais surtout par une poussée plus soutenue sur toute la plage de régime, garantissant des accélérations impérieuses et une vitesse de pointe digne d’un trajet autoroutier. Bien sûr, il est également homologué Euro 5.
Le cadre a été repensé dans le but de réduire le poids, tandis que le style fait un pas en avant significatif, pour créer une version évoluée et encore plus élégante de la formule SH qui allie compacité et fonctionnalité, ainsi que facilité de conduite et de stationnement. Une prise USB Type-C dans le compartiment sous le siège remplace l’ancien 12V et il y a un nouveau tableau de bord entièrement numérique avec écran LCD.
Le nouveau SH350i est disponible dans les versions suivantes couleurs: Rouge cornaline métallisé mat, Argent ruthénium métallisé mat, Blanc froid nacré et Noir.
Honda SH350I 2021 : moteur
Avec un cylindrée supplémentaire de 51 cc (augmenté à 330 cm3 par rapport aux 279 cm3 précédents), la puissance maximale de l’unité SACT à 4 soupapes refroidie par liquide passe de 25,2 ch (18,5 kW) à 29,4 ch (21,6 kW). kW) à 7 500 tr / min, avec un couple maximal de 32 Nm à 5 250 tr/min (+6,5 Nm par rapport au modèle précédent). La comparaison à l’aide des courbes de débit reproduit en un coup d’œil les performances accrues, montrant à quel point la puissance et le couple sont considérablement plus élevés à partir de 3 500 tr/min.
Les effets sur de vraies performances sont évidentes : la vitesse maximale dépasse les 130 km/h réels et, partant d’un arrêt, le SH350i parcourt les 200 mètres en 10,2 secondes, soit un bon 0,7 seconde de moins que le modèle précédent. Le vilebrequin, lui aussi redessiné, est désormais 10 % plus léger. La capacité totale d’huile est de 1,85 litre.
Là Transmission V-Matic il se compose d’un embrayage centrifuge automatique (avec des rapports réglés pour une réaction rapide à basse vitesse et une accélération rapide) et une transmission finale par courroie. A l’occasion de la profonde refonte du moteur, le carter d’embrayage a été repensé pour être en adéquation avec le look de la nouvelle Honda SH350i 2021.
Le nouveau SH350i est également équipé du Antipatinage HSTC (Contrôle de couple sélectionnable Honda). Le système détecte toute différence entre la vitesse des roues avant et arrière, calcule le taux de patinage, puis contrôle le couple délivré par le moteur via le système d’injection électronique de carburant pour retrouver l’adhérence du pneu arrière. Le système HSTC peut être désactivé à l’aide d’un interrupteur situé sur le bloc de gauche. Un témoin avec la lettre « T » au tableau de bord clignote lorsque le système gère activement l’adhérence.
La consommation de carburant est de 30 km/l (dans le cycle moyen WMTC) ; le réservoir de 9,1 L offre donc une autonomie potentielle de plus de 270 km.
Honda SH350I 2021 : équipement et style
Le SH350i attire immédiatement les regards grâce à la conception entièrement renouvelée sous le signe du succès remporté par les lignes tendues et musclées du frère best-seller SH125/150i. Son nouveau « visage » le rend unique : l’éclairage à LED bénéficie désormais d’un bloc optique central dédoublé, tandis que le feu de position se situe sur le guidon, créant une face avant élégante et contemporaine. Le feu arrière et les clignotants à LED redessinés sont harmonieusement intégrés, tandis que les poignées de maintien passager sont désormais en aluminium.
La position de conduite s’adapte aux caractéristiques physiques de tout conducteur, assurant une posture détendue ainsi qu’une excellente vue sur la route. La longueur totale est de 2 160 mm, avec une largeur de 742 mm et une hauteur de 1 161 mm (sans pare-brise). La garde au sol minimale est de 131 mm.
La compartiment sous le siège il peut accueillir un casque intégral et la selle est placée à 805 mm. Maintenant, il y a aussi un Prise de charge USB Type-C pour recharger facilement vos appareils. La plate-forme plate classique de la gamme SH (un bon 435 mm de large) facilite le transport de nombreux objets, ainsi que la montée et la descente du scooter. Il y a aussi un crochet rabattable pratique sur le panneau avant.
La nouveau tableau de bord LCD divisé il est grand et parfaitement lisible. Sur les côtés, tous les voyants d’avertissement – y compris le fonctionnement HSTC et ABS – sont soigneusement positionnés autour des indications centrales de l’odomètre numérique et de l’indicateur de vitesse. Toutes les fonctions du tableau de bord sont activées à l’aide des boutons « Info A/B » sur le bloc de gauche.
Les clignotants avant et arrière du SH350i sont équipés de la nouvelle fonction d’avertissement de freinage d’urgence. Une fois que l’ABS détecte qu’un freinage important est en cours – même sur des surfaces mouillées – les feux de détresse clignotent pour avertir les autres usagers de la route.
Et pour ajouter de l’aspect pratique au style de vie trépidant d’aujourd’hui, il y a le Clé intelligente qui en plus d’activer le contacteur et d’ouvrir/fermer les compartiments, permet également de gérer la Smart-Top Box de 35 litres. Lorsque la Smart-Key est dans la poche du conducteur, le top case peut être ouvert en appuyant simplement sur une clé pratique, pour se verrouiller ensuite automatiquement lorsque le conducteur démarre le moteur ou, inversement, s’éloigne du véhicule. Le pare-brise et les protège-mains en polycarbonate ultra résistants sont également de série.
Honda SH350I 2021 : cadre
Le châssis durable du SH350i est conçu pour l’agilité et le contrôle dans toutes les situations de conduite. Pour le nouveau modèle, la refonte des tubes en acier, l’épaisseur des plaques et tous les autres composants reliés au cadre ont été étudiés pour améliorer la stabilité et le confort à haute vitesse, tout en réduisant le poids de 1 kg.
L’absorption des chocs est garantie par la fourche télescopique à jambes de 35 mm, par les doubles amortisseurs arrière à précharge réglable, par le bras oscillant en aluminium moulé sous pression et par la tringlerie Oleo-Link montée sous le moteur pour amortir les oscillations causées par le bosses, garantissant ainsi une stabilité supérieure. Le poids avec le réservoir plein est de 174 kg.
Les pneus sont 110/70-16 à l’avant et 130/70-16 à l’arrière ; l’ABS à deux canaux agit sur l’unique disque avant de 256 mm avec étrier à deux pistons et sur l’arrière de 240 mm avec étrier à un piston.
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