Les collaborations de Pininfarina avec de nouvelles marques asiatiques ne s’arrêtent pas, et après les SUV VinFast, c’est maintenant au tour de Letin Mengo Mini EVune citadine électrique à quatre portes vendue en Chine entre 39 800 et 59 000 yuans, soit entre 5 500 et 8 161 €. La marque chinoise exporte également la petite voiture électrique au Cambodge et en Corée du Sud et, hors Asie, au Panama, au Pérou et au Brésil.
Le Letin Mengo Mini EV complète la famille Mengo, déjà composée de Mengo, Mengo Pro et Mengo Max, mais est le seul conçu par Pininfarina, même si pour des raisons évidentes vous ne devriez pas vous attendre à un design qui tue.
Letin Mengo Mini EV : jusqu’à 300 km d’autonomie
UNE voiture de ville carréetypiquement chinois, avec quelques petits détails « précieux » qui font penser au toucher de l’atelier de Turin. Par exemple, la bande noire qui intègre les lumières LED, rejointe par un chromage avec lettrage Letin au centre, qui veut donner une touche d’élégance. En général, la voiture a l’air pas malen effet comparé à d’autres concurrents chinois avec des chats kawaii sur les jantes, il a un ton sobre et assez minimaliste.
Les dimensions sont pour une petite ville : elle mesure 3,6 mètres de long, 1,6 de large et 1,5 mètre de haut, avec un empattement de 2,4. Pininfarina a fait du bon travail à l’intérieur, qui reprennent bien celles d’une voiture plus grande : au centre un écran tactile central de 9 pouces, et le tableau de bord arbore une finition orange particulièrement vive. Sur le plan technologique, il y a la navigation GPS, divers systèmes ADAS tels que le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de voie, et connexion 5G.
Letin Mengo Mini EV a un moteur de 35 kW (47cv, un peu plus que la Dacia Spring) avec un couple maxi de 125 N/m, et une vitesse maxi de 100 km/h. Le poids léger et le moteur à faible puissance vous permettent d’avoir une autonomie de 130, 200 ou 300 km en fonction de la taille de batterie choisie, toujours au phosphate de fer, disponible avec une capacité de 11,52, 17,28 ou 29,44 kWh.
Qui est Létin ?
Letin rejoint la liste désormais longue des fabricants chinois. Elle a été fondée en 2008 à Shangdong en tant qu’entreprise de vélos électriques, tricycles, motos et quads pour les personnes âgées. Le nom d’origine était Levdeo, qui est devenu plus tard l’actuel Letin et suite à l’acquisition de Shaanxi Qinxing Automobile en 2018 et de Sichuan Mustang Automobile en 2019, il a commencé la production de voitures particulières.
Pour l’instant, il se concentre sur les voitures pour les trajets de courte et moyenne distance, avec une différenciation entre les citadines, les berlines, les SUV, les monospaces et certaines voitures de sport.
—–
Pour recevoir plein d’actualités et des conseils utiles notamment sur le monde de l’auto et de la moto, sur les radars et sur comment se défendre contre les arnaques, vous pouvez inscription gratuite à la chaîne PifAuto sur Telegram. Nous vous invitons également à nous suivre sur Google News, cliquez ci-dessous pour vous inscrire gratuitement !
